شاشات اللمس تجعل من الصعب التركيز على عجلة القيادة
أعلنت بريطانيا سابقًا عن قوانين جديدة أكثر صرامة بشأن استخدام الهواتف الذكية في السيارات بسبب مخاوف بشأن عوامل التشتيت القاتلة التي قد تسببها لسائقي السيارات، ومع ذلك، يشير خبراء السلامة إلى أن الهواتف الذكية ليست المشكلة الوحيدة.
في الواقع، يعني الاتجاه المتزايد نحو شاشات اللمس ولوحات المعلومات الرقمية داخل السيارة أن العديد من عوامل التشتيت موجودة بالفعل في السيارات.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
عندما وصل التشريع الذي يحظر استخدام الهاتف المحمول في السيارات في عام 2003، تم إلغاء الاستخدام اليدوي، ولكن تم السماح بالوصول بدون استخدام اليدين.
كان على الرغم من الدراسات التي أظهرت أن الخطر الرئيسي يكمن في الانغماس في محادثة، وفقدان التركيز و "تقسيم المناطق"، بدلاً من الفعل المادي المتمثل في حمل الهاتف، فلماذا تتم مقاضاة الاستخدام اليدوي فقط؟ لأنه من الأسهل من الناحية القانونية جعل الملاحقة ثابتة إذا كان الهاتف محتجزًا.
حاليًا، يُمنع السائقون من إرسال الرسائل النصية أو إجراء مكالمة هاتفية على جهاز محمول باليد، إلا في حالات الطوارئ.
وأعلنت الحكومة هذا الشهر أنه، اعتبارًا من العام المقبل، سيتم توسيع هذا ليشمل التمرير عبر قوائم التشغيل، والتقاط الصور أو مقاطع الفيديو، وممارسة الألعاب على الهواتف أثناء القيادة.
سيتم أيضًا مراجعة قانون الطرق السريعة لتوضيح أن الثبات في حركة المرور يعتبر قيادة، وأن استخدام الهاتف المحمول في إشارات المرور أو في اختناقات الطرق السريعة غير قانوني إلا في ظروف محدودة، لا يزال بإمكان السائقين استخدام الأجهزة للملاحة عبر الأقمار الصناعية، إذا تم تأمينها.
ولكن كشرط شامل، يجب على سائقي السيارات تحمل مسؤولية قيادتهم ويمكن مقاضاتهم إذا وجدت الشرطة أنهم لا يتحكمون بشكل صحيح في سيارتهم.
انتشار شاشات اللمس في السيارات الحديثة
ومن المفارقات أن الحملة ضد مشتت انتباه السائق تأتي في الوقت الذي تستبدل فيه شركات السيارات لوحات العدادات التقليدية بشاشات تعمل باللمس وتروج لذلك كنقطة بيع رئيسية، تم تصميم السيارات الآن مع وضع الهواتف الذكية في الاعتبار - مع تطبيقات تتيح للسائق التحكم في الوظائف من هواتفهم، يصر صانعو السيارات على أنهم آمنة.
تشتهر بعض موديلات فولفو، التي تشتهر بتركيزها على السلامة، مثل XC90 SUV و XC40، بشاشة ذكية مركزية، يمكنك كسائق أن تقوم بالتمرير خلاله بحثًا عن كل شيء حتى ضبط التكييف.
تمثل سيارة EQS الكهربائية الجديدة من مرسيدس-بنز ظهور شاشة MBUX Hyperscreen الجديدة، والتي تجعل حتى لوحات التحكم الخاصة بـ Starship Enterprise تشعر بالخزي.
يدمج هذا عدة شاشات، مما يخلق نمطًا سينمائيًا، وشريط شاشة منحني بعرض 141 سم، يحتوي الجيل الثامن من فولكس فاجن جولف على واجهة منزلقة على الشاشة تنتقد بشدة لبعض الوظائف.
هناك رد فعل ضد اتجاه الشاشات التي تعمل باللمس، حيث عادت بعض شركات السيارات المستنيرة إلى استخدام المقابض والمفاتيح لبعض الوظائف الرئيسية، ربما تحاول سيارة موستناج ماخ -E الكهربائية بالكامل من فورد الاستحواذ على تسلا، لكن شاشتها الذكية المستقيمة بها قرص دائري كبير حتى تتمكن من رفع مستوى الصوت وخفضه.
يستشهد خبراء السلامة بأربع فئات من إلهاء السائق: المرئي، والسمعي، والميكانيكي الحيوي (مثل ضبط حجم الراديو) والمعرفي (الضياع في التفكير).
خطورة الشاشات التي تعمل باللمس
يقول رئيس AA إدموند كينج: "قد تكون الرسائل الهاتفية المحمولة غير قانونية ولكن هناك العديد من عوامل التشتيت المحتملة، يمكن بسهولة تشتيت انتباه السائقين عن طريق الرسائل داخل السيارة، تأتي المشكلة عندما يكون هناك الكثير مما لا يمكن استيعابه، وهذا يؤدي إلى زيادة المعلومات والأخطاء.
يقول كينج إن المجالس وسلطات الطرق السريعة يجب أن تتحمل أيضًا نصيبها من المسؤولية، يعني انتشار إشارات المرور أن سائقي السيارات قد يعانون من "زيادة المعلومات"، مما يجعلهم أكثر عرضة لارتكاب مخالفات مرورية عن غير قصد.
ينتهي الأمر بسائقي السيارات بالقلق الشديد بشأن عدم الامتثال لمجموعة واحدة من العلامات التي ينتهي بهم الأمر إلى الوقوع في خطأ من علامة لم يرواها للتو - مثل ممر للحافلات، يجب على المجالس إجراء "عمليات تدقيق الفوضى" على الطرق في مناطقهم، والاحتفاظ بسجل منشور للإشارات التي يزيلونها، كما يقول.
السبب والنتيجة
تقول الجمعية الخيرية للسلامة على الطرق، الجمعية الملكية لمنع الحوادث (روسبا)، إنه في عام 2019، تم الاستشهاد بـ "الإلهاء داخل السيارة" كعامل مساهم في 2563 حادث مرور على الطرق - 65 منها كانت قاتلة.
يسلط الضوء على أنظمة المعلومات والترفيه باعتبارها مشكلة رئيسية، قائلاً، "في حين أن هذه يمكن أن تكون في متناول السائق، مما يسمح له بتنفيذ العديد من المهام، إلا أنها قد تكون أيضًا مصدر إلهاء".
يضيف روسبا: "غالبًا ما لا يدرك الناس متى يشتت انتباههم معرفيًا، كما هو الحال أثناء محادثة هاتفية عبر الهاتف المحمول، فبدلاً من البحث عن المخاطر، يقضون وقتًا أطول في التحديق إلى الأمام أكثر من المعتاد، مما يؤدي إلى رؤية النفق ".
يشير تقرير السلامة الصادر عن الاتحاد الأوروبي لعام 2018 إلى أن: `` الأنشطة التي تشتت الانتباه ذات الطبيعة البصرية / المادية، مثل كتابة رقم أو وضع مكياج، مرتبطة بمخاطر أعلى للحوادث، لأنها تتطلب أن ينظر السائق بعيدًا عن الطريق لفترة أطول، مما يعيق التوقع الصحيح للأحداث غير المتوقعة.
كما يمكن لركاب السيارة الآخرين - من الأطفال الصغار الذين يقومون بالصراخ إلى الأصدقاء المتحمسين والكلاب غير المقيدة - أن يكونوا مصدر إلهاء، كما تقول AA.
لكنها ليست كلها سلبية، فأحد أفضل أجهزة السلامة هو شاشة العرض العلوية - وهي عرضية من نوع التكنولوجيا المستخدمة في الطائرات، حيث يتم عرض المعلومات الحاسمة - مثل السرعة والحد الأقصى للسرعة السائدة واتجاهات الانعطاف عبر satnav - على الزجاج الأمامي للسيارة، لذلك لا تحتاج إلى إبعاد عينيك عن الطريق.
يحب السيد كينج ميزة "تنبيه النقطة العمياء"، والتي تحذر إذا كانت سيارة خارج الرؤية في طريقها لتجاوزك، أو إذا كنت تنتظر عند الأضواء، فإن راكب الدراجة "يتعهد" بك.
بعض موديلات كيا (سورينتو و EV6 الكهربائية) وتشكيلة جينيسيس الجديدة (شقيق كيا الكوري الفاخر)، بما في ذلك الصالون G70، تخطو خطوة أخرى إلى الأمام.
تظهر لك ما هو خلفك، بعيدًا عن الأنظار، عندما تشير إلى الانعطاف أو التجاوز، على شاشة لوحة القيادة بجوار عجلة القيادة.