سيارات «فورد برونكو» تخضع للتحقيق بسبب أعطال المحرك الكارثية
بعد تقارير من العديد من المالكين فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTA) تحقيقًا في فورد برونكو المجهزة بمحرك V6 EcoBoot سعة 2.7 لتر.
فتحت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة تحقيقًا في الأعطال الكارثية لمحرك فورد برونكو موديل 2021 المزودة بمحرك EcoBoot سعة 2.7 لتر.
علم مكتب التحقيق في العيوب بوجود ثلاث التماسات حتى 27 مايو، حدد الملتمسون 32 شكوى تم تقديمها للهيئة، كتب منظم السلامة في وثيقة، واصفًا شكاوى العملاء: "في ظل ظروف القيادة العادية دون سابق إنذار، قد تتعرض السيارة لفقدان القوة المحركة دون إعادة التشغيل بسبب عطل كارثي في المحرك الذي يحدث نتيجة وجود صمام معيب".
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ويذكر مكتب التحقيق في العيوب أنه تلقى 32 شكوى من أصحاب سيارات فورد برونكو يدعون أنهم تضرروا من هذه المشكلة، يزعم البعض أن سيارات الدفع الرباعي الخاصة بهم فقدت قوتها أثناء القيادة بسرعات عالية على الطرق السريعة وأنهم لم يتمكنوا من إعادة تشغيلها.
امتدت الشكاوى من المالكين إلى ما هو أبعد من موقع NHTA، فتم الإبلاغ في الشهر الماضي أن المالكين قدموا شكاوى مماثلة على المنتديات وعلى مواقع التواصل الاجتماعي الشهيرة خاصة فيسبوم وريديت.
لم يتم اكتشاف السبب النهائي للمشكلة بعد، ولكن بناءً على شكاوى المالك، يبدو أن المحركات تسقط الصمامات، إن مدى الضرر هو الذي أبلغ مالكو برونكو أنه يجب استبدال محركاتهم بالكامل بعد ظهور هذه المشكلة.
قالت شركة فورد لصحيفة The Drive في أبريل: "نحن على دراية بعدد محدد من المحركات تعاني مع هذا القلق ونحن نحقق في الأمر من أجل تحديد المشكلة والوصول إلى، أما إذا واجه أي عملاء مشكلات، فسيتم تغطيتهم بموجب ضمان مجموعة نقل الحركة للسيارة لمدة 5 سنوات و 60000 ميل."
مع زعم أن السائقين أن محرك السيارة فورد برونكو يفقد قوته أثناء السفر بسرعات على الطرق السريعة، هناك قلق يتجاوز الجانب المالي، قد يؤدي حدوث عطل مفاجئ وكارثي في المحرك على الطريق السريع إلى زيادة خطر وقوع حادث.
لا يرقى تحقيق NHTA إلى مستوى الاستدعاء ولكنها تبحث الآن في المشكلة وقد تختار في النهاية بدء واحدة، إذا حدث ذلك، فقد يتأثر عدد المركبات المحتمل البالغ 25.538 مركبة.
السؤال هل هم على حق أم أنهم يخادعون؟ الإجابة واضحة جدًا إذا ألقيت نظرة على النشرة الإخبارية لشهر يناير 2022 لمصنع ليما في أوهايو، والتي تؤكد مشكلة مورد الصمامات التي تم حلها من خلال تصميم أكثر قوة وتغييرات مادية.
أدخلت فورد أيضًا مجموعات رأس جديدة في الإنتاج: ML3Z-6049-K بدلاً من ML3Z-6049-G للبنك الأيسر للأسطوانات وML3Z-6049-J بدلاً من ML3Z-6049-D للبنك الأيمن للأسطوانات، تلقى المحرك بالكامل أيضًا رمزًا جديدًا، وهو MB3E-6007-AB بدلاً من MB3E-6007-AA السابق.