سوناتا... حسناء كورية من أصول لاتينية
مواصفات السيارة
- سعة المحرك: 2.4
- عدد الأحصنة: 185 حصان
- التسارع من 0- 100: 8.2 ثانية ثانية
- السرعة القصوى: 200 كلم/س
قد لا يكون اسمها المصبوغ بنكهة أنثوية وفقاً لقواعد اللغة اللاتينية محض صدفة، فأول ما يقفز إلى مخيلتك عند سماعه هو تلك الفتاة اللاتينية الفاتنة بثوبها الأحمر الطويل وحركاتها الانسيابية المنتظمة على وقع موسيقى الفلامنجو الإسبانية، وبعيداً عن الخيال اللاتيني فهذا هو الواقع الكوري لتصميم سوناتا الجديدة كلياً المتميز بفلسفة "التصميم السائلي 2,0" التي تعتمدها هيونداي والتي يمكن ملاحظتها بكل وضوح من النظرة الأولى بخطوطها المتناغمة كـ"مقطوعة موسيقية" وهو المعنى الحرفي لاسمها باللغة اللاتينية.
حيث يتمتع الجيل السابع من سوناتا بتصميم عصري يحاكي انسيابية حركة السوائل ويلبي احتياجات ومتطلبات مستخدميها في الشرق الأوسط والعالم وهو وليد ثلاث سنوات من عمليات الأبحاث والتطوير التي قامت بها الشركة حول العالم لتضعها بين يدي عملائها وتضمن لهم أعلى درجات الجمال والراحة المتمثلة بالتطبيق العملي لأحدث التقنيات كغطاء صندوق الأمتعة الذكي وميزة كشف النقطة العمياء.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ومن أهم الخطوط العريضة التي يمكن ملاحظتها على التصميم الخارجي للسيارة هي شبكة المبرد الأمامية المصممة بطريقة بسيطة تسمح للهواء بالمرور بكل سلاسة على جانبي شعار الشركة الذي يتربع في المنتصف، ويجاور هذه الشبكة على جانبيها مصابيح أمامية بتقنية التفريغ عالي الشدة (HID) وبتصميم أنيق يعكس الفلسفة التصميمية للشركة بالجمع بين البساطة والأناقة مع الاهتمام بالتفاصيل.
وبتحريك العين رويداً رويداً نحو الخلف يمكن ملاحظة "الانحناءات السائلية" لزوايا السيارة التي تضمن المزيد من الانسيابية ومقاومة هواء أقل وبالتالي استهلاك أقل للوقود، كما يلفت الانتباه أيضاً عجلاتها المصنوعة من خليط الألمنيوم بقياس 18 بوصة مغلفة بإطارات قياس 45/235/18 إلى جانب مصابيحها الخلفية المجمّعة.
بعد أن تفتح باب السيارة وتجلس خلف مقودها وتبدأ بضبط الإعدادات للقيادة ستلفت انتباهك الوحدة المركزية في مقصورتها والمصممة بشكل حرف T بطريقة تضمن أقصى درجات الراحة للسائق من حيث سهولة الوصول للمفاتيح والشاشات وعناصر التحكم الموضوعة بعناية في الأماكن التي ستتوقعها يداك وعيناك؛ حيث استعانت هيونداي بجهاز محاكاة الحركة لتصميم هذه الوحدة ومعرفة الطريقة الطبيعية التي يفكر بها الإنسان عند حاجته لأي من هذه المفاتيح والأزرار، ووضعت هذه العناصر بموازاة خط النظر لضمان حركة مريحة لليد وبالحد الأدنى لحركة العين بهدف إبقاء تركيز السائق على الطريق حتى عند حاجته لاستخدام الوحدة المركزية.
كما سيلفت انتباهك هدوء المقصورة وانعزالها بالكامل عن المحيط الخارجي عند إغلاق النوافذ مما يعطي المزيد من التركيز للسائق وخصوصاً عند القيادة وسط ضجيج المدينة، ويدعم ذلك نظام تكييف هواء تلقائي ثنائي المناطق من شأنه زيادة الانعزال عن الخارج وتوفير المزيد من الهدوء، وستلاحظ أيضاً رحابة المقصورة التي تتمتع بمقاعد جلدية مريحة مصممة بطريقة تعمل على توزيع ضغط الجسم لتوفير راحة استثنائية للركاب وتقليل التعب على السائق عند القيادة لمسافات طويلة ويتم التحكم بحركتها كهربائياً مع إمكانية تخزين وضعيتين في حال كان هناك أكثر من شخص يقود السيارة.
كما ستبهرك مقصورتها باحتوائها على العديد من وسائل الراحة والرفاهية كفتحة سقف بانورامية ونظام صوت إنفينيتي الفاخر عبر ثماني سماعات توفر تجربة صوت محيطي غاية في الروعة تدعمها مضخمات صوت فرعية للترددات المنخفضة، ناهيك عن أنظمة تهوية وتدفئة وطي المقاعد والنظام التلقائي لإزالة الضباب ووحدة التخزين العلوية ومنافذ توصيل AUX و USB وستائر الأبواب الخلفية اليدوية والستارة الخلفية الكهربائية ومكابح اليد الكهربائية (EPB) ونظام تدفئة عجلة القيادة.
أما عندما تشغل السيارة عبر زر التشغيل الذي لا يعمل إلا بوجود مفتاح السيارة داخل مقصورتها فإنك ستكون بذلك قد ضغطت على زر سيأخذك إلى عالم من القيادة السلسة تماماً كما في ألعاب الفيديو؛ حيث تبدأ هذه التجربة من عجلة القيادة التي استغرق تصميمها ستة عشر شهراً لإعطائها أفضل شكل يناسب قبضة اليد من خلال تخصيص مساحة أكبر لمسند الإبهام وبالتالي قبضة أكثر ثقة لتجربة قيادة رياضية فريدة من نوعها، كما تتمتع بميزة التحكم بالصوت عن بعد من خلال زر لا يحتاج سوى لإصبع الإبهام، وكذلك هو الحال بالنسبة لمفاتيح معلومات الرحلة وضبط السرعة "Cruise Control".
وبمجرد الدوس على دواسة البنزين ستنطلق بك السيارة بحركة انسيابية سلسة ستكون محظوظاً إذا كانت هي الطريقة التي ستتوجه بها إلى عملك كل يوم بفضل الراحة التي ستشعر بها عند قيادتها والتي ستنعكس على مزاجك طوال اليوم، ويعود الفضل بذلك إلى الشعور بالتحكم الكامل (عجلة القيادة) وسلاسة حركة السيارة على الطريق (نظام التعليق) والمقصورة المعزولة عن المحيط الخارجي، وسيزيد من شعورك بالثقة والأمان على متن سوناتا معرفة أن نسبة عالية منها تبلغ نحو 51 بالمئة مصنوعة من الفولاذ المتقدم عالي الصلابة (AHSS) وهو ما يعزز صلابتها ويحمي الركاب بطريقة أكثر فعالية وهو ما ساهم في حصول السيارة على جائزة "أفضل اختبار للسلامة +" لعام 2014 من "معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة" في الولايات المتحدة الأمريكية، كما تتمتع السيارة بالمزيد من أنظمة الأمان التي تهدف إلى توفير أعلى مستويات الثقة للسائق مثل نظام إدارة ثبات المركبة (VSM) ونظام التحكم بالمساعدة في صعود التلال (HAC) ومكبح الركن الكهربائي (EPB).
أما عند الوصول إلى ذروة تجربة القيادة من خلال السير على الطرقات السريعة فإنك ستلاحظ وجود ثلاث وضعيات للقيادة تشمل العادية (Normal) والرياضية (Sports) والاقتصادية (Eco) والتي ستشعر بالفرق عند استخدام كل منها، فعند الوضعية العادية ستشعر أن السيارة تسير بالطريقة العادية إلا أنها لا ترقى إلى مستوى القوة التي يجب أن يوفرها محرك سعة 2,4 لتر ذو 16 صمام يولد قوة 185 حصان ويسمح للسيارة بالتسارع من 0-100 خلال 8,2 ثانية، في حين أنك ستشعر بالقوة الحقيقية لهذا المحرك إذا ما استخدمت الوضعية الرياضية، أما الوضعية الاقتصادية فإنني لا أنصح محبي السرعة والإثارة باستخدامها مع هذه السيارة على الرغم من كبر سعة محركها وذلك لتأثيرها الواضح على عزم وسرعة السيارة وذلك لأن غايتها هي توفير استهلاك الوقود.
الحكم النهائي
سيارة عملية تصلح لحياة المدينة اليومية وتوفر قدراً جيداً من الرفاهية نسبةً إلى سعرها المتوسط 8/10.
لمشاهدة البوم صور هيونداي سوناتا 2015 انقر هنا