ستيلانتس تضع خطة توفر قطع غيار مستعملة بتخفيض 30% أطول عمراً واستدامة
يقدم قسم Circular Economy في سيتلانتس خطط للاستفادة من السيارات القديمة في مبادة لإعادة التدوير
سيُعرض على مالكي السيارات قطع غيار مجددة ومستعملة أرخص وأكثر صداقة للبيئة للمساعدة في إبقاء سياراتهم على الطريق لفترة أطول، كجزء من الخطط الجديدة التي كشفت عنها شركة ستيلانتس العملاقة للسيارات.
أعطت المجموعة، التي تشمل علاماتها التجارية فوكسهول، وبيجو، وسيتروين، وألفا روميو، ودي إس، وفيات، وجيب، قسمها الجديد "الاقتصاد الدائري" - الذي يرأسه رئيس بيجو المملكة المتحدة السابق أليسون جونز - هدفاً لكسب ملياري يورو من الإيرادات كل عام بنهاية العقد.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
قطع غيار سيارات أقل سعراً وأكثر صداقة للبيئة
تندرج عناصر مثل إعادة استخدام البطاريات وإعادة التدوير ضمن موجز القسم الجديد، لكن نسبة أكبر من دخلها ستعتمد على قدرة ستيلانتس على تجريد السيارات القديمة من علاماتها التجارية - تلك التي وصلت إلى نهاية حياتها، أو التي تم شطبها من قبل شركات التأمين - وإعادة توظيف مكوناتها لتقديمها إلى القائمة عملاء، في حالات أخرى، يمكن إصلاح الأجزاء التالفة وإعادة تركيبها في المركبات.
تقول جونز إن القيام بذلك سيؤدي إلى خفض كمية المواد المستخدمة لهذه المكونات بنسبة تصل إلى 80%، وتقليل كمية الطاقة المستخدمة في تصنيعها بنسبة تصل إلى النصف، سيتم نقل هذه المدخرات إلى المستهلكين، الذين يجب أن يدفعوا ما بين 10 و 30% أقل للجزء المستخدم مقارنة بالجزء الجديد.
خطة ستيلانتس لخفض الانبعاثات
قالت جونز إنه في حين أن تحويل العملاء إلى EVs هو إحدى الطرق لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، فإن مساعدة المالكين في العديد من المناطق على تشغيل سياراتهم الحالية لفترة أطول سيساعد أيضاً.
قالت جونز: "لدينا واحدة من أكبر مجموعات المركبات الكهربائية المتاحة لعملائنا، ولكن الانتقال إلى EV يتطلب دعماً من الحكومة، للمساعدة في البنية التحتية وتشجيع العملاء على الرغبة في الانتقال، في بعض البلدان حيث لم يتم تطوير ذلك بشكل جيد، فإن إطالة عمر المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق سيحدث فرقاً حقاً، لا أعتقد أن هناك حلاً واحداً يغطي جميع البلدان ".
تعد هذه الخطة أساسية بالنسبة لشركة ستيلانتس، والتي تهدف إلى أن تكون صافي الكربون صفراً بحلول عام 2038، وقد أعلنت الشركة مؤخراً أنها ستفتح "مركزاً" أوروبياً لعمليات إعادة تدوير أجزائها في تورين بإيطاليا، لكن لدى الشركة بالفعل حوالي 12000 مكون مُحدَّث، عبر 40 خط طراز.
وكشفت جونز أنها تريد أكثر من ضعف النسبة المئوية لتشكيلة أجزائها الإجمالية التي يغطيها المخطط، وقالت: "هذه المكونات البالغ عددها 12000 تغطي حوالي 15% من محفظتنا المعاد تصنيعها، نريد أن تكون النسبة 40% بحلول عام 2030."
خلق الوعي لدى العملاء
قالت جونز إن هناك "عملاء بالفعل يرغبون في شراء قطع غيار على أساس أكثر صداقة للبيئة لكنها أقرت بأن التجار يجب أن يلعبوا دوراً في تعريف المالكين بفكرة المكونات المجددة، حتى أولئك الذين لديهم ضمان كامل".
وقالت: "ما نراه بالفعل هو أن بعض التجار أقوياء حقاً في هذا، في حين أن البعض الآخر لا يدرك ذلك، مهمتنا هي زيادة هذا الوعي لدى وكلائنا وعملائنا، نحن نعلم أن العملاء يبحثون عن خيارات مستدامة ونحن قادرون بشكل متزايد على تقديم ذلك ".
وكشفت أيضاً أنه بمرور الوقت، سيرى مشترو السيارات الجديدة تصميم وهندسة تتناسب مع الاقتصاد الدائري - باستخدام مواد يمكن إعادة تدويرها بسهولة أكبر، أو إنشاءات تجعل من الأسهل إزالة المكونات وتغييرها.
قالت جونز "سيتروين OIL الأخيرة مثال جيد لمفهوم يظهر كل الطريق حول الحلقة"، "لا أرغب في وضع إطار زمني عليها، لكن ما تفعله العلامات التجارية الآن هو محاولة تجميع كل الأجزاء معاً لإكمال الحلقة في مركبات الإنتاج."