شاهد أودي RS إي ترون GT Drag Race وأودي RS6 في حرب الوقود ضد الكهرباء
السيارة الكهربائية تنتج قوة حصانية أكبر قليلاً من محرك V8 الذي يعمل بالوقود
ستعمل أودي على تسريع إنتاج السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في المستقبل القريب. لذا ظهر فيديو جديد يضع ماضيها في مواجهة مستقبلها في سباق بين سيارة أودي RS6 Performance التي تتسابق مع RS إي ترون GT لكهربائية.
تصنع RS إي ترون GT المزيد من القدرة الحصانية، ولكنها ذات عزم دوران أقل، حيث تنتج 604 أرطال فقط من الالتواء.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
السيارة الكهربائية أثقل وزناً أيضاً، حيث تزن 5169 رطلاً. كما تحد أودي السرعة القصوى للسيارة إلى 155 ميلاً في الساعة ؛ ومع ذلك حققت 0.3 ثانية أسرع إلى 62 ميلاً في الساعة.
يولد طراز أودي RS6 Performance قوة تبلغ 621 حصاناً من محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.0 لتر و 850 نيوتن متر من عزم الدوران.
تحتاج 3.6 ثانية لتصل إلى 62 ميلا في الساعة، لكنها يمكن أن تنطلق إلى 180 ميلا في الساعة. إنه أيضاً أخف من السيارة الكهربائية، حيث يقلب الميزان عند 4574 رطلاً.
سباق بين أودي RS إي ترون GT Drag Race وأودى RS6
كافح RS6 للانطلاق في السباق الأول، مما سمح لإي ترون GT بالحصول على تقدم كبير، وهو ما لم تستطع أودي التي تعمل بالاحتراق أن تفعله.
حصلت العربة على بداية أفضل بكثير في السباق الثاني، حيث انطلقت خارج الخط قبل إي ترون. ومع ذلك، لم تكن سيارة RS6 تقدماً احتفظت به، حيث سرعان ما تفوقت السيارة الكهربائية وحققت انتصارها الثاني.
السباق المتداول من 60 ميلاً في الساعة لم يسر على ما يرام بالنسبة لـ RS6، كان إي ترون سريعاً جداً بالنسبة للعربة التي تعمل بمحرك V8، لم يؤثر الوزن الزائد لسيارة إي ترون على قدرتها على الأداء مقارنةً بسيارة RS6، ومع ذلك، كان الوزن مشكلة أثناء اختبار الفرامل النهائي.
احتاجت المركبة الكهربائية الأثقل إلى مساحة أكبر بكثير للتوقف من 100 ميل في الساعة. توقفت سيارة RS6 الأخف وزناً على مسافة أقصر، حيث تكافح المركبات الكهربائية من جميع الأنواع للتحكم في وزنها.
على الرغم من أن صانعي السيارات يضعون عبوات بطاريات ثقيلة منخفضة في السيارة لتحسين مركز الجاذبية، إلا أنه لا يزال هناك الكثير من الكتلة للتحرك في جميع الأنحاء ولا يمكن تغطيتها بسهولة.
نتخيل أن أودي ستعمل على تحسين قدرة إيقاف السيارات الكهربائية المستقبلية حتى لو اعتقد أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن، أن العلامة التجارية تتخلف عن منافسيها.
واجهت شركة صناعة السيارات مشكلات في البرامج، مما أدى إلى تأخير الخطط الحيوية والسيارات الكهربائية الجديدة. ستطلق أودي Q6 إي ترون العام المقبل، لتنضم إلى إي ترون GT سيدان.