شاهد كيف خرجت جينيسيس من عباءة هيونداي
- تاريخ النشر: الأربعاء، 10 نوفمبر 2021
- مقالات ذات صلة
- صور: هيونداي جينيسيس 2014
- كل موديلات هيونداي وجينيسيس بهياكل جديدة
- جينيسيس تحقق أخيراً استقلالها عن هيونداي
خرجتْ من عباءةِ هيونداي لتصبحَ علامةً مستقلةً، تعرفْ على تاريخِ جينيسيس موتورز في حلقةِ اليومِ من تربو ستوري.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
هي شركةٌ كوريةٌ لصناعةِ السياراتِ الفاخرةِ والفارهةِ اعتُمدتْ مبدئيًّا كخطةٍ لشركةِ هيونداي لصنعِ فئةٍ خاصةٍ من السياراتِ الفخمةِ، وذلك بإنتاجِ أولِ سيارةٍ فاخرةٍ سنةَ 2008، ليتمَّ بعدَها الإعلانُ الرسميُّ لعلامةِ جينيسيس كشركةٍ مستقلةٍ في عامِ 2015.
بدأتْ هيونداي بتصميمِ النماذجِ الأوليَّةِ لسيارةِ جينيسيس منذُ 2003 وقدَّمتْ أولَ نموذجٍ فعليٍّ لها في عامِ 2007، وهو ما يعني أربعَ سنواتٍ من التصميمِ بتكلفةٍ بلغَتْ 500 مليونِ دولارٍ، ومرحلةَ تطويرٍ على مدارِ 23 شهرًا، حيثُ قطعَتِ السيارةُ في هذه المرحلةِ 800 ألفِ ميلٍ في أصعبِ الحَلَباتِ الرياضيةِ في العالمِ كحلبةِ نوربرينغ الألمانيةِ، قبل تقديمِها لأولِ مرةٍ ضمنَ معرضِ أمريكا الشماليةِ الدوليِّ للسياراتِ.
ويبدُو أن جينيسيس حتَّى بعدَ إعلانِها شركةً مستقلةً رسميًّا استمرَّتْ في اتباعِ الطريقةِ نفسِها مع جميعِ فئاتِها، فقد قطعتْ جينيسيس جي 70 مليونَ ميلٍ قبلَ عرضِها لأولِ مرةٍ وأُجريَتْ لها عدةُ اختباراتٍ في حَلْبةٍ نوربرينغ الألمانيةِ استمرَّتْ أكثرَ من عامَيْن وأجرى لها اختباراتُ ثباتٍ في الفصولِ الأربعةِ من السنةِ.
كما تمَّ اختبارُها في جميعِ الأجواءِ والتغيُّراتِ الطقسيةِ وقد أثبتتْ هذه الفئةُ أنها تستحقُّ أن تكونَ ضمنَ أسطولِ جينيسيس وأن تأخذَ مكانتَها ضمنَ منافسِيها.
بحلولِ 2020 بدأتْ جينيسيس تُنتجُ فئاتِ الدفعِ الرباعيِّ الخفيفِ بالإضافةِ إلى فئاتِ الكوبية والسوبر سبورت ما سيرفَعُ عددَ موديلاتِها إلى 10 موديلاتٍ.
كما قامتْ جينسيس بتعزيزِ حضورِها في الأسواقِ العالميةِ عبرَ فئتَيْ G80 وG70 اللتَيْن جعلَتَا لجينيسيس شعبيةً جارفةً بانتزاعِ لقبِ أفضلِ شركةِ سياراتٍ في أمريكا من مرسيدس وبي إم دبليو وأودي وبورش ولكزس لعامَيْ 2018 و2019 لتتربَّعَ جينيسيس على عرشِ أفضلِ شركةِ سياراتٍ في العالَمِ لعامَيْن متتاليَيْن.
كما تُصنَّفُ جميعُ فئاتِ جينيسيس الكوريةِ كأفضلِ شركةِ سياراتٍ في العالمِ من حيثُ وسائلُ الأمانِ من قِبلِ المعهدِ العالميِّ لوسائلِ السلامةِ IIHS ويعودُ الفضلُ إلى نسبةِ الفولاذِ العاليةِ في فئات جينيسيس التي تُمثِّلُ نسبةَ 55% من هيكلِ السيارةِ، وبذلك تصبحُ جينيسيس في مقدمةِ السياراتِ الأكثرِ أمانًا بجانبِ فولفو السويديةِ.