شيفروليه بليزر EV أغلى من كاديلاك ليريك!
كانت مفاجأة قليلاً بعد مقارنة النموذجين المعتمدين على Ultium
تعد كاديلاك ليريك وشفروليه بليزر EV من بين أولى السيارات الكهربائية المعتمدة على Ultium من جنرال موتورز والتي تشترك في الكثير من الأجزاء والحلول.
بصرف النظر عن التحديات الأخيرة مع الدفعة الأولى من السيارات وأمر إيقاف بيع سيارة شيفروليه بليزر EV، فإن إحدى المشكلات التي تستمر في الظهور هي مدى تشابه سعرها مع سيارة كاديلاك ليريك الأكثر تميزاً ظاهرياً والأكثر فخامة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
شيفروليه بليزر EV أغلى من كاديلاك ليريك!
إنه نهج غير عادي بالتأكيد. تعتبر كاديلاك علامة تجارية متميزة، مقارنة بسيارات شيفروليه الأكثر شيوعاً.
في حين أن جنرال موتورز ليست غريبة على استخدام الأجزاء والمنصات المشتركة لجميع علاماتها التجارية، إلا أن هناك عادةً اختلافات في التصميم والمواد والمعدات القياسية، مما يترجم إلى سعر أعلى للنماذج المتميزة.
ومع ذلك، عندما قام موقع insideevs بفحص سيارتي شيفروليه بليزر EV وكاديلاك ليريك، تبين أن السيارتين، اللتين تعتمدان على نفس المنصة مع نفس قاعدة العجلات والبطارية وإعدادات مجموعة نقل الحركة، أن بليزر أكثر تكلفة.
شيفروليه بليزر EV RWD مقابل كاديلاك ليريك RWD
أولاً تم التحقق من إصدارات الدفع الخلفي لسيارتي شيفروليه بليزر EV 2024 وكاديلاك ليريك 2024.
كلاهما مجهزان ببطارية بقدرة 102 كيلووات في الساعة ومحرك كهربائي مماثل حوالي 253-255 كيلووات - ربما يكون الفرق مرتبطاً أكثر بالحساب من حصان إلى كيلووات بدلاً من الفرق المادي الفعلي.
يزيد النطاق المشترك لوكالة حماية البيئة EPA للنموذجين عن 300 ميل.
حصلت شيفروليه بليزر EV RS RWD بعجلات مقاس 21 بوصة على مسافة تقدر بـ 324 ميلاً من وكالة حماية البيئة وفقاً لجنرال موتورز، في حين أن سيارة كاديلاك Lyriq RWD بعجلات مقاس 20 بوصة مدرجة بالفعل من قبل وكالة حماية البيئة بنطاق 314 ميلاً.
فيما يتعلق بالشحن، يبدو أن الطرازين متماثلان مع قدرة شحن سريع تبلغ 190 كيلووات وشاحن داخلي بقدرة 11.5 كيلووات. حتى الوزن الفارغ متطابق تقريباً.
وبعد ذلك يأتي التسعير: يبدأ سعر سيارة بليزر EV RS RWD من 60,395 دولاراً أمريكياً، أي أعلى بنحو 3,200 دولار أمريكي من سيارة كاديلاك ليريك Tech RWD.
من المؤكد أن هناك بعض الاختلافات في قسم المعدات، حيث يبلغ سعر MSRP الخاص بـ بليزر EV بدون الخيارات الإجبارية البالغة 3195 دولاراً حزمة RS Convenience and Driver Confidence Package ونظام الصوت Bose 57200 دولاراً، ولها عجلات مقاس 21 بوصة.
شيفروليه بليزر EV AWD مقابل كاديلاك ليريك AWD
دعونا نلقي نظرة على السيارتين الكهربائيتين المبنيتين على نظام الدفع الخلفي Ultium:
تظهر مفاجأة أكبر عندما ننظر إلى إصدارات الدفع الرباعي لكلا الطرازين. في حالة Cadillac Lyriq Tech AWD، فإننا نتحدث عن مواصفات قوية جداً مع بطارية بقوة 102 كيلووات في الساعة ومجموعة نقل الحركة ثنائية المحرك بقدرة 373 كيلووات، والتي تبدأ بسعر MSRP بقيمة 60.695 دولاراً.
في حالة سيارة شيفروليه بليزر EV eAWD الدفع الرباعي للمبتدئين، تبلغ سعة البطارية 85 كيلووات في الساعة، ويبلغ خرج الطاقة 215 كيلووات، والنطاق أقل قليلاً، ويصل الشحن إلى 150 كيلووات.
ومع ذلك، فإن السعر الأساسي، مع الحزمة الإلزامية البالغة 2620 دولاراً، أقل بنسبة 3% فقط 1875 دولاراً. وهذا أمر غير متوقع بعض الشيء، مع الأخذ في الاعتبار أن نظام Lyriq AWD أكثر قوة.
تقديرات وكالة حماية البيئة EPA وفقاً لجنرال موتورز
كان من المفترض مقارنة ليريك AWD بدلاً من Blazer EV SS pAWD، لكن هذا الإصدار غير متوفر بعد.
بالإضافة إلى ذلك، كان من المتوقع أن يبدأ بسعر 65.995 دولاراً +DST. بمعنى آخر، من المرجح أن تكون الإصدارات المماثلة من شيفروليه وكاديلاك تنافسية للغاية مع بعضها البعض.
شيء آخر يجب ملاحظته هو أن Lyriq يتم إنتاجه في الولايات المتحدة في Spring Hill Assembly في تينيسي، في حين يتم إنتاج شيفروليه Blazer EV في المكسيك في مصنع Ramos Arizpe التابع لشركة جنرال موتورز.
سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كان الفرق بين شفروليه بليزر EV وكاديلاك ليريك سيزداد على المدى الطويل، بمجرد عدم الحاجة إلى خيارات إلزامية في البداية.
ونأمل أن يحدث ذلك من خلال تخفيض أسعار سيارات Blazer EV، بدلاً من زيادتها من جانب كاديلاك.