صور سيارات إيطالية كلاسيكية لا يمكن نسيانها عبر التاريخ

مقالات ذات صلة

قائمة سيارات تم نسيانها عبر التاريخ

مراجعة مجموعة سيارات تم نسيانها عبر الزمن

سيارات أبرز المجرمين عبر التاريخ

إذا لعبت لعبة الصور النمطية مع السيارات ، فإن أول ما يتبادر إلى الذهن مع إيطاليا هو السيارات الخارقة الغريبة.

هذه ليست مفاجأة لأن الإجماع العام هو أن السيارة الخارقة الأولى كانت لامبورغيني وأن فيراري هي العلامة التجارية الأكثر ارتباطًا بالأناقة والأداء في الثقافة الشعبية.

ومع ذلك ، فإن معظم الإيطاليين لا يتجولون في Lamborghinis أو Ferraris أو Maseratis.

فيات 500

تعتبر سيارة فيات 500 الكلاسيكية والأصلية أعجوبة من نواح كثيرة. في حين أن أول سيارة فيات 500 (توبولينو) كانت السيارة التي أشعلت إعادة نمو الاقتصاد الإيطالي بعد الحرب العالمية الأولى وجعلت الإيطاليين على الطريق ، أصبح الخلف ، الذي تم إطلاقه في عام 1957 ، رمزًا فوريًا وسيارة 500 يعرفها الجميع ويحبها.

وأصبحت موجودة في كل مكان مثل فولكس فاجن بيتل وميني الأصلي. مثل الخنفساء الألمانية وسيتروين 2CV الفرنسية ، كانت فيات 500 واحدة من أقدم "سيارات الناس" في السوق الجماهيري وأصبحت رمزًا لجيل من التنقل.

ويأتي اسم 500 من محركها ثنائي الأسطوانات سعة 500 سم مكعب المثبت في الخلف ، مما سمح للمقصورة بأن تشعر بداخلها أكبر بكثير مما قد تفترضه من الخارج. المحركات الأولى صنعت فقط 13 حصانًا ؛ في وقت لاحق ، صنعت طرازات Abarth 500 من 27 إلى 38 حصان.

فيات ابارث 750

تأسست Abarth في عام 1949 من قبل Carlo Abarth وكانت معروفة بشكل أساسي بأجزاء الأداء للسيارات الإيطالية الصغيرة وسيارات السباق القائمة على Fiat ، مثل 750.

وقد استندت إلى Fiat 600 ، بعد إطلاق 600 في عام 1955 مباشرةً. كان المحرك هو الخيار الأقوى وصنع 39 حصانًا حيث زادت سرعته إلى 6900 دورة في الدقيقة. كان يزن 1200 رطل فقط.

أكثر نسخة قابلة للتحصيل هي نسخة هيكل السيارة "الفقاعة المزدوجة" من تصميم Zagato. كان لدى طراز 750 Zagato الأكثر تقييدًا نسخة فاخرة تسمى أمريكا مصممة للتصدير إلى أمريكا الشمالية ، كما يوحي الاسم.

ايزو ايسيتا

تشتهر Isetta بشارة BMW ، ولكن هذا لأن Iso Autoveicoli قام بالخطوة الذكية لترخيص الجحيم من Isetta. Isetta هي السيارة الإيطالية الصغيرة النهائية.

أدى ذلك إلى ظهور "سيارات فقاعية" أخرى ، لكن Isetta كانت الأفضل مبيعًا ، حيث تم بناء 161،728 على مدار السنوات الثماني التي كانت فيها قيد الإنتاج.

ولدت Isetta لنفس سبب Fiat 500: احتاجت إيطاليا إلى نقل رخيص بعد الحرب العالمية الثانية ، وكانت السيارة الفقاعية رخيصة مثل شراء وتشغيل محرك دراجة نارية أحادي الأسطوانة.

بشكل مثير للدهشة ، تم إدخال ثلاثة في سباق Mille Miglia الأسطوري في عام 1954 ، وعلى مدار 1000 ميل ، انتهى الثلاثة جميعهم في المراكز الثلاثة الأولى في الدرجة الاقتصادية.

فيات باندا 4*4

في الثمانينيات ، خضعت Fiat Panda لواحد من أكثر قرارات التصميم الإيطالية في التاريخ.

وكان الملخص الأصلي هو أنه يجب أن يكون لها تصميم داخلي واسع ومتقشف بينما لا يزيد وزنها عن Fiat 126 وتكلفتها. كان من المفترض أن تكون سيارة متساوية ، وتم تسليم التصميم إلى شركتي Giugiaro و Mantovani.

توصل جيوجيارو إلى استنتاج مفاده أن الباندا يجب أن تكون قادرة على احتواء نصفين من النبيذ سعة 50 لترًا بالإضافة إلى مجموعة كاملة من الركاب.

كما حققت Panda نجاحًا فوريًا ، وتم توسيع بساطتها القوية والمتينة مع طراز الدفع الرباعي في عام 1983 ، مما يجعلها أول سيارة إنتاج صغيرة ذات محرك عرضي مزودة بنظام دفع رباعي.

تم تصميمه للظروف المعاكسة على الأراضي الزراعية والمسارات الترابية الريفية ، مع إمكانية اختيار النظام يدويًا وله ترس أول منخفض للغاية. لم تصل Panda 4x4 إلى أمريكا أبدًا ، وهذا عار.

Autobianchi Bianchina Trasformabile

كانت شركة فيات ، ولا تزال ، مركزًا قويًا في إيطاليا ؛ ومن ثم فإن سيارة أخرى تصنع هذه القائمة مع إرفاق اسم العلامة التجارية. كانت Autobianchi شركة تصنيع سيارات إيطالية صغيرة أسستها شركة Fiat و Pirelli و Bianchi ، واستمرت من عام 1955 حتى توقفت عن العمل في عام 1995.

كانت Autobianchi Bianchina سيارة إيطالية صغيرة تعتمد على فيات 500 ومتوفرة في أنماط هيكل مختلفة ، بما في ذلك سيدان ، رودستر ، عربة ، وقابلة للتحويل ذات ملف تعريف ثابت.

كانت Bianchina Trasformabile هي الأخيرة ، واتخذت شكل نموذج غريب الأطوار ظهر عام 1957 بوظيفة طلاء ثنائية اللون ؛ محرك تم تطويره ليصنع 20 حصانًا ، وسقفًا قابلًا للتحويل جزئيًا ، ومن بين كل الأشياء ، أبواب انتحارية.

أبارث 695 بيبوستو

تشعر سيارة Fiat 500 Abarth الحديثة بعمرها الآن ، ولكن لا يزال من الممتع القيادة إذا لم تكن السرعة المطلقة هي كل ما يهمك.

اشترت شركة فيات Abarth في عام 1971 ؛ منذ ذلك الحين ، أصبحت العلامة التجارية للأداء الداخلي لشركة صناعة السيارات ، حتى أنها تنغمس في مجال السيارات الكهربائية عالية الأداء مؤخرًا.

وظهرت Abarth 695 Biposto في عام 2015 مع بعض فقدان الوزن الشديد الذي يدل على وجود مقعدين فقط (يترجم biposto على هذا النحو).

كما أنها تتميز بدعامة خلفية من التيتانيوم ، ومكابح Brembo ، وعجلات OZ ، ونظام تعليق قابل للتعديل ، وخيار للنوافذ المصنوعة من البولي كربونات ورافعة تغيير على غرار السباق.

لقد كانت باهظة الثمن مع الخيارات المضافة ، حيث تضاعفت سعر سيارة فيات 500 العادية ، ولكنها كانت ممتعة للغاية في القيادة.