شحن السيارة الكهربائية أصبح أسهل مليون مرة
قد يكون شحن سيارة كهربائية في الأماكن العامة بمثابة مشكلة كبيرة.
قد يكون شحن سيارة كهربائية في الأماكن العامة بمثابة مشكلة كبيرة.
بافتراض أن لديك التطبيق تم إعداده بشكل صحيح باستخدام معلومات الدفع الخاصة بك ، فلن يكون الأمر أصعب من ملئه بالوقود ، ولكن إذا قمت بشحن سيارتك عبر شبكة شحن غير مألوفة ، فقد تواجه بعض المشاكل المتعدد التي تجعل التجربة سيئة للغاية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
هذه هي نقطة الألم التي تخلصت منها Tesla من خلال شبكة Supercharger الخاصة بها.
نظرًا لأن أجهزة الشحن تعمل فقط على سيارات Tesla في الولايات المتحدة، فإن النظام البيئي يسمح للسائقين بالتوصيل والشحن دون الحاجة إلى القلق بشأن بطاقات الائتمان أو تطبيقات الهاتف.
أعلنت شركة EVgo للتو عن ميزة مماثلة تسمى Autocharge +.
إنها تسمح للمركبات الكهربائية المتوافقة ببدء الشحن في ثوانٍ ببساطة عن طريق التوصيل.
وهذا سيجعل ملكية السيارات الكهربائية أفضل بلا حدود.
إذا كانت هذه الميزة الجديدة تبدو مألوفة ، فذلك لأن EVgo أعلنت بالفعل عن شيء مشابه يسمى Plug and Charge ، والذي عمل فقط على سيارات جنرال موتورز مثل 2023 كاديلاك Lyriq.
يعد Autocharge + أكثر توسعية بكثير ، حيث يعمل مع معظم السيارات مثل شيفروليه بولت ، فورد موستانج ماتش إي ، فورد F-150 لايتنينج ، جينيسيس GV60 ، جي إم سي هامر إي في ، هيونداي أيونيك إلكتريك ، هيونداي كونا إلكتريك ، هيونداي أيونيك 5 ، كيا نيرو إلكتريك و Kia EV6 و Mercedes-Benz EQS و Polestar 2 و Subaru Solterra و Toyota bZ4x و Volvo XC40 Recharge.
خارج طرازات مجموعة فولكس فاجن مثل فولكس فاجن ID.4 ونماذج Audi e-tron و Porsche Taycan بالإضافة إلى BMW i4 و iX ، تغطي هذه القائمة إلى حد كبير كل المركبات الكهربائية الأخرى ذات الصلة.
نتخيل أن استبعاد فولكس فاجن ينبع من ملكية الشركة لشركة Electrify America ، وهي شبكة شحن منافسة.
لسوء الحظ ، فإن سيارات CHAdeMO مثل Nissan Leaf غير مؤهلة أيضًا.