شاحنات تويوتا الأكثر أماناً وسلامة في اختبار تصادم حديث
المركبات الأكبر حجماً ليست بالضرورة أكثر أماناً
أصدر معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة أحدث جولة من اختبارات التصادم على الشاحنات الصغيرة المفضلة في أمريكا.
هذه الاختبارات شملت 3 شاحنات من طراز فورد وشفرولية وتويوتا، لتصبح تويوتا الشاحنة الأكثر أماناً وسلامة على الطرق.
اختبار تصادم حديث لأربع شاحنات شهيرة
في اختبار طرازات 2023 بمقصورة الطاقم تم اختبار 4 شاحنات صغيرة وهي فورد F-150، وشفروليه سيلفرادو 1500، ورام 1500، وتويوتا تندرا، أراد معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) تحديث نتائج الصدمات الجانبية بالإضافة إلى وضع هذه السيارات الأكثر مبيعاً في مواجهة الاصطدام الأمامي المعتدل الجديد المتداخل.
كانت اختبارات التصادم الجانبي أسهل بكثير بالنسبة للشاحنات في الحصول على علامات النجاح، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى ارتفاع الركوب المفرط الذي أظهرته الشاحنات الحديثة.
ومن الجدير بالذكر أن ثلاث من الشاحنات الأربع حصلت على درجة جيدة في اختبار الصدمات الجانبية المحدث من IIHS، تاركة وراءها شيفروليه سيلفرادو.
نظراً للتصنيف الهامشي لقدرتها على حماية ركاب المقعد الخلفي من صدمة الجذع في حالة الاصطدام بعظمة T، حصلت سيلفرادو 2023 على تصنيف عام للصدمات الجانبية مقبول. لكن شفروليه لم تكن الوحيدة التي تعاني من عيوب السلامة عندما واجهت اختبار التصادم المعتدل الجديد.
وقال ديفيد هاركي، رئيس معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS): "مثل معظم فئات المركبات الأخرى، لا تقدم سيارات البيك أب الكبيرة أداءً جيداً في تقييم التداخل المعتدل الجديد كما هو الحال في الاختبار الجانبي المحدث، والذي أصبح الآن أحد متطلبات جوائز Top Safety Pick".
حصلت كل من فورد ورام وشفروليه على تصنيف ضعيف فيما يتعلق بسلامة ركاب البيك أب في المقعد الخلفي.
يقول معهد IIHS أن سلامة المقعد الأمامي أصبحت متقدمة جداً لدرجة أن معظم المركبات الحديثة تؤدي أداءً رائعاً في هذا الاختبار الذي كان صعباً في السابق.
الشاحنات الكبيرة أقل أماناً عكس المتوقع
في حين يُنظر إلى المركبات الكبيرة مثل الشاحنات بشكل عام على أنها أكثر أماناً، إلا أنها في الواقع لا تؤدي أداءً جيداً في حالات التصادم المعتدل، حسبما يقول معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS).
من أجل الحصول على تصنيف جيد في نظر معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، لا يمكن أن يكون هناك خطر مفرط لإصابة الجسم، كما هو مسجل في دمية الصف الثاني بحجم الأطفال.
وبالمثل، يجب أن يحافظ هيكل السيارة نفسها على مساحة كافية لبقاء الركاب على قيد الحياة، وتلبي جميع الشاحنات الأربع هذه المتطلبات في المقعد الأمامي.
تويوتا تتفوق على الشاحنات الأربع في السلامة
تويوتا تندرا 2023 سجلت أعلى من أدنى تصنيف ضعيف، وحصلت على درجة هامشية بفضل الشد المناسب لحزام الأمان.
وحصلت سيارات فورد ورام وشفروليه على تصنيف ضعيف فيما يتعلق بسلامة ركاب المقعد الخلفي في حالة حدوث تصادم معتدل.
على وجه التحديد، قال معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) إن الإصابات في الصدر أو الرأس أو الرقبة من المحتمل أن تكون في F-150 ورام 1500، مع تحسين سيلفرادو 1500 على هذه المشكلات بشكل طفيف جداً.
في حين سجلت تندرا أعلى من جميع الشاحنات المحلية الثلاث، قال معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) إن خطر إصابة الصدر لا يزال قائما، على الرغم من انخفاض احتمال إصابات الرأس والرقبة.