صور: سيارة طائرة جديدة وغريبة تستخدم مروحة على شكل طبلة
تتميز CycloTech CruiseUp ذات المظهر الجامح بمراوح ذات توجه غريب تسمح بالطيران للأمام والخلف والأعلى والأسفل دون تصادم الركاب
طائرة4
طائرة3
طائرة2
ghjghjghfghf 1536x1025
CycloRotor 1
-
1 / 5
أصبح الاتجاه العالمي السائد هو التحول إلى السيارات الكهربائية والسيارات الطائرة التي تعمل الشركات بشكل جاد على تطويرها وطرحها للعمل.
منها هذه الشركة التي كشفت عن سيارة طائرة جديدة ذات تصميم غريب قادم من المستقبل أو الفضاء تبعاً لنظرتك، والغريب أن الطائرة تستخدم مروحة على شكل طبلة بدلاً من المراوح التقليدية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
سيارة طائرة جديدة وغريبة تستخدم مروحة على شكل طبلة
وضعت شركة Cyclotech قبعتها في الحلبة على أمل أن تصبح واحدة من اللاعبين الكبار في عالم المركبات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي eVTOL، وتعتقد أن تصميم مراوحها سيميزها عن بقية المنافسين بفضل التصميم الغريب.
بدلاً من استخدام المروحة التقليدية ذات الشفرات المتعددة التي تمتد من نقطة مركزية، يستخدم Cyclotech CruiseUp دوارات CycloRotors الخاصة به.
تبدو هذه مثل الطبلة أو الأسطوانة التي تم قطع جوانبها، وتدور على نفس المحور الذي قد تدور به عجلات السيارة.
هذا التصميم الغريب ليس لتحقيق التفرد فحسب وإنما له هدف وظيفي، حيث يسمح ذلك لـ CruiseUp بتوجيه الدفع في أي اتجاه، مما يعني أنه لا يحتاج إلى إمالة المراوح أو جسمه من أجل التحرك.
ويعني ذلك أيضاً أن eVTOL يمكنه استخدام المكابح في الهواء، حيث يقوم بتحويل الدفع إلى الأمام، دون تغيير ميل السيارة أو انحرافها.
وهذا يجعل CruiseUp سهل المناورة للغاية، وفي الوقت نفسه مريح للغاية للركاب، كما تدعي Cyclotech.
ومن خلال 6 من مراوح CycloRotors الغريبة، تقول الشركة إنها قامت أيضاً ببناء تكرار في السيارة، في حالة فشل إحدى الدوارات.
مواصفات السيارة الطائرة ذات المراوح على شكل طبلة
السيارة الطائرة ستكون مدعومة بالكهرباء، ستكون CycloRotors قادرة على الطيران حتى 62 ميلاً (100 كم) بشحنة واحدة، وبسرعات تصل إلى 93 ميلاً في الساعة (150 كم / ساعة).
وتقول الشركة المصنعة إن هذا أكثر من كافٍ للرحلات داخل معظم المدن الكبرى وضواحيها.
تعتقد Cyclotech أن eVTOLs ستبدأ في التحليق في سماء العالم في السنوات القادمة كسيارات أجرة جوية وحافلات مكوكية.
ومع ذلك، فهي أكبر في الحجم بنسبة 50% فقط من السيارة الشخصية المتوسطة، وتقول الشركة إنها تقوم بإعداد CruiseUp للموجة الثانية من رحلة eVTOL.
كما أنها مصممة للاستخدام الشخصي، وتتوقع أن يبدأ الملاك الأفراد في الطيران بهذه المركبات في ثلاثينيات القرن الحالي.
يقول ماركوس ستينكي، مدير التطوير في CycloTech: "تعد CycloRotors بمثابة تذكرة الدخول إلى السوق الشامل للطيران المستدام مع سوق يمكن التعامل معه يضم ملايين المركبات سنوياً، بهذا الابتكار نحن نجعل سيارتك تطير".
لكن لم تكشف الشركة بعد عن المبلغ الذي تتوقع أن تتقاضاه مقابل CruiseUp.