صور بيجو تعتلي منصة التتويج في رالي المغرب وجاهزة لخوض رالي داكار 2018
1- بيجو تعتلي منصة التتويج في رالي المغرب
2- بيجو تعتلي منصة التتويج في رالي المغرب
3- بيجو تعتلي منصة التتويج في رالي المغرب
-
1 / 3
تمكن سائقو بيجو 3008DKR من الوصول إلى خط النهاية في رالي داكار في إفورد مختتمين هذه الجولة من السباق بنجاح. واحتل فريقا بيجو المركزين الثاني والعاشر في الترتيب العام ليستكملا استعداداتهما بنجاح تمهيداً لخوض مغامرة "رالي داكار" العام المقبل. وتصدّر سيباستيان لوب / دانيال إيلينا المرحلة ما قبل الأخيرة عندما تأخرا بسبب عطل ميكانيكي طرأ على المخمّد. كما تعرّض كارلوس ساينز للمشكلة نفسها، وهو ما سمح لمهندسي "بيجو سبورت" بإجراء تحسين على بعض النقاط والعمل على معالجتها قبل خوض جولة أمريكا الجنوبية خلال يناير المقبل.
- ضمِن سيباستيان لوب / دانيال إيلينا نهاية آمنة على متن بيجو 3008DKR حيث سجلا في نهاية المطاف أفضل ثالث أسرع وقت على SS6، على الرغم من تأخرهما بسبب الغبار وتعرّض إطار سيارتهما لثقب مزدوج. وتمكن السائقان من إنهاء السباق بفارق 7 دقائق فقط عن الفائز في الترتيب العام.
- تمكّن كارلوس ساينز / لوكاس كروز من انهاء السباق بنجاح، وأكملا مهمتهما بالعودة إلى أجواء السباق بعد أكثر من 6 أشهر بعيدين عن أجواء المنافسة. كما تمكن السائقان الإسبانيان من احتلال المرتبة الرابعة في المرحلة النهائية، في حين حلّا في المراكز العشرة الأولى في الترتيب العام.
- يفخر فريق "بيجو توتال" بدعم "بيجو" في السوق المغربي المحلي وتعزيز مكانة PSA Group في منطقة إفريقيا والشرق الأوسط. وفي اليوم نفسه الذي خاضت فيه سيارتا "بيجو 3008DKR" مغامرتهما البطولية، تم إطلاق "Peugeot Pick Up" الجديدة كلياً في خطوة تهدف إلى غزو السوق المغربي. ومع سيارة تتحلى بميزات تجعلها تتأقلم مع أي مكان بشكل عملي، فإن هذه الـ" Pick Up" تتمتع بصلابة قوية بفضل قوة محركها التيربوديزل سعة 2.5 ليتر، وذات المقصورة المزدوجة إضافة إلى خيار الدفع الرباعي كذلك. لقد تم اختبارها والمصادقة عليها من قبل فريق "Dream Team" التابع لـ"بيجو".
برونو فامين، مدير بيجو سبورت
مدير فريق بيجو توتال
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
"كنا سعداء بمجريات هذه التجربة تحضيراً لرالي داكار. فهي قد سمحت لطاقمينا للمبارزة في ظروف مشابهة، وإضافة المزيد من الكيلومترات، ومن الناحية الفنية كنا أيضاً قادرين على تحديد بعض المشاكل التي لا تزال بحاجة لحلّها قبل الذهاب إلى داكار. وبسبب بعض المخاطر الرياضية هنا، تراجعنا قليلاً في النتيجة. وفي مطلق الأحوال، نحن هنا للتدرّب وجمع البيانات واكتساب خبرة قيّمة. حصلنا على ما نسعى إليه. وسوف نواصل العمل الجاد. دعونا نجتمع مرة أخرى في يناير".
سباستيان لوب، سائق فريق بيجو توتال
الثالث في المرحلة، والثاني في الترتيب العام
"على العموم، سارت الأمور على ما يرام. اليوم، كان لدينا ثقب مزدوج بعد أول قسم من التوقيت وانتهت المرحلة ببطء، ولكن هذا لم يغيّر حقاً أي شيء في النهاية. لقد حاولنا بجهد للحاق بناصر لكن حركتنا كانت بطيئة بسبب الغبار الناتج عن السيارات التي كانت تسير أمامنا، لذلك لم يكن هناك شيء أكثر يمكننا القيام به. المرتبة الثانية ليست سيئة، ولكنني متحمّس جداً لقطف أول انتصار في الكروس كاونتري. حصلنا على بعض الخبرة الجيدة هنا وتعلّمنا الكثير من الأمور، ورأينا أننا سوف نواجه بعض المنافسة الشديدة في داكار".
كارلوس ساينز، سائق فريق بيجو توتال
الرابع في المرحلة، والعاشر في الترتيب العام
"لم تكن المرحلة الأخيرة سيئة. المشكلة الوحيدة هي أننا بدأنا من الخلف في مواجهة الغبار، بسبب مشاكلنا في اليوم الذي سبق. ولكن تواجدنا هنا هي تجربة إيجابية بحد ذاتها. تعلّمنا الكثير من الأمور وكان تحضيراً جيداً لداكار. مع لوكاس، كنا سعداء جداً بهذه التجربة التي اكتسبناها. وأود أن أشكر فريق بيجو سبورت على العمل الشاق الذي قام به. ونحن متحمسون جداً لبدء رالي داكار في يناير ولقيادة بيجو 3008DKR Maxi" الجديدة كلياً.
ملخّص حول رالي المغرب 2017
إجمالي الكيلومترات: 2570.50
إجمالي الكيلومترات التنافسية: 1089
منصة التتويج: 4
لوب/إيلينا الأولين في المرحلة الأولى
لوب / إيلينا وساينز / كروز في المرتبة الثانية والثالثة في المرحلة الثالثة
لوب / أيلينا في المرتبة الثالثة في المرحلة الخامسة
انتصارات المرحلة: 1 (لوب / إيلينا في المرحلة 1)
فريق بيجو توتال: 35 رجلاً وامرأة ; 11 وظيفة
عدد الإطارات المستخدمة: 54
وزن الإطار: 42 كليوغراماً
رقم اليوم هو 200 والسرعة القصوى لبيجو 3008DKR هو بحدود 200 كيلومتر في الساعة، وذلك بفضل القدرة الحصانية البالغة 340 الصادرة عن محرك تيربوديزل مزدوج سعة 3 ليترات.