طراز جديد من تويوتا للطرق المزدحمة فقط!
نسخة اختبارية صغير تعتمد كليًا على محرك كهربائي صديق للبيئة
السيارة لم تكتمل وسنراها رسميًا في مطلع عام 2021
ستعرف باسم C+Pod.
إصدار طراز C+Pod جاء بهدف توفير إمكانية التنقل في السيارات الصغيرة
التصميم الخارجي لطراز C+Pod
داخل قمرة قيادة طراز C+Pod، سنجد السيارة تستطيع استيعاب شخصين فقط
تصل على 150 كيلو متر في الشحنة الواحدة الكاملة للبطارية
طراز C+Pod محرك كهربائي يستطيع توليد قوة 12.3 حصان فقط
يعتبر طراز C+Pod أكبر من طراز تويوتا i-ROAD
ويمكن للمنطقة الخلفية من السيارة حمل بعض الأمتعة بما يتناسب مع مساحتها
يصل طول طراز C+Pod إلى حوالي 2,490 مم
-
1 / 11
خلال فعاليات معرض طوكيو الدولي للسيارات في نسخته 2019، كشف الشركة اليابانية العريقة لصناعة السيارات الفارهة والاقتصادية تويوتا عن نسخة اختبارية صغير تعتمد كليًا على محرك كهربائي صديق للبيئة لتوليد طاقة الحركة، وأكدت فيما بعد أن السيارة لم تكتمل وسنراها رسميًا في مطلع عام 2021.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وقبل أيام من انتهاء عام 2020، أعلنت الشركة اليابانية عن ظهور السيارة رسميًا بنسخة إنتاجية، والتي ستعرف باسم C+Pod.
الهدف من صناعة سيارة صغيرة
أكدت تويوتا أن إصدار طراز C+Pod جاء بهدف توفير إمكانية التنقل في السيارات الصغيرة، وأوضحت أن السيارة ستكون عملية ممتازة في الطرق المزدحمة.
التصميم الخارجي لطراز C+Pod
يصل طول طراز C+Pod إلى حوالي 2,490 مم، وعرض الهيكل يصل إلى 1.290 مم، وارتفاع يصل إلى 1550، واعتمد مصممي شركة تويوتا على بعض الألواح الخارجية في الهيكل صنعت من البلاستيك الخفيف، ليصل وزن السيارة C+Pod إلى 690 كيلو جرام فقط.
وبهذه الأرقام، يعتبر طراز C+Pod أكبر من طراز تويوتا i-ROAD، لكنها أقصر وأضيق من طراز سمارت فور تو EQ، ولكنها تسير على 3 إطارات صغيرة فقط وليس 4 إطارات كما هو معتاد، وهو ما جعل بعض رواد وخبراء السيارات إطلاق عليها لقب "الدراجة".
التصميم الداخلي لطراز C+Pod
من داخل قمرة قيادة طراز C+Pod، سنجد السيارة تستطيع استيعاب شخصين فقط من بينهما السائق بالتأكيد، ويمكن للمنطقة الخلفية من السيارة حمل بعض الأمتعة بما يتناسب مع مساحتها.
محرك وأداء طراز C+Pod
يمتلك طراز C+Pod محرك كهربائي يستطيع توليد قوة 12.3 حصان فقط، مع عزم دوران يصل إلى 56 نيوتن متر ونظام دفع خلفي، لينطلق طراز C+Pod بسرعة قصوى تصل إلى 60 كيلو متر في الساعة فقط.
لكن ما يميز هذه السيارة، هي بطاريتها الجيدة التي صنعت من الليثيوم أيون بقوة 9.06 كيلو وات في الساعة، ليستطيع طراز C+Pod السير لمسافة تصل على 150 كيلو متر في الشحنة الواحدة الكاملة للبطارية.
شاهد أيضاً: أفضل سيارات سيدان في السوق المصرية 2020
سعر طراز تويوتا C+Pod
تنطلق السيارة الكهربائية تويوتا C + pod في أسواق السيارات اليابانية بسعر يبدأ من 1,650,000 ين ياباني، أي حوالي 60,000 ريال سعودي، ولم تُعلن تويوتا بعد عن توفيرها في أي سوق آخر حول العالم.
خطط ثورية من تويوتا في عالم صناعة السيارات الكهربائية
قررت شركة تويوتا اليابانية الرائدة في مجال صناعة السيارات أن تتخذ خطوة وصفت بالثورية في مجال صناعة الطرازات الكهربائية.
وذكر تقرير من مجلة " Nikkei Asia" أن تويوتا حققت طفرة كبيرة في تطوير البطاريات الصلبة مع استعدادها لتدشين سيارة كهربائية اختبارية في عام 2021.
وينتظر أن تظهر السيارة الكهربائية ببطارية جديدة صلبة على أن يتم طرح الموديل الإنتاجي خلال عام أو اثنين على الأكثر أي بحد أقصى بحلول عام 2023.
وذكرت المجلة المهتمة بأخبار شركات السيارات الآسيوية بأن تويوتا سجلت أكثر من 1000 براءة اختراع في البطاريات الكهربائية الصلبة.
وتتوقع المجلة بأن يتعدى مدى البطارية حوالي 500 كيلومتر في الشحنة الواحدة بالإضافة لمشاركة البطاريات الجديدة مع بعض حلفاء تويوتا مثل سوبارو والتي تتعاون معها في مجال السيارات الكهربائية.
وبرغم أن شركات السيارات والخبراء لا يتوقعون بأنه يمكن طرح سيارة تعمل بالبطاريات الصلبة قبل 5 أو 7 سنين على الأقل ولكن يمكن أن تقود تويوتا ثورة في هذا المجال بما تقدمه في تطوير البطاريات الصلبة.
وينتظر أن تقوم الشركات بتسريع خطواتها في مجال البطاريات الصلبة بعد الأنباء عن إمكانية إنتاج تويوتا لسيارة كهربائية ببطارية صلبة خلال السنتين المقبلتين.
وتعتبر البطاريات الصلبة هي التكنولوجيا المقبلة في عالم السيارات والتي يتوقع بأن تقدم ضعف المدى الحالي الذي تقدمه بطاريات ليثيوم أيون، مع أوقات شحن قصيرة جدا لا تزيد على 10 دقائق.