سبب تأجيل إنتاج بورش ماكان EV حتى عام 2024
أكدت بورش أن سيارة بورش ماكان الكهربائية بالكامل قد تأخرت حتى عام 2024، وهو ما يوضح أن التقارير الواردة في وقت سابق من هذا العام كانت دقيقة.
وفي يوليو، أخبرت المصادر شركة Automobilwoche الألمانية أن طراز Macan الكهربائي وطرازه الشقيق لمنصة معدات الوقاية الشخصية، Audi Q6 e-tron، يتعرضان لخطر التأخير لمدة عام تقريبًا لأن قسم CARIAD التابع لمجموعة فولكس فاجن متأخر في تطوير برامج جديدة متطورة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
بينما أكدت بورش التأخير في نشرة إصدار الأسهم الصادرة كجزء من الاكتتاب العام الأولي الشهر الماضي، حيث أشارت إلى أنه من المقرر أن تبدأ عمليات تسليم ماكان EV في عام 2024.
وتابعت: "تعمل المجموعة حاليًا، جنبًا إلى جنب مع CARIAD و Audi، على تطوير منصة E3 1.2 للنشر في سيارة Macan BEV الكهربائية بالكامل، والتي تخطط المجموعة لبدء تسليمها في عام 2024.
ويرجع ذلك جزئيًا إلى التأخير في CARIAD و المجموعة في تطوير منصة E3 1.2، كان على المجموعة بالفعل تأخير بدء إنتاج SOP من Macan BEV .
وبدلاً من ذلك، يحذر صانع السيارات في نشرة الإصدار من أنه نظرًا لأن منصة برامج E3 1.2 لا تزال قيد التطوير النشط، "يظل هناك خطر يتمثل في أن المجموعة لن تحقق خطة الدورة الحالية للمركبات الجديدة في الموعد المحدد، ولا سيما طرازات BEV من 718 و حريف.
وتشير بورش إلى أن التطوير الناجح لمنصة E3 1.2 وبدء إنتاج وإطلاق Macan EV هي متطلبات أساسية لمواصلة التطوير لإطلاق المزيد من المركبات في السنوات المقبلة والتي من المتوقع أيضًا أن تعتمد على هذه المنصة البرمجية.
وفي نشرة الإصدار أيضًا، أعربت بورش عن مخاوفها من أن التأخيرات أو الصعوبات في تطوير منصة E3 1.2 يمكن أن تتفاقم بشكل أكبر بسبب حقيقة أن CARIAD تقوم حاليًا بتطوير إصدار E3 2.0 منفصل من منصتها بالتوازي.
وإذا كان من المحتمل أن تخصص CARIAD قدرًا أكبر من القدرات التطويرية والموارد للمنصة الجديدة بدلاً من مواصلة تطوير منصة E3 1.2، فقد "تجبر المجموعة على الاعتماد بشكل أكبر على جهودها وخبراتها الخاصة أو السعي للحصول على دعم من مطوري الطرف الثالث".
بينما أضافت بورش أن لديها خيارًا بعدم استخدام بنية برنامج E3 2.0 والذهاب بطريقتها الخاصة للمركبات المستقبلية، ومن المتوقع اتخاذ قرار بشأن هذا في وقت ما من العام المقبل.
وستكون سيارة ماكان EV واحدة من أولى موديلات الإنتاج التي تستخدم Premium Platform Electric (PPE) التي طورتها شركة Audi و Porsche.
ويستخدم نظامًا كهربائيًا مشابهًا بقوة 800 فولت لنظام تايكان مع تحسينات في النطاق والشحن السريع للتيار المستمر حتى 270 كيلو واط.
ومن المقرر أن تدخل بطارية ماكان الكهربائية في الإنتاج قبل نهاية عام 2023 في مصنع بورشه في لايبزيغ، حيث يتم تصنيع طراز ICE الحالي. حتى الآن ، لم تؤكد أودي تأجيل Q6 e-tron.