رينو تكشف عن مشروع للطاقة الحرارية الأرضية الأكثر استدامة
تريد رينو استخدام المياه من أعماق 4000 متر لتزويد محطة إنتاج قديمة بالحرارة
كشفت مجموعة رينو أنها تعمل مع الأداة الفرنسية Engie في تطوير مشروع للطاقة الحرارية الأرضية في منشأة دواي الخاصة بصانع السيارات، مع التعاون المقرر أن يستمر لمدة 15 عاماً.
في بيان، قالت رينو إن شركة تابعة لشركة إنجي ستبدأ أعمال الحفر في دواي - التي تأسست عام 1970 وتركز على تجميع هيكل السيارة - في أواخر عام 2023، تتمحور الخطة حول أخذ الماء الساخن من عمق 4000 متر، أو أكثر من 13100 قدم.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وفقاً لرينو، سيتم استخدام هذه المياه للمساعدة في تلبية "احتياجات عملية التصنيع والتدفئة لموقع دواي اعتباراً من عام 2025." ستكون درجة حرارة الماء بين 130 و 140 درجة مئوية.
وقالت الشركة: "بمجرد تنفيذها، ستوفر هذه التكنولوجيا الحرارية الأرضية ما يقرب من 40 ميجاوات بشكل مستمر".
وأضافت: "في الصيف، عندما تنخفض الحاجة إلى الحرارة، يمكن استخدام الطاقة الحرارية الأرضية لإنتاج كهرباء خالية من الكربون".
رينو وأكثر الشماريع استدامة وإزالة للكربون
وصف الرئيس التنفيذي لمجموعة رينو، لوكا دي ميو، البرنامج المخطط لدوي بأنه "أحد أكثر مشاريع إزالة الكربون طموحاً في موقع صناعي أوروبي".
وفقاً لوكالة الطاقة الدولية، تشير الطاقة الحرارية الأرضية إلى "الطاقة المتاحة كحرارة محتواة في قشرة الأرض أو يتم تفريغها منها" والتي يمكن استخدامها لإنتاج الكهرباء وتوفير حرارة مباشرة.
في مكان آخر، تقول وزارة الطاقة الأمريكية إن الطاقة الحرارية الأرضية "تزود الطاقة المتجددة على مدار الساعة وتنبعث منها القليل من الغازات المسببة للاحتباس الحراري أو لا تنبعث منها على الإطلاق".
كانت الأخبار المتعلقة بمشروع رينو للطاقة الحرارية الأرضية مع إنجي مصحوبة بتفاصيل عن مشاريع أخرى تركزت حول عمليات إزالة الكربون في عدد من المنشآت الصناعية التابعة لعملاق صناعة السيارات.
بالنظر إلى الصورة الأكبر، تقول رينو إنها تستهدف الحياد الكربوني في أوروبا بحلول عام 2040 وعلى مستوى العالم بحلول عام 2050.
على الرغم من هذه الأهداف، قال مسؤول تنفيذي كبير في الشركة لشبكة CNBC مؤخراً إن الشركة رأت أن محرك الاحتراق الداخلي يستمر في لعب دور حاسم في أعمالها خلال السنوات القادمة.
تعاون بين رينو وجيلي الصينية
في وقت سابق من هذا الشهر، تم الإعلان عن مجموعة رينو وشركة جيلي الصينية وقعت اتفاقية إطار عمل غير ملزمة لتأسيس شركة تركز على تطوير وإنتاج وتوريد "مجموعات نقل الحركة الهجينة ومحركات توليد الطاقة ذات الكفاءة العالية ICE محرك الاحتراق الداخلي.
في حديثه إلى شارلوت ريد من سي إن بي سي، سعى المدير المالي لرينو تييري بيتون لشرح بعض الأسباب الكامنة وراء الشراكة المخطط لها مع جيلي.
وقال: "من وجهة نظرنا، ووفقاً لجميع الدراسات التي حصلنا عليها، لا يوجد سيناريو تمثل فيه محركات ICE والمحركات الهجينة أقل من 40% من السوق مع أفق عام 2040، لذا فهو في الواقع، سوق سيستمر في النمو."
إنهاء محركات الاحتراق الداخلي
يأتي تركيز رينو المستمر على محرك الاحتراق الداخلي في وقت تتطلع فيه بعض الاقتصادات الكبرى إلى الابتعاد عن المركبات التي تستخدم الوقود الأحفوري.
تريد المملكة المتحدة، على سبيل المثال، وقف بيع السيارات والشاحنات الصغيرة التي تعمل بالديزل والبنزين بحلول عام 2030، وستتطلب، اعتباراً من عام 2035، جميع السيارات والشاحنات الصغيرة الخالية من انبعاثات العادم.
يسعى الاتحاد الأوروبي، الذي غادرته المملكة المتحدة في 31 يناير 2020، إلى تحقيق أهداف مماثلة، في الولايات المتحدة، تحظر كاليفورنيا بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين ابتداءً من عام 2035.