طرازان جديدان يُضافان إلى مجموعة كاين، الأول في قاعدة الهرم والآخر رياضي للغاية

مقالات ذات صلة

شيفروليه تكشف عن آخر سيارة من طراز كورفيت الرياضي

سيارات رياضية وأخرى فارهة: طرازات مايلي سايرس

دايهاتسو تطلق طراز رياضي جديد

عمّان: تشير كايين جي تي إس Cayenne GTS الجديدة إلى خصائصها الرياضية المذهلة من خلال اسمها فحسب، الذي يزخر بأحرف "جي تي إس" التي تعود إلى طراز "904 كاريرا جي تي إس" 904 Carrera GTS الشهير عام 1963. وفي العام 2007، باتت كايين جي تي اس أول سيارة بورش معاصرة تحمل هذه الأحرف الثلاثة المميزة، التي اعتمدتها بورش للدلالة على طرازاتها الرياضية جداً. وإلى جانب نسخة "جي تي إس" الجديدة، تكتمل مجموعة بورش من السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات بطراز كايين قاعدة جديد مزود بمحرك بنزين من ست أسطوانات على شكل V سعة 3.6 ليترات.

تتألق كايين بكونها أنجح طراز ضمن مجموعة بورش لغاية اليوم، ما يوضح المساهمة الرئيسية لطرازات الشركة الرياضية رباعية الأبواب بالإجمال في نمو بورش المُربح. نتيجة لذلك، تلعب كايين دوراً رئيسياً في ضمان استثمار بورش المستقبلي في شريحتها الواسعة والشاملة من الطرازات الديناميكية جداً.

يرغب سائقو بورش في أن تكون سياراتهم رياضية، بغض النظر إن كانت ثنائية أو رباعية الأبواب. لذلك، حظيت كايين جي تي إس بمحرك كايين إس Cayenne S الجديد الذي يتألف من ست أسطوانات على شكل V سعة 3.6 ليترات مع شاحنيْ توربو، لكن بعد أن جرى تعديله لتعزيز أدائه. وهو يمتاز بأداء أفضل واستهلاك أقل للوقود (أقل بمقدار يصل إلى 0.9 ليتر/100 كلم) من محرك V8 السابق عادي السحب. كما ارتفعت قوته إلى 440 حصاناً (+20 حصاناً) وقفز عزم دورانه إلى 600 نيوتن-متر (+85 نيوتن-متر). نتيجة لذلك، تتسارع كايين جي تي إس من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 5.2 ثانية (5.1 ثانية مع رُزمة سبورت كرونو Sport Chrono الاختيارية) – أسرع بمقدار 0.5 و0.6 ثوانٍ على التوالي من الجيل السابق – وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 262 كلم/س. وتحظى السيارة قياسياً بنظام عادم رياضي يولد صوت جي تي إس GTS المميز والغني عن التعريف.

تُبهر كايين جي تي إس سائقيها بديناميّتها الجانبية الاستثنائية في المنعطفات. وتتأتّى هذه الخاصية عن تعليق يعتمد "نظام بورش للتحكم النشط بالتعليق" PASM بإعداد رياضي، ونوابض هوائية قياسية تخفّض ارتفاع أرضية السيارة عن الطريق بمقدار 20 ملم. وتمتد لائحة التجهيزات القياسية لتشمل مكابح مستمدة من كايين توربو Cayenne Turbo، تتضمن أقراصاً بقطر 390 ملم في المقدمة و358 ملم في المؤخرة، وملاقط كبح مطلية باللون الأحمر المعهود في طرازات توربو.

يبرز الطابع الرياضي لطراز كايين جي تي إس الجديد عبر العديد من الملامح التصميمية الخارجية. في هذا السياق، حصلت السيارة قياسياً على مقدمة طراز "توربو" مع فتحات دخول الهواء الكبيرة، بالإضافة إلى رُزمة سبورت ديزاين Sport Design التي تتضمّن حافتيْن سفليتين جانبيتين بارزتين وامتدادات لأقواس العجلات وعاكس هواء على السقف وقسماً خلفياً منخفضاً أكثر، مطلية جميعها بلون الجسم. كما تزخر أرجاء السيارة الخارجية كافة بتباينات لونية لافتة، طغى فيها اللون الأسود على جميع الشعارات المكتوبة – وجدت أحرف GTS اللافتة مكاناً جديداً لها على البابيْن الأماميين – وشمل عجلات آر إس سبايدر RS Spyder قياس 20 بوصة وأنابيب العادم الخلفية والأسطح الداخلية للمصباحيْن الأماميين بتقنية "الزينون المزدوج Bi-xenon والمصباحيْن الخلفيين الداكنيْن بتقنية الدايو LED.

ويمتدّ الطابع الرياضي في كايين جي تي إس إلى المقصورة، التي تتضمن مقعديْ جي تي إسGTS أماميين رياضيين يمكن تعديل وضعيتهما كهربائياً بثمانية اتجاهات. وقد اكتسيا بالجلد وقماش ’ألكنتارا‘ – طغى على أرجاء المقصورة – وازدانا بشعار GTS على مسنديْ الرأس قياسياً. كما يمكن تزويد السيارة برُزمة "جي تي إس" الداخلية اختيارياً. وهي تتوفر باللون ’الأحمر القِرْمِزِي‘ أو ’الفضي روديوم‘ المتباين، الذي طغى على مؤشر دورات المحرك والدرْزات التزيينية وأحزمة الأمان والأحرف الموجودة على مساند الرأس.

بالانتقال إلى طراز القاعدة الجديد كايين، فقد زُوِّد بمحرك من ست أسطوانات على شكل V سعة 3.6 ليترات بسحب عادي. وهو يولد 300 حصان، ما يدفع السيارة من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 7.7 ثوانٍ (7.6 ثوانٍ مع رُزمة سبورت كرونو Sport Chrono الاختيارية) – أسرع من السابق بمقدار 0.2 ثانية – وصولاً إلى سرعة قصوى مماثلة للجيل السابق تبلغ 230 كلم/س. وكما هي الحال مع طرازات كايين الجديدة كافة، حصلت نسخة القاعدة على رُزمة من التقنيات لتعزيز الفعالية، مثل إدارة حرارية ووظيفة "متابعة السير من دون استخدام قوة المحرك"، هذا بالإضافة إلى إيقاف/تشغيل أوتوماتيكي Auto start/stop  للمحرك. نتيجة لذلك، انخفض استهلاك الوقود مقارنة بالجيل السابق بمقدار 0.7 ليتر/100 كلم ليبلغ 9.2 ليتر/100 كلم، ما يُعادل انبعاثات لثاني أكسيد الكربون بحدود 215 غرام/كلم أقل بمقدار 21 غرام/كلم.

على صعيد آخر، باتت كايين الجديدة تزخر بلائحة أشمل من التجهيزات القياسية مقارنة بالطراز السابق. فإلى جانب علبة التروس الأوتوماتيكية تيبترونيك إس Tiptronic S الجديدة من ثماني سرعات مع وظيفتيْ "إيقاف/تشغيل أوتوماتيكية" و"متابعة السير من دون استخدام قوة المحرك"، حظيت السيارة بمصباحيْن أماميين رئيسيين بتقنية "الزينون المزدوج" مع أربع نقاط إضاءة "دايود" للقيادة نهاراً، هذا بالإضافة إلى مقود رياضي متعدد الوظائف مع مقبضيْ تعشيق وغطاء أوتوماتيكي لصندوق الأمتعة.

سيحتفل طرازا كايين وكايين جي تي إس بالتقديم العالمي لهما في معرض لوس أنجليس للسيارات 2014 في التاسع عشر من شهر نوفمبر الحالي. ويتوفر كلا الطرازين للطلب الآن.

يبدأ ثمن التجزئة لكلا الطرازيْن في الأردن على الشكل التالي:
كايين 52,000 دينار أردني
كايين جي تي إس 71,000 دينار أردني

كايين اس تحفة جديدة من بورش إكسكلوسيف (صور)

بورش تطلق مجموعة طرازات 911 كاريرا GTS الجديدة (صور)

تعرف عن قرب على سيارة بورش باناميرا 2016 (صور)

بورش تستدعي 4,428 سيارة حول العالم بسبب قفل صندوق الأمتعة