صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
صور الفا روميو 8C سبايدر 1939 قد تباع بمبلغ 25 مليون دولار
-
1 / 29
من المتوقع أن تباع هذه السيارة الكلاسيكية من نوع الفا روميو 8C 2900B لونغو سبايدر موديل 1939 بمبلغ قد يصل إلى 25 مليون دولار عن عرضها للبيع في مزاد مونتيري الشهر الحالي.
وعند إطلاقها كانت 8C 2900 تعتبر أكثر السيارات الرياضية تطوراً حينها وأفضل ما يمكن للنقود شراؤه وذلك بفضل تجربة قيادتها التي لم تكن متوفرة في منافساتها مثل مرسيدس 540K والعديد من السيارات الرياضية في ذلك الوقت.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ويعتبر تاريخ هذه النسخة بالذات غريباً بعض الشيء، فلا يوجد ما يوثق الفترة الممتدة من تاريخ صنعها عام 1939 وحتى 1949 حيث تم تصديرها إلى البرازيل من إيطاليا، وعندما قادها سائق السباقات ماريو تافاريس في انترلاغوس حصلت على المركز الأول في فئة السيارات الرياضية بتاريخ 31 تموز / يوليو 1949.
وأشارت بعض التقارير إلى أن السيارة خضعت خلال العقود القليلة اللاحقة إلى عمليات تعديل ضخمة وتم تقصير الشاصيه وتجهيزها بمحرك كورفت، وفي أواخر 1972 وصلت السيارة إلى أوروبا ولم يتم ترميمها بالصورة التي تظهر فيها حالياً حتى أواخر التسعينات قبل أن تصل إلى الولايات المتحدة.
هل تبحث عن سيارة مستخدمة بمواصفات مميزة وأسعار رخيصة؟ انقر هنا!