ستيلانتيس تطلب من بريطانيا تغيير صفقة الخروج من الاتحاد الأوروبي
مصانع السيارات البريطانية ستغلق مع خسارة آلاف الوظائف ما لم تتم إعادة التفاوض بسرعة على صفقة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي
حذرت ستيلانتيس من أن مصانع السيارات البريطانية ستغلق مع خسارة آلاف الوظائف ما لم تتم إعادة التفاوض بسرعة على صفقة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، حيث أضافت فورد صوتها إلى التحذير الأخير من صناعة السيارات منذ خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
أخبرت مجموعة Stellantis ، صانع السيارات رقم 3 في العالم من حيث المبيعات وصاحب 14 علامة تجارية بما في ذلك Vauxhall و Peugeot و Citroen و Fiat ، المشرعين أنه بموجب الصفقة الحالية ، ستواجه رسومًا جمركية عند تصدير شاحنات كهربائية إلى أوروبا اعتبارًا من العام المقبل ، عند تطبيق قواعد أكثر صرامة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي حيز التنفيذ.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تريد Stellantis من الحكومة والاتحاد الأوروبي تمديد القواعد الحالية بشأن مصادر القطع حتى عام 2027 بدلاً من التغيير المخطط له في عام 2024 وهو طلب رددته هيئة الضغط من أجل تجارة السيارات الأوروبية وفورد.
وقالت بريطانيا إنها تجري محادثات مع بروكسل.
وقال المتحدث باسم رئيس الوزراء ريشي سوناك للصحفيين يوم الأربعاء: "نأمل في أن نتمكن من التوصل إلى قرار مع الاتحاد الأوروبي بشأن هذا الأمر."
يقول مصنعو السيارات إنه بالإضافة إلى إعادة التفاوض بشأن التعريفات ، تحتاج بريطانيا إلى جذب المزيد من إنتاج البطاريات لتأمين مستقبل صناعة السيارات لديها.
ألمح وزير المالية البريطاني ، جيريمي هانت ، إلى أنه سيكون هناك تطور في القريب العاجل على هذه الجبهة.
أزمة وجودية
أصدرت شركة فورد يوم الأربعاء بيانًا منفصلاً يدعو إلى التمديد حتى عام 2027.
وقالت إن الرسوم الجمركية العام المقبل ستخاطر بإبطاء الانتقال إلى السيارات الكهربائية.
وقالت شركة صناعة السيارات الأمريكية: "ستؤثر الرسوم الجمركية على الشركات المصنعة في المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي ، لذلك من الضروري أن تجلس المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي إلى طاولة المفاوضات للاتفاق على حل".
ترتبط المشكلة الوجودية المحتملة التي تواجه صناعة السيارات في بريطانيا ارتباطًا وثيقًا بالتحول إلى السيارات الكهربائية.
بموجب الاتفاق التجاري المتفق عليه عندما غادرت بريطانيا الكتلة ، يجب أن تأتي 45٪ من قيمة السيارة الكهربائية التي يتم بيعها في الاتحاد الأوروبي، من بريطانيا أو الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من عام 2024 لتجنب الرسوم الجمركية.
المشكلة هي أن حزمة البطارية يمكن أن تمثل ما يصل إلى نصف تكلفة السيارة الكهربائية الجديدة.
البطاريات أيضًا ثقيلة ومكلفة للتنقل لمسافات طويلة.
حذر الخبراء منذ مغادرة بريطانيا الاتحاد الأوروبي في نهاية عام 2020 من أنه بدون عدد من المصانع العملاقة للبطاريات الكهربائية ، يمكن أن تفقد البلاد جزءًا كبيرًا من صناعة السيارات.