ستيلانتيس توقف إنتاج بعض الطرز بسبب تباطؤ المبيعات
ستظل منشآت التصنيع في مجمع التجميع الكبير التابع لشركة FCA في ديترويت-جيفيرسون مغلقة لبضعة أيام على الأقل.
وأخطرت شركة Stellantis العمال بإغلاق مؤقت وتسريح لاحق اليوم، وفقًا لتقرير من Mopar Insiders.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
سيحدث الإغلاق هذا الأسبوع.
نشر موقع Mopar Insiders رسالة بعنوان "إشعار مهم بالتسريح"، جاء فيها "لن يكون هناك إنتاج مجدول في مجمع تجميع ديترويت جيفرسون".
التواريخ المذكورة هي من 28 أكتوبر إلى 1 نوفمبر.
لم يتم ذكر سبب محدد للإغلاق في الرسالة.
اعتبارًا من عام 2022، تم توظيف أكثر من 5000 شخص في مجمع جيفرسون، على الرغم من أن عمليات التسريح الدائمة طالت حوالي 200 عامل في سبتمبر.
قدمت شركة Stellantis، الشركة الأم لشركة FCA، البيان التالي إلى موقع Motor1: "تواصل شركة ستيلانتيس اتخاذ الإجراءات اللازمة لمواءمة الإنتاج مع المبيعات. ويشمل ذلك إجراء تعديلات على الإنتاج في مجمع ديترويت للتجميع - جيفرسون. وستواصل الشركة مراقبة الموقف لتقييم ما إذا كانت هناك حاجة إلى مزيد من الإجراءات".
ليس سراً أن شركة ستيلانتيس لم تحقق عاماً رائعاً. وينطبق هذا بشكل خاص على عمليات الشركة في أمريكا الشمالية، والتي أشار إليها الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس كارلوس تافاريس باعتبارها ضعيفة الأداء بسبب استراتيجية تسويقية رديئة.
كما أشار إلى مشاكل الجودة في إنتاج رام، وقال إن جميع العلامات التجارية داخل ستيلانتيس - بما في ذلك تلك التي لا تتخذ من أمريكا الشمالية مقراً لها - سيكون لديها بضع سنوات فقط لإثبات قدرتها على البقاء أو سيتم إسقاطها.
يأتي توقف الإنتاج في موقع جيفرسون في الوقت الذي تكافح فيه ستيلانتيس مع المخزونات المرتفعة للغاية لدى الوكلاء في أمريكا الشمالية. بعض الموديلات، ولا سيما تلك من ألفا روميو، لديها مخزون يكفي لمدة تزيد عن عام.
اعتبارًا من 1 أكتوبر، انخفضت مبيعات جيب جراند شيروكي بنسبة 12 في المائة لهذا العام عند 160،939 وحدة مباعة.
وانخفضت مبيعات دورانجو بنسبة 13 في المائة عند 46،870.
تعمل دودج حاليًا على الكشف عن العديد من موديلات "Last Call" من Durango Hellcat التي تعمل بمحرك Hemi، والتي ستتوقف عن الإنتاج في عام 2025.
تقول الشائعات غير المؤكدة أن دورانجو سينتهي إنتاجها في عام 2027.