سيارات صغيرة للمدينة من جنرال موتورز سترى النور قريبًا
كشفت جنرال موتورز ديزاين النقاب عن مفاهيم لم يسبق لها مثيل تسمى PEV2 وPEV3، وهي فكرة من شركة صناعة السيارات تعمل على حل التنقل الحضري الكهربائي للمدن المزدحمة.
تم تصميم سيارات المدينة، السرية هذه بشكل مشابه لسيارة Renault Twizy أو Microlino المستوحاة من Isetta.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
إذًا، كيف تمكنت جنرال موتورز - المعروفة بسيارات الدفع الرباعي والسيارات القوية التي تستهلك الكثير من الوقود - من إنشاء هذه السيارات الصغيرة؟
ووفقاً لويد براينت، مدير التصميم في شركة جنرال موتورز للتصميم المتقدم، فقد تم إنشاء المشروع قبل ثلاث سنوات للبحث عن حلول لحلول النقل المستقبلية ونماذج الأعمال لشركة جنرال موتورز.
قام الفريق بدراسة ثلاث مدن رئيسية (نيويورك ولندن وشنغهاي) لمعرفة التحديات التي يواجهها الركاب.
والجدير بالذكر أن تصميم GM حاول تحديد الاحتياجات غير الملباة للشركات والأفراد الذين يحتاجون إلى السفر ونقل العناصر عبر المدن الكبرى المزدحمة.
ووجد فريق البحث أن المقيمين في هذه المدن غالبًا ما يسافرون بسرعات تقل عن 40 ميلاً يوميًا ونادرًا ما تتجاوز 40 ميلاً في الساعة.
وهذا يعني أن الركاب يجلسون في حركة المرور لفترة أطول مما يحتاجون إليه، في السيارات التي تشغل مساحة أكبر وتستخدم طاقة أكثر مما يحتاجون إليه.
ونتيجة لذلك، قامت شركة جنرال موتورز للتصميم المتقدم بإنشاء PEV2 وPEV3.
كما تشير أسمائهم، تحمل هذه السيارات الصغيرة راكبين أو ثلاثة ركاب على الرغم من أن طولها يبلغ حوالي 98.4 بوصة.
ولوضع ذلك في الاعتبار، فإن سيارة شيفروليه سوبربان - وهي سيارة دفع رباعي كاملة الحجم يستخدمها العديد من الأمريكيين للتنقل في المناطق الحضرية - أطول بمقدار 2.29 مرة من السيارة PEV2.
تم تصميمها لتكون مشتركة، ويجلس الركاب مباشرة خلف السائق، مما يسمح للجسم بأن يكون ضيقًا ومضغوطًا قدر الإمكان.
يتمتع كلا الطرازين بمساحات جانبية صغيرة بما يكفي "لركن السيارة باتجاه الرصيف، مما يوفر مساحة قيمة لوقوف السيارات في المناطق الحضرية".
يبدو أن PEV3 أوسع قليلاً من PEV2.
كما نرى، حملت هذه المفاهيم شارات شيفروليه، لذلك كان من المرجح أن يتم بيعها تحت العلامة التجارية الأكثر نجاحًا لشركة جنرال موتورز.
لم يتم تقديم أي تقديرات للنطاق أو معلومات عن الأداء، ولكن من المحتمل أن يتم تجهيز السيارتين PEV2 وPEV3 ببطارية مدمجة توفر نطاقًا يتراوح بين 60 و80 ميلًا، وهو أكثر من كافٍ ليوم واحد من القيادة في المدينة.
في حين أن السيارات الصغيرة غير محبوبة عمومًا في أمريكا الشمالية، إلا أن السيارات المدمجة كانت دائمًا شائعة في أوروبا.
ومع تزايد ازدحام المدن، يتجه المزيد من الأوروبيين إلى سيارات من هذا النوع، مثل سيتروين عامي.
يفضل اليابانيون أيضًا السيارات الصغيرة، حيث تملأ سيارات كي شوارع طوكيو المزدحمة لعقود من الزمن.