شركة XPeng الصينية تواصل مطاردتها لتسلا بسيارة كهربائية في أوروبا
تندفع الشركة الصينية المصنعة للمركبات الكهربائية إلى أوروبا، حيث سيتم بيع طراز آخر للسيارة الكهربائية في الدنمارك وهولندا والنرويج والسويد.
وتعد P5 هي سيارة السيدان الجديدة منخفضة السعر من XPeng وستتنافس على حصتها في السوق ضد EVs الحالية مثل Tesla"s Model 3.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وأفاد موقع " techwireasia" البريطاني، أن النسخة الأوروبية من السيارة الكهربائية P5 ستكون مختلفة عن الطراز الصيني الذي تبيعه XPeng
وبدأت شركة Xpeng الصينية للسيارات الكهربائية في شحن سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات الذكية G3 إلى أول سوق دولي لها ، النرويج.
وأطلق صانع السيارات الكهربائية (EV) طراز الإنتاج الثاني، بعد ستة أشهر سيارة السيدان الرياضية الكهربائية P7. بحلول ذلك الوقت ، كان لدى الشركة المصنعة الصينية هدف لتسليم 50 ٪ من إنتاجها إلى دول خارج الصين في السنوات القادمة.
وبدأت Xpeng في تلقي الطلبات المسبقة لسيارة السيدان الكهربائية P5 ذات الأسواق الكبيرة في أربع دول أوروبية ، كجزء من توسعها الدولي القوي.
وتم الكشف عن P5 لأول مرة منذ ما يقرب من عام في الصين ويمكن الآن حجزه من قبل العملاء في الدنمارك وهولندا والنرويج والسويد.
وقبل وقت قصير من إعلان الطلب المسبق هذا الأسبوع ، افتتحت الشركة التي يقع مقرها في مدينة قوانغتشو أول متجر ذاتي التشغيل خارج الصين في العاصمة السويدية ستوكهولم الشهر الماضي. بالأمس ، قالت Xpeng إنها تخطط لفتح متجر آخر في هولندا.
ووفقًا لصحيفة South China Morning Post (SCMP) ، ستكون النسخة الأوروبية من P5 مختلفة قليلاً عن تلك التي تم إصدارها في الصين. سيتم تجهيزه بـ Xpilot 2.5 ، نظام مساعدة السائق المتقدم من Xpeng ، أو ADAS ، وهو إصدار أقدم قليلاً من البرنامج مما تطرحه الشركة للعملاء في الصين هذا العام.
ولن تحتوي Xpeng"s European P5 أيضًا على تقنية Lidar ، والمعروفة باسم Light Detection and Ranging. يمكن أن تساعد أنظمة Lidar السيارة الكهربائية في قياس المسافات وإنشاء تمثيل ثلاثي الأبعاد لمحيط السيارة. Lidar هي تقنية أساسية وراء المزيد من الميزات المستقلة المتقدمة ، لكن Xpilot 2.5 لا يتطلب عمل Lidar.
وتعمل الشركة على تمييز نفسها عن منافسيها من خلال التركيز على ميزات القيادة الذاتية المطورة داخليًا وغيرها من التقنيات. هذه الجهود هي محاولة لجذب المستهلكين الأوروبيين مع الحفاظ على المنافسة في مساحة السيارة الكهربائية المزدحمة.
وقال نائب رئيس Xpeng ، Leong H ، e: "إن وصول Xpeng P5 إلى أربعة أسواق أوروبية رئيسية هو دليل جديد على التزامنا تجاه أوروبا.
ويجلب P5 مجموعة من الميزات المتميزة إلى قاعدة عملاء جديدة في أوروبا ، وهو سوق نبني فيه أنفسنا كلاعبين على المدى الطويل ".
وفي مقابلة حصرية سابقة مع CNBC ، أكد رئيس مجلس الإدارة و VP Brian Gu أن الشركة الصينية الناشئة لصناعة السيارات الكهربائية تخطط لتصبح صانع سيارات عالميًا ، وتخصص 50٪ من شحنات سياراتها للذهاب إلى دول خارج الصين "كشركة تركز على الفرص العالمية ، نريد أن نكون متوازنين مع مساهمتنا في التسليم - نصفها من الصين ، ونصفها من خارج الصين - على المدى الطويل ".
وبشكل عام ، لدى XPeng خطط لبناء وجودها الأوروبي من خلال مجموعة من متاجر البيع بالتجزئة ذاتية التشغيل ، جنبًا إلى جنب مع شبكات التوزيع والخدمات الحالية لشركائها من الوكالات المحلية. يتوقع الكثيرون أن وجود Xpeng في المنطقة سيعطي شركة تسلا الرائدة في السوق للمركبات الكهربائية فرصة للحصول على أموالها.
ووفقًا لبيانات JATO Dynamics ، تمكنت Tesla Model 3 من اقتحام أفضل 20 سيارة مبيعًا بشكل عام في أوروبا ، والتي تضم سيارات بمحركات الاحتراق والكهرباء البديلة.
كما تم تسجيل 141،429 موديل 3s ، بزيادة قدرها 64٪ على أساس سنوي عما كان عليه عندما كان 85،713 مسجلاً في العام السابق. كانت الأرقام كافية لوضع تسلا في المركز السابع عشر بين أفضل السيارات مبيعًا في أوروبا. كان تسلا أيضًا الرائد الشهري في كل من ديسمبر وسبتمبر.
ولن تكون أوروبا ساحة المعركة الأولى بين صانع السيارات الكهربائية الذي يتخذ من الولايات المتحدة مقراً له وصانع السيارات الكهربائية الصيني.
وتتنافس Tesla مع XPeng جنبًا إلى جنب مع ماركات السيارات الكهربائية الصينية الأخرى مثل NIO ومقرها شنغهاي و Li Auto ومقرها بكين في الصين القارية.
ويبدو أن شركات صناعة السيارات الصينية مثل NIO و Xpeng قد بدأت في استكشاف السوق الأوروبية من خلال تصدير سياراتهم الكهربائية الصينية الصنع في الاتجاه المعاكس.