سيارة BMW التي تعمل بالهيدروجين تحقق نجاحات ملحوظة
تم تجربتها في الولايات المتحدة وألمانيا والشرق الأوسط
تقول شركة BMW إن الاستجابة من برنامجها التجريبي المكون من 80 سيارة iX5 تعمل بالهيدروجين كانت مشجعة، حيث لا تزال الشركة تستثمر في التكنولوجيا.
وفي حديثه مع Automotive News، قال يورجن جولدنر، مدير عام برنامج تكنولوجيا الهيدروجين في شركة BMW، إنه يتم وضع الطاقة الهيدروجينية كمصدر بديل للطاقة بالإضافة إلى السيارات الكهربائية بالبطارية: "الناس يقولون: هذا رائع. نتمنى أن يفعل المزيد من الناس هذا لأن البطاريات وحدها لن تكون قادرة على القيام بهذه المهمة. هناك الكثير من عدم اليقين. نحن بحاجة إلى تقنية ثانية، وقد تكون هذه هي التكنولوجيا”.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
نشرت الشركة أسطولًا صغيرًا من أجهزة iX5s لقياس "الاهتمام وتكوين تعليقات من المستخدمين".
كان لدى المشاركين في البرنامج من ألمانيا وكاليفورنيا والشرق الأوسط بعض الأفكار المثيرة للاهتمام التي عززت تفاؤل شركة صناعة السيارات البافارية بشأن مستقبل الهيدروجين.
أعرب المستخدمون عن تقديرهم لحقيقة أن نطاق المركبات كان مستقرًا بين أشهر الصيف والشتاء.
كما استمتع أولئك الذين يعيشون في مناخات أكثر حرارة بإمكانية تشغيل مكيف الهواء دون الخوف من تعرض البطارية الموجودة على متن السيارة لضغط استهلاك وتقليل النطاق.
ومع ذلك، لا يؤمن الجميع بمستقبل سيارات الركاب التي تعمل بالهيدروجين.
أعلن الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، توماس شيفر، في وقت سابق من هذا العام، أن مصدر الوقود لم يكن تنافسيًا وأن الشركة لن تسعى إلى التقدم في هذا المجال.
وبدلاً من ذلك، سيضعون كل قوتهم خلف السيارات الكهربائية.
ومع ذلك، تواصل شركة BMW وضع ثقتها في إمكانية دخول سياراتها H2 إلى مرحلة الإنتاج قريبًا.
من المحتمل أن تكون منصة Neue Klasse التابعة للشركة، والتي ستشكل الأساس لجميع سيارات BMW الكهربائية الجديدة في المستقبل، قادرة على دعم تكامل نظام نقل الحركة الهيدروجيني.
الهدف بالنسبة لمهندسي الشركة هو صنع خزانات الهيدروجين التي يمكن وضعها داخل المساحة المخصصة عادة لبطاريات السيارات الكهربائية.
تتمثل خريطة الطريق طويلة المدى لشركة BMW في وضع سيارة تعمل بالهيدروجين في حيز الإنتاج بحلول عام 2030.
ولتحقيق هذا الهدف، تعاونوا مع زملائهم المدافعين عن الهيدروجين، تويوتا، للبحث في مستقبل التكنولوجيا، حيث يستخدم iX5 خلايا الوقود من شركائهم اليابانيين.
في حين أن سيارة تويوتا ميراي لا تزال واحدة من السيارات الوحيدة التي تعمل بالهيدروجين في السوق، إلا أن لديهم طموحاً مماثلاً لعرض سيارة هايلكس التي تعمل بمحرك H2 للبيع بحلول نهاية العقد أيضًا.