ستيلانتس تتجه إلى أستراليا للحصول على مواد لازمة لمركباتها الكهربائية
تضع خطط ستيلانتس للسيارات الكهربائية في منافسة مع شركات مثل تسلا وفولكس فاجن وفورد وجنرال موتورز
ستيلانتس تتجه إلى أستراليا حيث تتطلع إلى شراء المواد اللازمة لاستراتيجية السيارة الكهربائية في السنوات المقبلة.
قالت شركة صناعة السيارات إن مذكرة تفاهم غير ملزمة تتعلق بـ "البيع المستقبلي لكميات منتجات النيكل وكبريتات الكوبالت" قد تم توقيعها مع شركة GME Resources Limited المدرجة في سيدني.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وفقاً لـ ستيلانتس، تتمحور مذكرة التفاهم حول المواد التي تم الحصول عليها من مشروع NiWest Nickel-Cobalt، والذي تم تخصيصه للتطوير في غرب أستراليا.
في بيان، وصفت الشركة NiWest بأنها عملية ستنتج حوالي 90.000 طن من "بطارية النيكل وكبريتات الكوبالت" لسوق السيارات الكهربائية كل عام.
قالت ستيلانتس أنه حتى الآن، تم استثمار أكثر من 30 مليون دولار أسترالي (حوالي 18.95 مليون دولار) في أعمال الحفر واختبار المعادن ودراسات التطوير، ومن المقرر أن تبدأ دراسة الجدوى النهائية للمشروع هذا الشهر.
كما أشارت ستيلانتس- التي تشمل علاماتها التجارية فيات وكرايسلر وسيتروين إلى هدفها المتمثل في جعل جميع مبيعات الركاب في أوروبا تعمل بالكهرباء بحلول عام 2030، وفي الولايات المتحدة، تريد سيارة ركاب بنسبة 50% وشاحنة خفيفة مزيج مبيعات BEV في نفس الإطار الزمني.
قال ماكسيم بيكات، كبير مسؤولي المشتريات وسلسلة التوريد في ستيلانتس، "إن تأمين مصادر المواد الخام وإمدادات البطاريات سيعزز سلسلة قيمة ستيلانتس لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية".
خطط ستيلانتس للتوسع الكهربائي
تضع خطط ستيلانتس للمركبات الكهربائية في منافسة مع شركات مثل إيلون ماسك وشركته تسلا، وكذلك شركات مثل فولكس فاجن وجنرال موتورز.
وفقاً لوكالة الطاقة الدولية، فإن مبيعات السيارات الكهربائية في طريقها لتصل إلى أعلى مستوياتها على الإطلاق هذا العام، يؤدي توسع القطاع وعوامل أخرى إلى خلق نقاط ضغط عندما يتعلق الأمر بتوريد البطاريات الضرورية للسيارات الكهربائية.
تشير وكالة الطاقة الدولية إلى أن "الزيادة السريعة في مبيعات السيارات الكهربائية أثناء الوباء قد اختبرت مرونة سلاسل توريد البطاريات، وزادت الحرب الروسية في أوكرانيا من تفاقم التحدي"، مضيفة أن أسعار المواد مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل "ارتفعت، "
وتضيف: "في مايو 2022، كانت أسعار الليثيوم أعلى بـ 7 مرات مما كانت عليه في بداية عام 2021، يعد الطلب غير المسبوق على البطاريات ونقص الاستثمار الهيكلي في سعة التوريد الجديدة من العوامل الرئيسية."
البطاريات قضية ملحة
في أبريل، الرئيس التنفيذي ورئيس شركة سيارات فولفو جيم روان توقع أن تصبح ندرة المعروض من البطاريات قضية ملحة لقطاعه، وقال لـ CNBC إن الشركة قامت باستثمارات من شأنها أن تساعدها في الحصول على موطئ قدم في السوق.
قال جيم روان : "مؤخراً، قمنا باستثمار كبير إلى حد معقول مع Northvolt، حتى نتمكن من التحكم في إمدادات البطاريات الخاصة بنا بينما نمضي قدماً، أعتقد أن إمدادات البطاريات ستكون واحدة من الأشياء التي ستصبح نادرة العرض في السنوات القادمة".
خطط شحن رينو
كما شهد يوم الاثنين أيضاً Mobilize، وهي علامة تجارية تابعة لمجموعة رينو، حيث أعلنوا عن خطط لطرح شبكة شحن فائقة السرعة للسيارات الكهربائية في السوق الأوروبية.
ستتألف Mobilize Fast Charge، كما هو معروف، من 200 موقع في أوروبا بحلول منتصف عام 2024 و "تكون مفتوحة لجميع السيارات الكهربائية".
يُنظر إلى تطوير خيارات الشحن المناسبة على أنه أمر بالغ الأهمية عندما يتعلق الأمر بالتصورات الصعبة المحيطة بقلق النطاق، وهو مصطلح يشير إلى فكرة أن المركبات الكهربائية غير قادرة على القيام برحلات طويلة دون أن تفقد قوتها وتقطع السبل.
وفقاً لشركة Mobilize، ستمكّن الشبكة في أوروبا السائقين من شحن سياراتهم على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، وأضافت: "ستكون معظم المحطات لدى وكلاء رينو على بعد أقل من 5 دقائق من الطريق السريع أو مخرج الطريق السريع".