شاهد مشاكل مروحة التبريد وكيفية حلها

مقالات ذات صلة

أعطال تؤدي إلى عمل مروحة التبريد بشكل مستمر

أعراض تلف مرحل مروحة التبريد في السيارة

كيفية تغيير سائل التبريد في السيارة بخطوات صحيحة

هل تعملُ مروحةُ التبريدِ في سيارتِكَ بلا توقفٍ؟ هل تتساءَلُ عن السببِ؟ إذا واجهتكَ هذه المشكلةُ تعالى نتعرفُ على أهمّ أسبابِها كي تتمكنَ من تلافيها في حلقةِ اليومِ من برنامجِ ورشةِ تيربو

تلعبُ مروحةُ التبريدِ دورًا فعالًا في خفضِ درجةِ حرارةِ سائلِ التبريدِ في "الردياتير"، والذي يقومُ بدورِهِ في خفضِ حرارةِ محركِ السيارةِ، وفي حالِ توقَّفَتِ المروحةُ عن العملِ، فإن ذلكَ يؤدي إلى ارتفاعِ درجةِ حرارةِ المحركِ بشكلٍ خطيرٍ ويصبحُ عرضةً للتلفِ.

أسبابُ عملِ مروحةِ التبريدِ بشكلٍ دائمٍ حتى بعدَ توقفِ المحركِ

ارتفاعُ درجةِ حرارةِ المحركِ

قد يتسببُ الارتفاعُ الزائدُ في درجةِ الحرارةِ الخاصةِ بمحركِ السيارةِ في استمرارِ دورانِ مروحةِ التبريدِ دونَ توقفٍ؛ حيثُ إن المروحةَ في هذه الحالةِ تسعى بجهدٍ إلى خفضِ درجةِ حرارةِ المحركِ، ويمكنُ الكشفُ عن ذلكَ عن طريقِ فحصِ عداداتِ لوحةِ القيادةِ والتأكدِ من عدمِ وصولِ مؤشرِ الحرارةِ للعلامةِ الحمراءِ.

انسدادُ قنواتِ "الردياتير"

عندما تتعرضُ بعضُ أو كلُّ قنواتِ مبردِ المحركِ وهو المعروفُ باسمِ "الردياتير" للانسدادِ، فقد يؤدي هذا إلى أن تستمرَّ مروحةُ التبريدِ في العملِ والدورانِ، وفي هذهِ الحالةِ فإن كل ما يجبُ فعلُهُ هو تنظيفُ المبردِ من الاتساخاتِ والصدأِ المتراكمِ بداخلهِ

خطأٌ فنيٌّ بحساسِ المروحةِ

- قد تتسببُ بعضُ الأخطاءِ الكهربائيةِ، التي تحدثُ في جهازِ الاستشعارِ الخاصِّ بالمروحةِ أو وصلاتِ أخرى إلى عملها بشكلٍ غيرِ منقطعٍ، وتتعددُ الأسبابُ التي تؤدي إلى ذلك، وقد يكونُ السببُ خللًا في برمجةِ كمبيوترِ السيارةِ أو خللًا في الفيوزِ الخاصِّ بالمروحةِ.

وفي هذه الحالةِ يٌنصحُ بالاستعانةِ بأحدِ المتخصصينَ لفحصِ وصلاتِ المروحةِ للوقوفِ على سببِ العطلِ وإصلاحِهِ

أهمُّ أسبابِ تعطلِ مروحةِ التبريدِ

احتراقُ فيوزِ مروحةِ السيارةِ

 فيوزُ المروحةِ، هو القطعةُ التي تنصهرُ أو تنقطعُ في حالِ تجاوزِ التيارِ الكهربائيِّ المارِّ فيها عن الحدّ المسموحِ به. ابحثْ عن العُلبةِ الخاصّةِ بالفيوزاتِ في السيّارةِ، واقرأْ دليلَ الصيانةِ لمعرفةِ رقمِ الفيوزِ الخاصِّ بنظامش تبريدِ السيارةِ (المروحةِ). قُمْ بفحصِ الفيوزِ وفي حال كانَ السلكُ الداخليُّ مقطوعاً، فذلك يعني أنّه معطّلٌ. لذا، قُم بتبديلِ الفيوزِ بفيوزٍ آخرَ صالحٍ، بشرطِ أن يكونَ له نفسُ (عيارِ التيّارِ الكهربائيِّ)،

تلفُ كلتشِ المروحةِ:

كلتشُ المروحةِ هو الجزءُ الذي يربطُ مروحةَ السيارةِ بالمحرّكِ، وهو الجزءُ المسؤولُ عن دورانِ المروحةِ. يمكنُ أن تكونَ المشكلةُ في كلتشِ السيارةِ، والذي يكونُ بحاجةٍ لتبديلٍ.

مشكلةٌ في  حسّاسِ الحرارةِ:

تعطُّلُ حسّاسِ الحرارةِ يعطلُ المروحةَ قُم بفحصِ هذا الحسّاسِ، عن طريقِ فكِّ طرفيِ الأسلاكِ المربوطِ به، ومن ثمّ توصيلُ هذهِ الأسلاكِ معاً، بحالِ اشتغلتِ المروحةُ، فهذا يعني أنّ الحسّاسَ معطّلٌ وبحاجةٍ لتبديلِ. يمكنُ معرفةُ مكانِ الحسّاسِ باستشارةِ أحدِ الخبراءِ، أو الاطلاعُ على دليلِ المستخدمِ.

هل تعرضتَ من قبلُ لتلفٍ في مروحةِ تبريدِ المحركِ؟ كيفَ حللتَ هذهِ المشكلةَ؟ شارِكنا في التعليقاتِ