سيتروين تحاول كسر قالب السيارات الكهربائية الباهظة بمفهوم Oli

مقالات ذات صلة

سيارة فيراري الكهربائية القادمة ستكون باهظة

رئيس بيجو سيتروين يهاجم السيارات الكهربائية

Renault Ever4 Trophy 2025.. سيارة كهربائية بمفهوم عصري

في محاولة لكسر قالب السيارات الكهربائية باهظة الثمن والمتجانسة، كشفت سيتروين عن مفهوم كروس أوفر جذري مع التركيز على الاستدامة والوزن المنخفض والقدرة على تحمل التكاليف.

يطلق عليه اسم Oli، وهو يوظف روح Ami الرباعية في عامل شكل أكبر، ويعرض سمات التصميم والهندسة التي ستنتقل إلى طرازات سيتروين السائدة في المستقبل.

مفهوم Oil من سيتروين

تدعي سيتروين أن Oli ليس مقدمة مباشرة لنموذج الإنتاج، على الرغم من تقديم سلسلة من التفاصيل الفنية المحددة لسيارة العرض، يهدف Oli إلى مواجهة اتجاه المركبات الكهربائية الثقيلة المحملة بالأدوات بوزن كبح متوقع يبلغ 1000 كجم فقط، وذلك بفضل استخدام مواد خفيفة الوزن معاد تدويرها وتقنية مبسطة وبطارية صغيرة نسبياً 40 كيلو وات في الساعة.

بعض الألواح الخارجية لـ Oli قابلة للتبديل مع بعضها البعض، بما في ذلك الأبواب وامتدادات أقواس العجلات والمصدات، مما يساعد على تقليل تكاليف التصنيع والإصلاح.

بعض العناصر غير الهيكلية للجسم مصنوعة من ألواح من الورق المقوى على شكل خلية نحل والتي توفر 50% من الوزن مقارنة بالفولاذ، بينما تظل قوية بما يكفي لتحمل وزن الشخص البالغ.

في مكان آخر، يستخدم Oli تصميماً فريداً للعجلات مقاس 20 بوصة يجمع بين وجه فولاذي قوي وحافة داخلية من الألومنيوم لتوفير المزيد من الوزن الفعال من حيث التكلفة.

أداء سيتروين Oil الكهربائية

Oli هي أول سيارة من سيتروين تتميز بشعار الشركة الجديد، لكن ميزة تصميمها المميزة هي الزجاج الأمامي العمودي على طراز letterbox، تعتبر اللوحة الزجاجية المسطحة أصغر حجماً وأخف وزناً وأرخص في إنتاجها من الزجاج الأمامي العادي.

على الرغم من أنها تضر بالأداء الديناميكي الهوائي للسيارة، ومع ذلك، يقترح سيتروين أن Oli سيتم استخدامه بشكل أساسي للنقل الحضري بدلاً من الإبحار عالي السرعة، حيث ستصبح القيود الديناميكية الهوائية ذات تأثير أكبر.

ونتيجة لذلك، تقتصر السرعة القصوى على 68 ميلاً في الساعة، ويمكن أن يصل النطاق إلى 249 ميلاً، يستغرق تجديد البطارية من 20 إلى 80% 23 دقيقة فقط، كما تدعي شركة سيتروين، من المفترض أن هذه الأرقام مشتقة من منصة ستيلانتس الصغيرة STLA، والتي من المحتمل أن تدعم مركبة مثل هذه.

من خلال القدرة على تشغيل الأجهزة الكهربائية باستخدام قدرة السيارة على التحميل، تعمل سيتروين على الترويج لـ Oli كآلة متعددة الاستخدامات للمغامرات في الهواء الطلق، وهي مجهزة بقضبان سقف ونقاط ملحقة للملحقات وحجرة تحميل بنمط البيك اب .

مثل Ami، يقتصر التخصيص لـ Oli على حزم الرسومات وألوان التمييز والتشطيبات الداخلية، بدلاً من ظلال الطلاء الأساسية، من غير المحتمل أن تشبه المقصورة أي طرازات جاهزة لصالات العرض في الوقت الحالي، لكن المظهر الخفيف والبسيط يستمر، المقاعد، على سبيل المثال، مصنوعة من شبكة مطبوعة ثلاثية الأبعاد وتستخدم أجزاء أقل بنسبة 80% من العناصر التقليدية، على الرغم من كونها مزودة بحوامل مرنة لدن بالحرارة لتوفير مزيد من الراحة.

تم تجهيز لوحة القيادة على شكل شعاع بصف من المفاتيح المادية للتحكم في المناخ، ويتم تلبية مهام المعلومات والترفيه من خلال شاشة لوحة عدادات رفيعة يقودها الهاتف الذكي للمستخدم.

يوجد مكبرا صوت قابلان للإزالة يعملان بتقنية بلوتوث في أي من طرفي لوحة القيادة، وتوفر الأبواب إمكانية الوصول إلى المقاعد الخلفية، والتي تم بناؤها أيضاً من أجزاء مطبوعة ثلاثية الأبعاد.