شاحنة مرسيدس-بنز إيكونيك الكهربائية مستقبل واعد بتكنولوجيا متقدمة
- تاريخ النشر: الأحد، 24 يوليو 2022
يتم إنتاجها في مصنع Wörth بألماني
- مقالات ذات صلة
- مرسيدس-بنز إيكونيك شاحنة كهربائية لجمع النفايات تدخل حيز الإنتاج
- بالصور.. اكتشف مميزات أول شاحنة كهربائية عملاقة من مرسيدس-بنز
- مستقبل واعد للسيارات الكهربائية بسبب منشأة أبحاث الليثيوم الجديدة
أعلنت Daimler Truck عن بدء الإنتاج المتسلسل لطرازها الثاني للشاحنة الكهربائية بالكامل ، مرسيدس-بنز إيكونيك.
تم تصميم سيارة Mercedes-Benz eEconic لتطبيقات البلدية الداخلية، لتعتمد على نفس الهندسة المعمارية لسيارة Mercedes-Benz eActros ، والتي دخلت الإنتاج في أكتوبر 2021، حيث تم إنتاج كلا الطرازين في مصنع Wörth في ألمانيا.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ويتم إنتاج الشاحنات الكهربائية جنبًا إلى جنب مع إصدارات الديزل في خط التجميع الحالي لشاحنات مرسيدس-بنز الخاصة. بعد تجميع السيارة إلى حد كبير ، تستمر eEconic في مركز Future Truck Center ، حيث يتم تثبيت مكونات المحرك الكهربائي (بما في ذلك البطاريات ومكونات الجهد العالي الأخرى).
وفقًا للشركة ، تم تصميم نظام eEconic كمجموعة نفايات لتغطية الغالبية العظمى من طرق جمع النفايات النموذجية في وردية واحدة دون فرض رسوم وسيطة.
كما تم تجهيز نسخة Mercedes-Benz eEconic e300 بثلاث مجموعات بطارية بإجمالي سعة بطارية تبلغ 336 كيلو واط في الساعة. من المتوقع أن يتراوح النطاق في تطبيق جمع النفايات بين 100-150 كم (62-93 ميلاً).
وتبلغ قوة الشحن 160 كيلو واط (الذروة) وتستغرق حوالي 75 دقيقة من 20 إلى 80٪ من حالة الشحن (SOC).
سيتم تسليم أول سلسلة eEconic منتجة إلى Urbaser A / S ، وهي شركة تعمل في قطاع التخلص من النفايات في الدنمارك.
لقد أتيحت الفرصة للعملاء في أوروبا لاختبار المركبات في التجارب العملية منذ مايو. الآن ، حان الوقت لزيادة الإنتاج والتسليم.
في المستقبل غير البعيد (2024) ، تعتزم شاحنات مرسيدس-بنز تقديم 40 طنًا نصف طن - Mercedes-Benz eActros LongHaul - بمدى يبلغ حوالي 500 كيلومتر (311 ميل).
تعمل الشركات المصنعة الأخرى حول العالم أيضًا على تكثيف كهربة جميع أنواع الشاحنات.
إنه يعطي الأمل في أن تصبح الطرق تدريجيًا أكثر هدوءًا ونظافة ، ولكنها قد تكون عملية طويلة تتطلب استثمارات جادة في القدرة التصنيعية والبنية التحتية للشحن. اعتبارًا من اليوم ، أصبح قطاع الشاحنات التجارية خلف سيارات الركاب بشكل ملحوظ.