سيارات كلاسيكية لا تفرط فيها بسبب الارتفاع الكبير في قيمتها
حلل خبراء سجل تاريخ السيارات carVertical السوق بعناية، وأعدوا قائمة بعدد من السيارات التي لا يجب عليك بيعها نظرًا للنمو الكبير في قيمتها.
كما استخدموا قاعدة بيانات carVertical الخاصة بهم، والتي تحتوي على الآلاف من تقارير تاريخ السيارة، لاستكشاف بعض الإحصائيات حول هذه النماذج المحددة، إليك القائمة النهائية:
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
الفا روميو جي تي في (1993-2004)
أعاد متخصصو التصميم في Alfa Romeo، الذين فضلوا دائمًا الحلول الجريئة وغير العادية، التأكيد على نهجهم في التصميم مع Alfa Romeo GTV.
ومثل معظم سيارات الكوبية في ذلك الوقت، كانت Alfa Romeo GTV متوفرة بمحرك بنزين رباعي أو ست أسطوانات.
وعلى الرغم من أن طراز محركها رباعي الأسطوانات يتميز بخفة حركته، إلا أن النسخة الأكثر قيمة من GTV كانت مجهزة بوحدة Busso الرائعة ذات الست أسطوانات.
ويعد المحرك، الذي أصبح بمثابة غلاف ألفا روميو، مساهمًا رئيسيًا في ارتفاع سعر Alfa Romeo GTV بشكل كبير.
وعلى الرغم من أن قيمتها مثل معظم السيارات الإيطالية، لا تنمو بنفس المعدل مثل نظيراتها الألمانية، إلا أن الأمثلة التي يتم صيانتها جيدًا اليوم يبلغ سعرها أكثر من 30 ألف يورو.
ووفقًا لفحوصات تاريخ السيارة في carVertical، كان لدى 29% من هذه السيارات عيوب مختلفة يمكن أن تؤثر على كيفية عمل السيارة.
أودي V8 (1988-1993)
تشتهر أودي A8 الآن على نطاق واسع بأنها القمة التقنية والهندسية للعلامة التجارية.
ومع ذلك، حتى قبل أودي A8 الصالون ، كانت أودي V8 لفترة وجيزة هي حامل علم الشركة.
وكانت الصالون الأنيقة متوفرة فقط بمحرك V8، والذي ميز هذا النوع من السيارات في ذلك الوقت، حيث تحتوي بعض النماذج الأكثر قوة على علب تروس يدوية بست سرعات أيضًا.
وإن Audi V8 ليست مذهلة مثل BMW 7 Series أو مرموقة مثل Mercedes-Benz S-Class، لكنها مهمة لأسباب أخرى.
وأرست Audi V8 الأساس لشركة اليوم ، وهي صانع سيارات متطور ومنافس مباشر لكل من BMW و Mercedes-Benz. علاوة على ذلك ، تعتبر Audi V8 أكثر ندرة من نظيراتها الأخرى ، لذا فليس من المستغرب أن تبدأ قيمة سيارة الصالون الفاخرة في الارتفاع.
ووفقًا لتقارير تاريخ السيارة الخاصة بـ carVertical، أظهرت 9% من الطرز التي تم اختبارها عيوبًا و 18% كانت مسافات طويلة مزورة.
BMW 540i (1992-1996)
لعقود من الزمان ، كانت الفئة الخامسة في طليعة فئة الصالون الفاخرة. ومع ذلك ، فإن الجيل E34 تمكن من احتلال حل وسط بين E28 و E39 الأقدم والأكثر تكلفة ، والتي لا تزال تعاني من أزمة منتصف العمر.
وكان البديل ذو الثماني أسطوانات متاحًا فقط لبضع سنوات. نتيجة لذلك ، فهي نادرة بشكل كبير وأكثر عرضية في أوروبا والولايات المتحدة مقارنة بسيارة BMW M5. بالإضافة إلى ذلك ، فإن قوة محرك V8 تشبه إلى حد بعيد قوة سيارة BMW M5.
والجانب الأكثر إرضاء لهذا النموذج هو القدرة على تحمل التكاليف. في حين أن قيمة BMW M5 ارتفعت إلى السماء ، فإن 540i أرخص بكثير ولكن ذلك لن يدوم طويلاً.
جاجوار XK8 (1996-2006)
جاجوار XK8 ، التي ظهرت لأول مرة في التسعينيات ، جاءت كسيارة كوبيه أو قابلة للتحويل، حيث توفر مجموعة متنوعة من قدرات المحرك ووسائل الراحة لإرضاء معظم مالكي XK.
وكانت جاكوار XK8 واحدة من أوائل سيارات جاكوار الحديثة حقًا ، والتي رفعت المستوى من حيث الجودة والتكنولوجيا والقيم المتبقية.
واستعد لإنفاق ما لا يقل عن 15000 يورو إلى 20000 يورو للحصول على صيانة جيدة ورعاية جيدة على سبيل المثال.
وفي الوقت نفسه ، فإن سيارة جاكوار XK-R ، التي يبحث عنها الكثير من عشاق السيارات ، باهظة الثمن.
ومع ذلك ، وفقًا لفحوصات تاريخ السيارة بواسطة carVertical ، فإن 29٪ من سيارات هذا الطراز بها عيوب ، و 18٪ منها عدد الأميال الملفقة.
مرسيدس بنز E300 ، E320 ، E420 (1992-1996)
وضعت مرسيدس-بنز أكثر من مليوني W124s على الطريق في فترة إنتاج طويلة نسبيًا، حيث أنهى البعض حياتهم في ساحة الخردة لكن البعض الآخر لا يزال يظهر عليه علامات الحياة.
أظهر تحليل السيارات العمودي فحص تاريخ السيارة أن 14٪ من هذه السيارات بها عيوب مختلفة ، و 5٪ بها أميال مزيفة.
تويوتا لاند كروزر (J80 ، J100)
تسمح تويوتا دائمًا لسياراتها ومالكيها بالكلام ، وحتى يومنا هذا ، فإنهم مُجمعون على القول بأن تويوتا لاند كروزر هي واحدة من أفضل سيارات الدفع الرباعي في العالم.
وعلى الرغم من أنهما يشتركان في نفس الاسم ، إلا أن النموذجين بهما اختلافات تقنية وتكنولوجية أكثر مما تعتقد. تمكن J80 من الجمع بين البساطة المباشرة والتطبيق العملي اليومي.
وكان J100 أكثر فخامة إلى حد كبير ، حيث تم تصميمه للرحلات الطويلة ولكن مع موهبة لا تقل عن التنقيب عن الخندق الموحل.
وتتيح مجموعة واسعة من الميزات المثيرة الآن لمالكي سيارات الدفع الرباعي J80 و J100 الاستمتاع بقيمة متبقية عالية بشكل استثنائي. حتى الأمثلة التي شهدت المزيد من الزوايا الأكثر وعورة ونائية في العالم يمكن أن تصل قيمتها إلى 40 ألف يورو.
وأظهر تحليل فحص السيارة العمودي أن 36٪ بها عيوب و 8٪ مسافات مزورة.
فولكس فاجن كورادو VR6 (1991-1995)
منحت فولكس فاجن الناس عددًا كبيرًا من السيارات المميزة ولكن ليست دائمًا جديرة بالثناء على مدى العقود القليلة الماضية. قد يكون فولكس فاجن كورادو VR6 استثناءً.
فالمظهر غير العادي والمحرك الاستثنائي والتعليق المتوازن الجدير بالثناء سيجعلك تتساءل فقط عن سبب شراء قلة من الناس لهذه السيارة في أوائل التسعينيات.
ولم تكن فولكس فاجن كورادو مشهورة مثل أوبل كاليبرا في ذلك الوقت ولكن اعتبرها ميزة اليوم. بدأت قيمة الإصدار الست أسطوانات في الارتفاع بشكل كبير في السنوات الأخيرة ، ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه.
وتحليل السيارات أظهرت عمليات التحقق العمودي من تاريخ السيارة أن 14٪ من سيارات فولكس فاجن كورادوس بها عيوب و 5٪ عدد الكيلومترات المزيفة.
فولفو 740 توربو (1986-1990)
في الثمانينيات من القرن الماضي ، كانت فولفو 740 توربو دليلاً على أن سيارة الأب (أو الأم) التي تسبب التثاؤب يمكن أن تكون بنفس سرعة بورش 924.
فمرونة فولفو 740 توربو والقدرة على الجمع بين التطبيق العملي والأداء المثير تجعلها مثالاً بارزًا لسيارة آخذة في الارتفاع من حيث القيمة. ومن المتوقع أن يستمر هذا ، خاصة في السنوات القادمة.
وأظهر تحليل فحص السيارة العمودي أن 33% من فولفو 740 توربوس بها عيوب و 8% منها مسافات مزيفة.