سيارة واحدة من كل خمس سيارات جديدة لديها فرامل يدوية
مع التطور في الكبير في أجزاء السيارات، أصبحت أقل من سيارة واحدة من كل خمس سيارات جديدة لديها فرملة يدوية حيث أصبحت فرامل الانتظار الإلكترونية هي القاعدة، لكن من عيوبها أن إصلاحها يكلف 682 جنيهًا إسترلينيًا فأكثر.
تقدم علامة تجارية واحدة فقط أبارث مكابح يدوية عبر مجموعة طرازاتها الكاملة، لا تبيع حوالي 14 علامة تجارية رئيسية الآن سيارة واحدة جديدة مزودة بمكابح يدوية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
إجمالاً 83% من الموديلات الجديدة في صالات العرض اليوم بها مكابح ركن إلكترونية، وتشير بيانات الإصلاح إلى أن إصلاحها أغلى بـ 682 جنيهًا إسترلينيًا من مكابح اليد، فأصبحت فرملة اليد بسرعة شيئًا من ماضي السيارات حيث يقضي المصنعون عليها من أحدث سياراتهم لصالح فرامل الانتظار الإلكترونية.
وفي الوقت نفسه، يبلغ متوسط تكلفة الإصلاح اليدوي لفرملة اليد 149 جنيهًا إسترلينيًا بفارق 682 جنيهًا إسترلينيًا.
الآن، يتم بيع 83% من جميع الموديلات السائدة الجديدة في السوق بفرامل انتظار إلكترونية، ارتفاعًا من 76% في عام 2020 و 70% في عام 2019.
قائمة سيارات بالفرامل إلكترونية
تم الكشف عن تفاصيل عدد الموديلات الجديدة التي يتم بيعها الآن باستخدام فرامل الانتظار الإلكترونية كجزء من تقرير فرملة اليد اليدوي السنوي لمنصة المبيعات عبر الإنترنت كارغوروس، والذي دخل الآن في دورته الثالثة.
نظرت إلى 642 طرازًا تقدمها 38 علامة تجارية رئيسية، مع 550 سيارة لها البديل الإلكتروني للمكابح اليدوية، هذا يعني أن 92 سيارة جديدة فقط بها فرملة يد ذات ذراع سحب.
أكد التقرير أن الموديلات الشهيرة، بما في ذلك سيات ليون، وبي إم دبليو 4 سيريز، وفوكسهول كورسا التي من المقرر أن تصبح السيارة الجديدة الأكثر شراءً في بريطانيا لعام 2021 أسقطت جميعها فرامل يدوية تقليدية خلال العام الماضي.
وقد قامت بعض الشركات المصنعة بالفعل بسحب الفرامل على فرملة اليد اليدوية لجميع الطرز في صالات العرض الخاصة بهم.
بما في ذلك فولفو وألفا روميو وجاغوار وبورش ومرسيدس بنز لم تعد تبيع الآن سيارة ركاب واحدة في المملكة المتحدة مع فرملة اليد، مما يجعل التبديل بنسبة 100% إلى البديل الإلكتروني.
على سبيل المثال، 1% فقط من سيارات أودي الجديدة لديها خيار فرملة اليد اليدوية أودي A1 سبورت باك بينما 6% فقط من مجموعة بيجو تقدم نظام الكبح الأكثر تقليدية.
بينما توفر فرامل الانتظار الإلكترونية تشغيلًا أسهل لسائقي السيارات حيث يتم تنشيطها بضغطة زر وتحريرها تلقائيًا عندما يضغط السائق على دواسة الوقود إلا أن إصلاحها أغلى بكثير.
مشاكل الفرامل الإلكترونية تكلف الكثير من المال
أغلى تكلفة إصلاح فرامل الانتظار الإلكترونية في سجلات MotorEasy هي فاتورة بقيمة 2.005 جنيه إسترليني لإصلاح النظام في سيارة رينج روفر عمرها 10 سنوات، وفي نفس الوقت لا تعتبر مشكلات فرامل الانتظار الإلكترونية أمرًا نادرًا.
في عام 2017، اضطرت فولكس فاجن إلى استدعاء 766 ألف سيارة على مستوى العالم منها 134 ألف سيارة من طرازات المملكة المتحدة بسبب مشكلة متكررة في مكابح الانتظار الإلكترونية.
وقد أثر ذلك على سيارات غولف هاتشباك ذات الشعبية الكبيرة، وتوران إم بي في، وتيجوان إس يو في، وصالون وعائلة باسات.
في نفس العام، أصدرت تسلا أيضًا استدعاءًا طوعيًا لـ 53 ألف سيارة من طراز S و Model X في جميع أنحاء العالم بسبب عطل في فرامل الانتظار، بينما اضطرت أودي ورينو وتويوتا أيضًا إلى استدعاء الطرز لمشكلات مماثلة مع أنظمة وقوف السيارات الإلكترونية الخاصة بهم في ماضي، العلامة التجارية الوحيدة التي لن تضطر إلى تنفيذ عمليات الاسترداد هذه هي أبارث.
ذراع الأداء لشركة فيات هي الشركة المصنعة الوحيدة في السوق التي تقدم مكابح يدوية على جميع الطرز عبر مجموعتها على الرغم من أن ذلك يتكون فقط من إصدارات معززة من الجيل السابق 500 سوبيرمينيس .
حتى داسيا، المشهورة بمحركاتها الصديقة للميزانية، بدأت في ملاءمة مكابح الانتظار الإلكترونية لأحدث موديلاتها، بما في ذلك سانديرو سوبرميني الجديد.
تقول شركة كارغوروس إن الانخفاض من 24% من السيارات الجديدة المزودة بمكابح يدوية في عام 2020 إلى 17% فقط هذا العام كان مدفوعًا بعاملين.
الأول هو الارتفاع في الطرازات الكهربائية والهجينة، والتي تستخدم، في معظم الحالات، فرامل الانتظار الإلكترونية، والثاني هو خروج ميتسوبيشي من سوق المملكة المتحدة هذا العام، آخذًا معه عددًا من الطرازات التي ظهرت في بيانات 2020 مع مكابح يدوية.
قال كريس كنابمان، المحرر في كارغوروس: "توقعنا العام الماضي وجود فرملة يدوية في السيارات الجديدة، ولم يتبق سوى بضع سنوات، وأحدث بياناتنا لا تسبب لنا أي سبب للاعتقاد بخلاف ذلك مع وجود انخفاض أكبر في 2021 مما كان عليه بين عامي 2020 و 2019."
لن يؤدي التحول السريع نحو السيارات الكهربائية إلا إلى تسريع زوال فرملة اليد اليدوية، مما يترك العديد من التقليديين الذين يبحثون عن الإحساس باللمس والبساطة الميكانيكية لفرملة اليد اليدوية في خدش رؤوسهم، ومع ذلك، بالنسبة للسائقين الذين يتطلعون إلى الاستمتاع بهذه الميزة، لا تزال هناك طرازات معينة من السيارات الجديدة متوفرة مع فرامل يدوية عبر مجموعة من الفئات.