شركات صينية قد تستحوذ على مصانع فولكس فاجن في أوروبا
وفقًا لتقرير جديد، ترغب الصين في شراء مصانع شركة صناعة السيارات الألمانية فولكس واجن التي لم تصبح تريدها بعد الآن.
تواجه شركة فولكس فاجن أزمة مالية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ففي الخريف الماضي، حذر رئيس الشؤون المالية أرنو أنتليتز من أن شركة صناعة السيارات لديها "عام واحد أو ربما عامين" فقط لإنقاذ العلامة التجارية، وبعد شهرين كشفت فولكس فاجن عن خطط لإغلاق مصنعين في أوروبا لتوفير المال.
يمكن إرجاع بعض مشاكل الشركة إلى النمو الأبطأ من المتوقع لسوق السيارات الكهربائية، ولكن هناك استنزاف مالي كبير آخر يتمثل في ضعف أداء العلامة التجارية في الصين.
انخفضت مبيعات فولكس فاجن في الصين بنسبة 8.3% العام الماضي، حيث اختار المشترون بشكل متزايد السيارات من العلامات التجارية المحلية التي تم تحسينها بسرعة وبأسعار تنافسية. والآن تتطلع صناعة السيارات الصينية نفسها إلى مصانع فولكس فاجن القديمة، والتي من شأنها أن تمنحها موطئ قدم أوروبيًا داخل حدود ألمانيا.
وتقول رويترز، دون ذكر أسماء العلامات التجارية، إن المسؤولين الصينيين وشركات صناعة السيارات مهتمون بخطط فولكس فاجن لموقعيها في دريسدن وأوسنابروك، وهما مصنعان مخصصان.
توظف LKAhM دريسدن 340 شخصًا لإنتاج ID.3 الكهربائية ومن المقرر إغلاقها هذا العام، في حين أن مصنع أوسنابروك الأكبر، حيث ينتج 2300 عامل T-Roc Cabrio وPorsche 718s، والتي كلها في طريقها للتوقف، لن يستمر بعد عام 2027.
ويزعم التقرير أن موقع أوسنابروك هو الذي يثير اهتمام الحكومة الصينية بشكل خاص، وتقول المصادر إن فولكس فاجن منفتحة على فكرة البيع.
قد يكلف بيع المصنع فولكس فاجن أقل من إغلاقه بالكامل، كما أن تكييف الموقع الحالي من شأنه أن يوفر الوقت للصين مقارنة بإنشاء مصنع جديد من الصفر.
وقد أدى قرار المفوضية الأوروبية بفرض رسوم جمركية تصل إلى 37% على بعض السيارات الصينية المستوردة إلى أوروبا إلى جعل الصين أكثر حرصاً على تحويل الإنتاج إلى المنطقة.
وقد أعطت شركة بي واي دي الضوء الأخضر بالفعل لخططها لإقامة مصانع في المجر وتركيا، كما تعمل شركتا ستيلانتيس وليب موتور معاً على بناء السيارات في بولندا، وستبدأ شركة شيري في ضخ السيارات هذا العام من موقع نيسان القديم في إسبانيا.