رينو وجيلي تتطلعان إلى إدخال أرامكو كمستثمر وشريك بمشروع تطوير محركات
تعمل رينو وجيلي الصينية على وضع اللمسات الأخيرة على صفقة لجلب أرامكو السعودية كمستثمر وشريك لتطوير وتوريد محركات البنزين والتقنيات الهجينة
كشفت وكالة رويترز للأنباء أنه تعمل رينو وجيلي الصينية على وضع اللمسات الأخيرة على صفقة لجلب أرامكو السعودية كمستثمر وشريك لتطوير وتوريد محركات البنزين والتقنيات الهجينة.
قال الأشخاص الثلاثة لرويترز إن شركة إنتاج النفط السعودية شاركت في مناقشات متقدمة للاستحواذ على حصة تصل إلى 20% في شركة تكنولوجيا توليد الحركة جيلي رينو المعلنة ولكن لم تذكر بعد والتي تعمل شركات صناعة السيارات على تأسيسها.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تعاون شركات النفط مع شركات السيارات
عملت شركات النفط الكبرى مع شركات صناعة السيارات لتطوير أنواع مستدامة من الوقود ومحركات الهيدروجين في السنوات الأخيرة.
لكن إذا تم التوصل على اتفاق، ستكون أرامكو أول منتج نفط رئيسي يستثمر في تجارة السيارات، حيث يهدد صعود السيارات الكهربائية بخفض الطلب على الوقود التقليدي.
وبحسب وثيقة أعدتها الشركات واطلعت عليها رويترز، فإن الهدف هو إنشاء شركة توليد القوة هذا العام بطاقة إنتاجية تزيد عن 5 ملايين "محرك منخفض الانبعاثات وهجينة وناقل حركة" سنوياً.
قال المصدران لرويترز إن حصة 20% في أرامكو ستبقي رينو وجيلي 40% لكل منهما في المشروع المشترك، والذي سيجمع بين اقتطاع إنتاج محرك الاحتراق الحالي لشركة السيارات الفرنسية مع تقنية جيلي للبنزين والهجين والأصول ذات الصلة.
وامتنع كل من رينو وجيلي عن التعليق، ولم ترد أرامكو على الفور على طلب من رويترز للتعليق.
أهداف المشروع المشترك الجديد
يهدف المشروع المشترك الجديد - الذي أطلق عليه الاسم الرمزي "حصان" من قبل رينو و "روبيك" من قبل جيلي - إلى تطوير محركات بنزين وأنظمة هجينة أكثر كفاءة في وقت كان فيه تركيز معظم صناعة السيارات على رأس المال المكثف، قال اثنان من الأشخاص إن الانتقال إلى السيارات الكهربائية البحتة.
ولم تعرف على الفور الشروط المالية للاستثمار المحتمل من قبل أرامكو في المشروع المشترك، وفقاً للوثيقة، سيتم استخدام استثمار أرامكو لدعم تطوير تقنيات إزالة الكربون لمحركات البنزين.
وقالت الوثيقة إن أرامكو ستساهم أيضاً في البحث والتطوير لتقنيات توليد القوة، وخاصة حلول الوقود الاصطناعي وتقنيات الهيدروجين من الجيل التالي.
طلب الأشخاص الذين وصفوا الخطوط العريضة للصفقة التي يتم التفاوض عليها عدم ذكر أسمائهم لأنه لم يتم الإعلان عنها.
في العام الماضي، أعلنت أرامكو عن شراكة مع شركة هيونداي موتور (005380.KS) لدراسة أنواع الوقود المتقدمة التي يمكن استخدامها في المحركات الهجينة لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
الاتفاقية تخضع لموافقات مجلس الإدارة
قال أحد الأشخاص إن صفقة أرامكو مع جيلي ورينو لا تزال بحاجة إلى موافقة مجالس إدارة شركات صناعة السيارات، وقال أحد المصادر إن الشركات الثلاث تعمل على استكمال خطاب نوايا في الأسابيع المقبلة.
قالت جيلي ورينو عندما أعلنا المشروع الجديد العام الماضي إنهما سيوظفان 19 ألف شخص في 17 مصنعاً لتوليد القوة وثلاثة مراكز للبحث والتطوير.
من خلال اقتطاع أعمالها الخاصة بمحركات الاحتراق الداخلي، تخطط رينو للتركيز على السيارات الكهربائية، كجزء من جهود صانع السيارات الفرنسي لتجديد تحالفها مع شركة نيسان موتور (7201.T).
كجزء من ذلك، تحاول رينو إقناع نيسان بالاستثمار في وحدتها الجديدة للسيارات الكهربائية، بالنسبة لجيلي، فإن الصفقة مع رينو توسع نمطها في بناء الشراكات للتوسع خارج الصين.
قال مصدران إن التركيز الاستراتيجي للمشروع المشترك سيكون على الأرجح على محرك متقدم رباعي الأسطوانات.
قال أحدهم إن إحدى طرق استخدام هذه المحركات ستكون بمثابة مولد طاقة مخصص لتزويد نظام بطارية السيارة الهجينة بالشحن، بدلاً من تشغيل السيارة مباشرة عندما يكون شحن البطارية منخفضاً.
وقال أحد المصادر إنه في هذا النوع من الترتيبات، يمكن تصميم محركات البنزين للعمل في "وضع فعال للغاية".
جيلي وصفقة تطوير محرك هجين
أعلنت جيلي سابقاً عن صفقة تطوير محرك بنزين هجين مع شركة مرسيدس بنز (MBGn.DE) وتمتلك حصة في شركة صناعة السيارات الألمانية.
إن المشروع المشترك بين جيلي ورينو ليس الشركة الوحيدة التي تراهن على الرأي القائل بأن السيارات الهجينة ذات الكفاءة في استهلاك الوقود ستظل جزءاً من هذا المزيج حتى مع طرح المزيد من شركات صناعة السيارات للسيارات الكهربائية.
دافع أكيو تويودا، الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا موتور ، عن استثمار شركته المستمر في السيارات الهجينة، مثل بريوس، قائلاً إن السيارات الكهربائية لا تزال باهظة الثمن وأن البنية التحتية للشحن غير مكتملة.