سيتم الكشف عن سيارة مازيراتي MC20 GT2 للسباق في سبا 24 ساعة

مقالات ذات صلة

MC20 GT2 Stradale أقوى سيارة خارقة من مازيراتي

كشف النقاب عن سيارة 2023 مازيراتي MC20 سيلو

مازيراتي تطلق العنان لأحدث ابتكاراتها في السباقات بسيارة مازيراتي GT2

مازيراتي في طريقها لإطلاق سيارة سباق  MC20 GT2، والذي سينافس في بطولة فاناتيك جي تي 2 الأوروبية لسلسلة SRO التي تبدأ في عام 2023.

وستتنافس مع سيارات من أودي، وبرابهام، وكي تي إم، ولامبورغيني، وبورش، وستبدأ في توريد السيارات إلى فرق العملاء في عام 2024.

ستكون هذه أول سيارة سباق للعملاء بمحرك متوسط من مازيراتي منذ MC12 المهيمنة في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وسيتم الكشف عنها بالكامل في سباق 24 Hours of Spa في يونيو.

مازيراتي MC20 GT2

سيتم الاحتفاظ بالميكانيكيات الأساسية لـ MC20 الحالية، بما في ذلك ألياف الكربون أحادية الهيكل التي بناها خبراء المركبات الإيطاليين Dallara، ونظام تعليق عظم الترقوة المزدوج، و Nettuno مزدوج التوربو V6.

بدلاً من قيادة العجلات الخلفية من خلال علبة تروس أوتوماتيكية ثنائية القابض بثماني سرعات وترس تفاضلي يتم التحكم فيه إلكترونياً، سيستخدم محرك GT2 V6 ناقل حركة متسلسل بست سرعات، وقابض سباقات، و LSD ميكانيكي.

سيتم استبدال عجلات MC20 مقاس 20 بوصة بعجلات قفل مركزي مقاس 18 بوصة ملفوفة بإطارات ملساء، تحتها، تخطط مازيراتي لتثبيت نظام مكابح جديد بإجراءات جديدة لتبريد المكابح.

ستكون المخمدات والقضبان المضادة للدحرجة قابلة للتعديل ميكانيكياً، وسيتم تضمين نظام توجيه كهربائي معتمد من الاتحاد الدولي للسيارات.

مازيراتي MC20 GT2 مخصصة للطرق

استبدلت مازيراتي لوحة القيادة في السيارة المخصصة للطرق بعنصر كامل من ألياف الكربون، بشاشة واحدة مقاس 10 بوصات تلبي جميع احتياجات معلومات السائق.

سيتم تضمين قفص لفة متجانس من الاتحاد الدولي للسيارات، وصندوق دواسة قابل للتعديل، وحزام من ست نقاط، وعجلة قيادة من ألياف الكربون، وأدوات تحكم في أنظمة التحكم في الجر ونظام ABS القابل للتعديل، وإعداد تسجيل البيانات في الداخل، تتوفر كاميرا الرؤية الخلفية ونظام مراقبة ضغط الإطارات كخيارات.

MC20 GT2 للمتسابقين الهواة

على الرغم من أن سيارات GT2 أقل ديناميكية هوائية من سيارات GT3، إلا أن هذا حسب التصميم لأن هؤلاء المتسابقين مصممون للسائقين الهواة بدلاً من البطولات المدعومة بالكامل من المصنع، ومع ذلك، سيكون لدى MC20 GT2 حزمة هوائية متوازنة تتضمن جناحاً خلفياً كبيراً قابلاً للضبط ومجموعة كبيرة من الناشر مقترناً بفاصل قوي بنفس القدر.

وبخلاف ذلك، يكون الهيكل فريداً تماماً بالنسبة لسيارة الطريق، وهو مصنوع بالكامل من ألياف الكربون، مع آليات تحرير سريعة تتيح الاستبدال السريع والسهل عند تعرضه للتلف، يوجد سنوركل كبير فوق غطاء المحرك في جي تي 2، وتم إعادة تشكيل الشبكة الأمامية والمآخذ الجانبية لابتلاع المزيد من الهواء.

قال الرئيس التنفيذي لشركة مازيراتي ديفيد جراسو عن متسابق MC20 القادم: "نحن مدفوعون بشغفنا، سواء على الطريق أو على الحلبة، لدينا تاريخ طويل من السباقات ذات المستوى العالمي ويسعدنا أن نتسابق مع MC20 المذهلة".

وتابع: "لطالما كان السباق موطناً طبيعياً لمازيراتي، والآن، في كل من بطولة Fanatec GT2 الأوروبية وبطولة فورمولا  E، تبدأ هذه العلامة التجارية من الصفر لبناء المستقبل."

تنافس الأب الروحي لـ MC20، MC12 GT1 المشتق من فيراري إنزو، من 2004 إلى 2010، وفاز بما يقرب من 100 سباق، بعد هذا الطراز، صممت مازيراتي إصدارات منافسة من جران توريزمو بمحرك أمامي لكل من سلسلة Trofeo أحادية الصنع ومواصفات GT4.