شفروليه كروز هاتشباك أميركية بروح شبابية

مقالات ذات صلة

صور شفروليه كروز هاتشباك 2017 تطل علينا رسمياً

شفروليه كروز 2017 هاتشباك تظهر في صور تجسسية لأول مرة

صور شفروليه تقدم سيارتها كروز 2017 هاتشباك في معرض ديترويت للسيارات

مع الرواج الذي نالته شفروليه كروز منذ إطلاقها وبالأخص بين الجيل الشاب، كان لا بد من توفير فئة هاتشباك منها تتمتع بنفس روح وجودة شقيقتها السيدان

في حال حققت سيارة سيدان صغيرة نجاحاً كبيراً وبالأخص بين الجيل الشاب، يصبح توفير فئة هاتشباك منها أمراً ضرورياً. فسيارات الهاتشباك ليست رياضية الطابع وحسب، بل تتميز بحجمها الذي يكون عادة أصغر منه لفئة السيدان وبعملانية إستعمالها وبالأخص في المدن الكبيرة والمزدحمة. وعلى الرغم من أن كروز هاتشباك أقصر بحوالي 8,5 سم منها لـ كروز سيدان، إلا أنها نالت تعديلاً طفيفاً طاول خط سقفها وهذا ما إنعكس على شكل مزيد من المساحات الداخلية المخصصة لرؤوس الجالسين في الخلف. ومن الخارج، يكفي أن تتأمل كروز هاتشباك بشكل سريع لتجد أنها تتحلى بروح تصميمية مختلفة تقوم على تفاصيل مميزة بخطوط معاصرة تسيطر عليها معالم شفروليه التصميمية التي تبرز بقوة في الأمام حيث المصابيح الأمامية المتداخلة بالرفاريف الجانبية وغطاء المحرك النافر والمميز بزواياه القاسية والناعمة في آن والتي تطاول المصابيح الأمامية وشبك فتحة التهوئة المزدوج الذي تحمل عارضته الوسطية شعار شفروليه الذهبي. وتمتد هذه القساوة المختلفة الى الجوانب بمساحاتها المسطحة التي يتخللها فتحات إطارات نافرة ومساحات زجاجية علوية تنطلق من زجاج أمامي يتميز بزاوية ميلان عالية ويطغى عليها خط سقف مقوس يؤكد أن إختراق كروز هاتشباك للهواء على السرعات العالية أمر سهل. كما يضفي خط السقف بعضاً من سمات سيارات الكوبيه الى تصميم كروز هاتشباك التي تتحلى بواجهة خلفية سميكة تتسم بقدرتها على توليد قوى دفع سفلية تزداد مع إرتفاع السرعة.

وفي مواجهة تصميم هيكل كروز هاتشباك الطليعي الذي يبدو وكأنه مزيج من السيارات الرياضية الأميركية تم تعزيزه بطابع أوروبي راق مع نفحة يابانية، يستمر التمايز في الداخل. فمقصورة الركاب مميزة بلوحة قيادة تعتمد مبدأ لوحات قيادة سيارات شفروليه لجهة تقسيمها للمقصورة التي تبدو وكأنها عبارة عن مقصورتين منفصلتين للسائق والراكب بجانبه. وهنا قد لا تكون المواد المعتمدة في بناء المقصورة من الفئة المتفوقة بجودتها، إلا أنها ممتازة لسيارة تتوجه الى أصحاب الميزانيات المحدودة وتُشعر من يحاول لمسها أنها تتحلى بقدرة إحتمال عالية مع ملمس ناعم.

وتتميز لوحة القيادة بسيطرة شكل الحرف V الذي يعتبر من معالم سيارات كاديلاك، ولكن بلون فضي على تصميمها. ويبدأ شكل هذا الحرف في المقود ويتكرر في الجزء العلوي من الكونسول الوسطي وفي القسم السفلي منه وتحديداً حول مقبض علبة التروس. وتعتمد كروز هاتشباك تجويف عدادات يتألف من عدادين كبيرين للسرعة ولدوران المحرك يتوسطهما عدادان للإشارة الى درجة حرارة المحرك وكمية الوقود المتبقية في الخزان ويعلو الأخيران شاشة إلكترونية تم تعزيزها بمجموعة من المنبهات الضوئية.

ويتألق تجويف العدادات بإنارته الليلية التي تطاول مفاتيح التحكم الموجودة في المقود وكافة مكونات الكونسول الوسطي الذي يقوم قسمه الأعلى النافر على شاشة لجهاز الملاحة تتحول الى شاشة معلومات عاملة بالكريستال السائل في الطرازات غير المزودة بجهاز الملاحة. وتعلو هذه الشاشة مجموعة من المفاتيح المخصصة للتحكم بوظائف النظام الموسيقي. أما القسم السفلي غير النافر من الكونسول، فيحتوي على مجموعة من المفاتيح المخصصة للتحكم بمكيف الهواء. وكما يتميز تجويف العدادات بسهولة التعامل معه، يتحلى الكونسول الوسطي بعملانية متقدمة إذ يمكن الوصول الى معظم مفاتيح تشغيله بسهولة ومن دون الإلتهاء عن الطريق.

وهنا عززت شفروليه هذه العملانية بوضعية قيادة جيدة مردها مقعد سائق يمكن تحريكه أفقياً وعمودياً شأنه للمقود، الأمر الذي يمكن السائق وبغض النظر عن حجمه من إيجاد وضعية الجلوس والقيادة المناسبتين له. ومن ناحية أخرى، تتميز مقصورة كروز هاتشباك بمساحاتها الداخلية الرحبة وبالأخص لجهتي المساحات المخصصة للرؤوس والأقدام. وفي الخلف، يمكن طي المقعد الخلفي جزئياً أو كلياً ليكشف عن صندوق أمتعة يصل حجم تحميله الى 413 ليتر مقابل 450 ليتر لفئة السيدان.

ومع كروز هاتشباك، سجلت شفروليه ومن خلفها شركتها الأم جنرال موتورز الإطلاق الأول لقاعدة دلتا 2 الجديدة التي تتميز بصلابة عالية معززة بقدرة إلتوائية متقدمة إنعكست على شكل سيارة متماسكة مع نفسها ومع الطريق. فقيادة كروز هاتشباك على طرقات تتميز بتعبيدها المنوع بين الجيد والسيء تؤكد أنها تتحلى بمستويات تماسك متقدمة وبالأخص في المقاطع التي تتميز بمنعطفاتها المتتالية والسريعة، الأمر الذي يرفع ثقة سائقها بها ويؤدي به الى زيادة الضغط عليها ليكتشف أن مقدمتها تظهر ميلاً لإنزلاقات طفيفة تظهر عند محاولة ضغطها في المنعطفات. ولكن هذا الميل مقبول في سيارة من هذا الحجم ويمكن تصحيحه من خلال رفع القدم عن دواسة التسارع ومن ثم الضغط عليها بشكل تدريجي أو عبر ترك الأمر لجهاز التحكم بالتماسك الذي يتدخل بشكل فوري لإعادة كروز هاتشباك الى خط السير الصحيح وبمجرد إستشعاره لأي فقدان في التماسك.

وفي مواجهة التماسك الإجمالي الجيد، سيشعر سائق كروز هاتشباك أن مقودها خفيف نسبياً وذلك بسبب نسبة المساعدة المرتفعة، الأمر الذي يؤدي بالتالي الى تدني نسبي بالشعور الذي يوفره المقود حول ظروف الطريق. وفي المقابل، بدا التعليق جيداً، خاصةً أنه يعتمد في الأمام على قوائم ماكفرسون الإنضغاطية المعززة بأذرع سفلية على شكل حرف A مع ماصات صدمات ونوابض معدنية حلزونية وقضيب مقاوم للإنحناء والغوص يقابلها في الخلف تقنية المحور الإلتوائي. ويقوم هذا التعليق بدوره على أكمل وجه لجهة إمتصاصه لتموجات الطريق وإنحناءاتها ويركز على معايير الراحة. ومع أن الشعور بالراحة ممتاز، يشعر المرء أن ذلك يأتي على حساب الطابع الرياضي ولكن شفروليه تقول أن هذه السيارة تنتمي الى فئة السيارات الموجهة الى أصحاب الميزانيات المحدودة التي تعتبر غالبية الراغبين بها من أصحاب العائلات أو من أولئك اللذين يطلبون سيارات مريحة قبل كل شيء.

وتتوفر كروز هاتشباك بمحرك بنزيني يتألف من 4 أسطوانات متتالية بسعة 1,8 ليتر. ويعمل هذا المحرك بالتناغم مع جهاز بخاخ إلكتروني وتقنية الصمامات المتعددة ليولد قوة 140 حصاناً تتوفر عند 6300 دورة في الدقيقة تنخفض الى 3800 دورة في الدقيقة عندما يتعلق الأمر بعزم الدوران الذي يبلغ 175 نيوتن متر تساهم في تمكين كروز هاتشباك من تحقيق تسارع من حالة الوقوف التام الى سرعة 100 كلم/س في حوالي 10 ثواني. ويمكن الحصول مع كروز هاتشباك على خيار بين علبة تروس يدوية خماسية النسب أو أوتوماتيكية سداسية النسب. وعلى الرغم من سلاسة عمل علبة التروس الأوتوماتيكية في سيارة التجربة، تبقى تأدية كروز هاتشباك متواضعة ولكن سيتوجب علينا هنا أن نتذكر هنا أن هذا هو شأن معظم السيارات ذات الميزانيات المحدودة.

في النهاية، يمكننا القول أن كروز هاتشباك سيارة عائلية جيدة تتحلى بمساحات داخلية رحبة مع حجم تحميل جيد. كما أن تسويقها في القارة الأوروبية يعني أنها معززة بعوامل سلامة متقدمة. كذلك تتميز كروز هاتشباك بإنقيادية جيدة مع تماسك متقدم وراحة عالية. وعلى الرغم من أن تأديتها ليست رياضية، إلا أنها تتحلى بعدد كبير من عوامل النجاح. 

«يبدو تصميم هيكل كروز هاتشباك وكأنه مزيج من السيارات الرياضية الأميركية تم تعزيزه بطابع أوروبي راق مع نفحة يابانية»

«تؤكد قيادة كروز هاتشباك على طرقات تتميز بتعبيدها المنوع بين الجيد والسيء أنها تتحلى بمستويات تماسك جيدة معززة براحة عالية»