سينفق صانعو السيارات حوالي 1.2 تريليون دولار على الكهرباء بحلول 2030
تتعلق هذه الأرقام بكل شيء من مصادر المواد الخام إلى بناء المصانع وإنشاء البنية التحتية
بفضل نجاح Tesla ، لم تعد السيارات الكهربائية مشروعًا علميًا متخصصًا.
اتبعت العديد من الشركات الناشئة وحتى صانعي السيارات القدامى ريادة شركة Elon Musk لتطوير المركبات الكهربائية ، وهم يتحسنون مع مرور كل عام.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ولكن إذا نظرت إلى أي طريق سريع في أي بلد تقريبًا ، فإن السيارات التي تعمل بالاحتراق لا تزال تهيمن على المشهد لعدة أسباب ، من بينها مشكلات البنية التحتية والتكلفة.
ومن المقرر أن يتغير ذلك على الصعيد العالمي بفضل التشريعات التي يمكن أن تحظر محرك الاحتراق الداخلي ما لم يتم تطوير أنواع وقود بديلة خالية من الكربون.
يغرق صانعو السيارات في العالم ثرواتهم في البحث والتطوير.
وفقًا لتحليل رويترز للبيانات العامة والتوقعات من شركات صناعة السيارات الرائدة في العالم ، سيتم إنفاق ما يقرب من 1.2 تريليون دولار على تطوير وتصنيع المركبات الكهربائية حتى عام 2030.
ويشير التقرير إلى أن هذا الرقم يزيد عن ضعف حساب إجمالي الإنفاق العام الماضي وأن مصنعي السيارات يتوقعون بناء 54 مليون سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات في عام 2030 ، وهو ما يمثل أكثر من 50٪ من إجمالي إنتاج السيارات.
لدعم هذه المركبات الكهربائية ، يخطط صانعو السيارات وشركاؤهم في مجال البطاريات لتركيب طاقة إنتاجية للبطارية تبلغ 5.8 تيراواط / ساعة بحلول نهاية العقد.
يخطط ماسك لبناء 20 مليون مركبة كهربائية في عام 2030.
وسيتطلب هذا ما يقدر بـ 3 تيراواط ساعة من البطاريات وحدها.
وفي الوقت نفسه ، من المتوقع أن تنفق فولكس فاجن أكثر من 100 مليار دولار على السيارات الكهربائية ومنشآتها التصنيعية ، بينما تستثمر تويوتا 70 مليار دولار وتتوقع بيع 3.5 مليون سيارة كهربائية على الأقل في عام 2030.
تواصل فورد إنفاق المزيد والمزيد ، برقم 50 مليار دولار مخصص حاليًا للسيارات الكهربائية وما لا يقل عن 240 جيجاوات / ساعة من سعة البطارية مع شركائها.
سيترجم هذا إلى ما يقرب من 3 ملايين سيارة كهربائية في عام 2030 ، نصف الحجم الإجمالي لإنتاج مصانع الشركة الأمريكية العريقة.
ستنفق مرسيدس-بنز ما لا يقل عن 47 مليار دولار على تطوير وإنتاج السيارات الكهربائية ، بينما خصصت كل من BMW و Stellantis و General Motors ما لا يقل عن 35 مليار دولار للسيارات الكهربائية والبطاريات.
تتعلق هذه الأرقام بكل شيء من مصادر المواد الخام إلى بناء المصانع وإنشاء البنية التحتية ، فضلاً عن الإنتاج الواضح للسيارات.