شخص يُعدل سيارته «كرايسلر 300» بوضع عجلات 34 بوصة
chrysler 300 on 34 inch wheels needs a double dose of decentness 13
chrysler 300 on 34 inch wheels needs a double dose of decentness 12
chrysler 300 on 34 inch wheels needs a double dose of decentness 11
chrysler 300 on 34 inch wheels needs a double dose of decentness 10
chrysler 300 on 34 inch wheels needs a double dose of decentness 9
chrysler 300 on 34 inch wheels needs a double dose of decentness 6
chrysler 300 on 34 inch wheels needs a double dose of decentness 5
chrysler 300 on 34 inch wheels needs a double dose of decentness 4 (1)
chrysler 300 on 34 inch wheels needs a double dose of decentness 4
chrysler 300 on 34 inch wheels needs a double dose of decentness 2
chrysler 300 on 34 inch wheels needs a double dose of decentness 1
-
1 / 11
يحب كثير من الأشخاص تعديل سياراتهم لتناسب شخصياتهم، ومنها هذا التعديل على الجيل الأول من سيارة كرايسلر 300 والتي تم تغيير إطاراتها واستخدام إطارات ضخمة مقاس 34 بوصة.
لا يبدو أن التصميم موفق للغاية، فحتى لو كان على استعداد للتضحية بدائرة الدوران السخيفة والركوب النطاطي، فإن التخلص من العجلات كبيرة الحجم وإعادة العمل بنظام التعليق لن يكون كافيًا.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
هذا لأنه، لكي تحصل كرايسلر 300 على تعديل للموقف، كان مطلوبًا الكثير من القطع، لأن السبائك مقاس 34 بوصة، التي تعانقها المطاط الرقيق للغاية، كانت بحاجة إلى وضعها تحت الأقواس بطريقة ما.
إلى جانب شكل عربة الخيول، لا يبدو أن السيارة في أفضل حالاتها بشكل عام، يبدو أن الطلاء الأسود قديم نوعًا ما، ولم يعد تقليم الكروم ملفتًا للنظر بعد الآن.
نظرًا للنوافذ الملونة، لا يمكن رؤية المقصورة من الداخل على الإطلاق، وبما أن مالكي هذه الألعاب عادةً ما قاموا بضبط التصميمات الداخلية أيضًا، يفترض البعض أن هذه المقصورة ظلت مخزنة.
ومع ذلك، قد نكون مخطئين أيضًا، وإذا كان هناك أي شيء، فقد يكون هناك بالفعل بعض التعديلات هنا أيضًا، مثل عجلة القيادة، التي يمكن أن يكرر نمطها تصميم العجلات، ونظام معلومات ترفيهي كبير متصل بصوت جاد، وجلد جديد التنجيد، بناءً على سيارات أخرى مضبوطة بشكل مشابه.
كرايسلر 300 موديل 2022
مثل جميع سيارات السيدان وأنماط الجسم الأخرى، فقدت كرايسلر 300 أرضية كبيرة لعمليات الانتقال وسيارات الدفع الرباعي، على خطى هولدن، غادرت أستراليا مؤخرًا للأبد، لكنها لا تزال معروضة للبيع في أجزاء أخرى من العالم، بما في ذلك أمريكا الشمالية، واكتسبت مؤخرًا نسخة ثنائية الباب في عالم العرض.
تأتي بمجموعة نقل الحركة القياسية هي محرك V-6 مزود بمحرك أوتوماتيكي وثماني سرعات ونظام دفع خلفي ؛ محرك V-8 الذي يستهلك الكثير من الغازات اختياري ويعطي 300 سيارة عضلية أكثر قليلاً، مقصورة كرايسلر مريحة وواسعة، لكن أولئك الذين يسعون للحصول على سيارة فاخرة بنفس الحجم سوف يتركون راغبين.
في قطاع السيارات الكبيرة، تعتبر كرايسلر 300 غير معتادة في تصميمها للدفع الخلفي ومحركها Hemi V-8 المتوفر بقوة 363 حصانًا، يعتبر نظام الدفع الرباعي اختياريًا ولكن فقط مع محرك V-6 القياسي سعة 3.6 لتر بقوة 292 حصانًا.
في الاختبارات التي أجراها موقع كار أند درايف، اندفعت سيارة 300S ذات الدفع الخلفي على شكل V-6 إلى 60 ميلاً في الساعة في 6.3 ثانية، وهذا بطيء بالنسبة لهذه الفئة ولكنه لا يزال ينبض بالحيوية إلى حد معقول، حقق سائق خلفي يعمل بمحرك V-8 نتيجة سريعة مدتها 5.3 ثانية في نفس الاختبار في عام 2015.
إن السيارة 300 ليست سيارة سيئة التعامل بالنسبة لحجمها، الدفة ليست هي الأكثر ثرثرة، ولكن يتم التحكم بشكل جيد في لفة الجسم، والهيكل المعدني مستعد للعب - طالما أنك لا تفرط في العدوانية، يجعل التعليق الأكثر صرامة والعجلات مقاس 20 بوصة في 300S من هذا الطراز المعين خشنًا بعض الشيء.