سيارة فورمولا E كهربائية تحطم الرقم القياسي بسرعة 136 ميل في الساعة
مع تشغيل 136 ميلاً في الساعة
2023 Formula E Indoor Land Speed Record 3 1536x864
2023 Formula E Indoor Land Speed Record 1 1536x1024
2023 Formula E Indoor Land Speed Record 5 1536x864
2023 Formula E Indoor Land Speed Record 2 1536x864
Lucas di Grassi on track in the GENBETA
-
1 / 5
قامت فورمولا E بتعديل سيارة السباق الكهربائية لتتميز بالدفع الرباعي، وإطارات هوائية أفضل، وإطارات أكثر ليونة في طريقها لتحقيق رقم قياسي جديد في سرعة الأرض في الأماكن المغلقة.
بعد أن تركت أطقم البناء أدواتهم لليوم، وكان كل شيء هادئاً في ساحة أحداث ExCel London، استعد سائقو فورمولا E جيك هيوز ولوكاس دي غراسي للمعركة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تمت دعوة السائقين لقيادة سيارة سباق كهربائية معدلة خصيصاً لمحاولة كسر الرقم القياسي.
طُلب من السائقين التنافس ضد بعضهم البعض لمحاولة تحطيم الرقم القياسي العالمي لأسرع محرك داخلي تم تحديده في عام 2021.
فورمولا E الكهربائية تحطم الرقم القياسي
حطم كلا السائقين الرقم القياسي العالمي 102.65 ميل في الساعة (165.2 كم / ساعة) وتحولت المنافسة إلى شجار مانو لمعرفة من ستدرج أسمائهم في كتاب غينيس للأرقام القياسية.
تم منح كلا السائقين نفس الآلة، التي أطلق عليها اسم سيارة جينبيتا وهي نسخة معدلة من أحدث سيارات السباق من الجيل الثالث من فورمولا E، بها بعض التعديلات الاختيارية لهذا التحدي.
بالإضافة إلى الإطارات الجديدة الأكثر نعومة التي طورتها هانكوك، والألواح الطرفية للطباعة ثلاثية الأبعاد المصنوعة من البلاستيك المعاد تدويره، تم قلب المحرك الأمامي للسيارة (الذي يستخدم عادةً لتجميع الطاقة أثناء الكبح)، مما أدى إلى تحويل السيارة الكهربائية إلى أول سيارة سباق بالدفع الرباعي في الفورمولا إي.
أقيمت المبارزة في مركز أحداث ExCel London، حيث من المقرر أن تقام الجائزة الإلكترونية النهائية للموسم في نهاية هذا الأسبوع.
بدأ السائقون جريهم قبل الدخول مباشرة إلى زاوية 130 درجة، يمكنهم من خلالها الانطلاق على مسافة 1135 قدماً (346 متراً) مباشرة حيث يتم تسجيل سرعتهم، قبل أن يتوقفوا.
هيوز يحطم الرقم القياسي
كان هيوز (الذي يقود فريق نيوم ماكلارين) أول من تولى القيادة. رآه تشغيله التدريبي الأول يصل إلى سرعة 133.47 ميل في الساعة (214.80 كم / ساعة)، واستمر في التحسن في مسيرته التدريبية التالية، قبل أن يستقر في محاولته القياسية الرسمية.
تم السماح للوكاس دي غراسي، الذي يقود سباقات ماهيندرا وهو أنجح سباقات الفورمولا إي على الإطلاق، بالمركز الثاني. انطلق من البوابات بسرعة 134.75 (216.87 كم / ساعة)، وكانت جميع أشواط التمرين الثلاثة أسرع من هيوز.
قال هيوز: "لم أكن أدرك مدى رغبتي في الحصول على هذا الرقم القياسي حتى رأيت لوكاس دي غراسي يحاول تحطيم الرقم القياسي ".
في حين تعثر دي غراسي في جولته الأخيرة، وحقق سرعة قصوى تبلغ 135.24 (217.65 كم / ساعة)، أبطأ من أسرع تدريباته البالغة 135.57 (218.18 كم / ساعة)، استمر هيوز في التحسن فقط.
على المدى الذي تم احتسابه، تمكن من تحقيق سرعة قصوى تبلغ 135.9 ميل في الساعة (218.71 كم / ساعة) وحقق لنفسه الرقم القياسي العالمي.
قال هيوز: "عندما تم إعلاني أنني صاحب الرقم القياسي، شعرت بإحساس كبير بالفخر، لم يكن شيئاً تخيلته في أي وقت كان لدي الفرصة حتى لمحاولته، لذلك الآن الاحتفاظ بالسجل أمر لا يصدق، لا سيما في سيارات الفورمولا إي."