شاهد كيف تقوم أودي بإعادة تدوير السيارات القديمة
تقوم أودي بتنفيذ هذه الممارسة كجزء من التزامها بجعل عملية الإنتاج أكثر استدامة لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2025.
تمتلك طرازات أودي القديمة غرضًا جديدًا من خلال عملية إعادة التدوير التي تتضمن استخراج أجزاء معينة يمكن استخدامها في عملية التصنيع الحالية، وهو نهج مشابه لما تفعله شركة BMW.
وتقوم أودي بتنفيذ هذه الممارسة كجزء من التزامها بجعل عملية الإنتاج أكثر استدامة لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2025.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تبدأ إعادة تدوير موديلات أودي القديمة بإزالة جميع المكونات الداخلية، بما في ذلك الوسائد الهوائية والمقاعد ومجموعات العدادات ولوحات العدادات.
وتتمثل الفكرة في تجريد السيارة القديمة بحيث يمكن ضغط هيكلها وإعادة تدويره كصفائح من الألومنيوم.
على هذا النحو، يعد هيكل سيارة أودي القديمة بمثابة عنصر حيوي في إنتاج سيارة جديدة.
تسمى هذه العملية حلقة الألومنيوم المغلقة، والتي نفذتها أودي في منشأة نيكارسولم منذ عام 2017.
ثم تقوم أودي بعد ذلك بإعادة استخدام صفائح الألومنيوم المعاد معالجتها في عملية إنتاج السيارات الجديدة.
الفيديو أعلاه يعطينا جولة حول كيفية القيام بذلك.
كما يتم إعادة تدوير الزجاج الأمامي والنوافذ لسيارات أودي القديمة.
يتم أولاً تفتيت نوافذ السيارة إلى قطع صغيرة وإزالة الشوائب غير الزجاجية مثل المعدن والغراء.
ويتم صهر الزجاج المكسور ليصبح زجاجًا جديدًا يُستخدم لنافذة سيارة جديدة، حيث قالت أودي سابقًا إنها تريد استخدام ألواح الزجاج المعاد تدويرها في Q4 e-tron.
تقوم أودي أيضًا بفحص العديد من الأمثلة على المواد القديمة لتحديد كيفية أدائها خلال عمر السيارة.
ويظهر فيديو الجولة في المصنع أيضًا عملية تصميم وتصنيع سيارات أودي الجديدة.
تستخدم أودي نموذجًا من الطين في تصور مفاهيم التصميم الجديدة لمركباتها.
تستخدم ماركة السيارات الألمانية أيضًا برامج كمبيوتر لتحسين شكل السيارة لتكون ديناميكية هوائية على غرار ما تفعله تويوتا من خلال أداة الذكاء الاصطناعي.