سوبارو تحتفل بمرور 50 عاماً على تصنيع سيارات الدفع الرباعي
وصلت إلى هناك ثماني سنوات قبل أن تفعل أودي
سوبارو مرادف للدفع الرباعي، وتحتفل الشركة هذا العام بالذكرى الخمسين لنظام الدفع الرباعي، والذي ظهر لأول مرة في سيارة سوبارو ليون 4WD العقارية.
وكانت أول سيارة ركاب ذات دفع رباعي منتجة بكميات كبيرة في اليابان ، والتي تم إطلاقها في عام 1972.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وإذا كنت تتساءل ، فهذا ثماني سنوات كاملة قبل أن تضع أودي نظام quattro AWD الشهير في Audi Quattro.
منذ سبتمبر 1972 ، أنتجت سوبارو حوالي 21 مليون سيارة دفع رباعي. إذا قمت بتقسيم المبيعات الحالية ، فإن 98٪ من جميع سيارات سوباروس المباعة مجهزة بأحدث نظام دفع رباعي متماثل مزود بمحرك Boxer المتعاكس أفقيًا. 2٪ الباقية هي مبيعات BRZ.
يعمل نظام الدفع الرباعي المتماثل ومحرك الملاكم جنبًا إلى جنب لتعزيز تجربة القيادة. لا علاقة للجزء "المتماثل" من اسم نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) بكيفية توزيعه للطاقة ، بل بالأحرى بكيفية توزيع الوزن عبر نظام الدفع. بفضل تصميم محرك Boxer ، يمكن تثبيته في الأسفل في حجرة المحرك ، مما ينتج عنه مركز ثقل أقل.
ساعدت محركات AWD ومحركات الملاكم ذات الشاحن التوربيني سوبارو في أن تصبح قوة مهيمنة في بطولة العالم للراليات ، لكن الشركة المصنعة اليابانية قررت للأسف ترك كل ذلك وراءها خلال فترة الركود العظيم.
منذ ذلك الحين ، كانت تنتج سلسلة من سيارات الدفع الرباعي المحبوبة مثل دائمة الخضرة فورستر وآوتباك وسيارتها الرياضية هالو ، WRX. للأسف ، أسقطت سكوبي الكرة بأحدث طراز ، لكنها على الأقل تعمل على تحسين منتجاتها الأخرى.
أحدث خطوة كبيرة للأمام هي الموديلات المجهزة بـ e-Boxer. تدمج سوبارو الآن محركًا كهربائيًا سريع الاستجابة في ناقل الحركة CVT الخاص بها ، والذي تدعي أنه يسمح بتحكم أكثر دقة في نظام الدفع بجميع العجلات (AWD).
وبالإضافة إلى نظام e-Boxer الخفيف الهجين ، كان على Subaru أيضًا التكيف مع الكهرباء الكاملة في Solterra. على عكس نظام الدفع الرباعي المتماثل ، تستخدم سولتيرا نظام eAWD بدون اتصال مادي بين المحركات الكهربائية الأمامية والخلفية.
وقال تومومي ناكامورا ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة سوبارو: "باعتبارها واحدة من التقنيات الأساسية التي تدعم التزام سوبارو بالسلامة ومتعة القيادة ، فقد تم تحسين نظام الدفع الرباعي في سوبارو باستمرار على مدى نصف قرن".
"مع اقتراب عصر الكهربة ، سنعمل على تحسين قدرة الدفع بجميع العجلات (AWD) التي طورناها منذ فترة طويلة باستخدام تقنية الكهربة وسنواصل السعي وراء" اختلاف سوبارو "، مثل الاستقرار وديناميكيات القيادة والتعامل."
ووعدت سوبارو بمواصلة تطوير نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) الخاص بها مع اقترابها من المستقبل. من المحتمل أن يكون تطورًا لنظام eAWD ، حيث ستقوم سوبارو ببناء أول مصنع مخصص للمركبات الكهربائية هذا العقد.