شركات صينية تبيع سياراتها بأكثر من ضعف الثمن في أوروبا
يشعر معظم العالم بالقلق من أن شركات الصين تغرق الأسواق الدولية من خلال خفض أسعار سياراتها الكهربائية. ولكن وفقا لتقرير جديد، فإن الكثيرين من هذه الشركات يفعلون العكس.
وبدلا من ذلك، وجد التقرير أن شركات صناعة السيارات الصينية ترفع بشكل كبير أسعار سياراتها المصدرة من أجل تعظيم الأرباح في الخارج.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وتقود هذه الاستراتيجية شركة BYD، التي تواجه منافسة متزايدة في سوقها المحلية.
ويشارك العديد من صانعي السيارات الصينيين حاليًا في حرب أسعار السيارات الكهربائية في الداخل، حيث تدعم الحكومة المحلية اعتماد السيارات الكهربائية لكل من العلامات التجارية الأجنبية والمحلية.
وهذا بطبيعة الحال يضغط على الأرباح.
الحل بالنسبة لشركة BYD هو تحقيق أقصى قدر من الربح على موديلاتها المتوجهة إلى أوروبا.
وفي بعض الحالات، تبيع الشركة موديلاتها بسعر يقارب ثلاثة أضعاف سعرها المحلي.
ومع ذلك، في كثير من الحالات، لا يزال العرض الصيني قادرا على تقويض المنافسة من الغرب.
تظهر الأبحاث أن شركات صناعة السيارات الصينية غالبًا ما تقوم بتسعير السيارات بسعر أقل بقليل من أسعار العلامات التجارية الأوروبية.
إنهم يفعلون ذلك مع تقديم المزيد من المعدات والتكنولوجيا القياسية التي غالبًا ما تحمل ميزة في عروض الشركات المصنعة القديمة.
في حين يتم أخذ التكاليف الإضافية، مثل الشحن، في الاعتبار، وتشير هامش الربح إلى آلاف الدولارات من الأرباح الإضافية التي يتم اكتسابها لكل مركبة كهربائية.
وذلك لأن المصنعين الصينيين قاموا بترشيد التكاليف في كل مرحلة من مراحل عملية التصنيع، بدءًا من إنتاج البطاريات وحتى استخراج المواد الخام.
وتقدر شركة معلومات السوق Benchmark Mineral Intelligence تكاليف البطاريات بأنها أرخص بنسبة 18% في الصين مقارنة بأماكن أخرى.
ويمكن لشركة مثل بي واي دي، التي تصنع بطارياتها الخاصة، أن تتفاوض على مزيد من الخصومات لأعلى ولأسفل سلسلة التوريد، في حين تحصل شركات صناعة السيارات الصينية على مساعدة أكبر من خلال توافر الأراضي المدعومة من الحكومة، فضلاً عن تكاليف الطاقة والعمالة الأرخص من تلك التي تواجهها الشركات الأوروبية.
ووفقًا لتقرير رويترز، في بعض أسواق التصدير، كان سعر BYD Atto 3 أعلى بنسبة 81٪ إلى 174٪ مما هو عليه في الصين.
وتراوحت أسعار دولفين من 39% إلى 178% أعلى - في ألمانيا، تم تسعير سيارة BYD Dolphin بما يعادل 37,439 دولارًا أمريكيًا - بينما يبلغ سعر الطراز المماثل في الصين 16,524 دولارًا فقط.
وتراوحت أسعار سيل بين 30% و136% أعلى.
قارن ذلك بشركة تسلا، حيث يُباع الطراز 3 الصيني الصنع بسعر يزيد بنسبة 37% فقط في ألمانيا مقارنة بالصين.