ظهور ألفا روميو 33 Stradale في وحدات محدودة بيعت جميعاً

مقالات ذات صلة

ألفا روميو 33 Stradale الجديدة: سيارة خارقة حصرية

ألفا روميو 33 Stradale سيارة خارقة أتاحت للعملاء اختيار نوع المحرك

النظرة الأولى على Alfa Romeo 33 Stradale الجديدة

كشفت شركة ألفا روميو عن سيارة رياضية رائدة جديدة من العلامة التجارية الإيطالية الأسطورية، تعد بمثابة إحياء لسيارة33 Stradale الجميلة.

كما هو الحال مع السيارة التي حصلت منها الشركة على الإلهام والتي تم بيعها في أواخر الستينيات وصنعت منها الشركة 18 سيارة فقط، فإن 33 Stradale الجديدة هي الأخرى ستأتي في نسخ محدودة وهي 33 وحدة فقط تم بيعها جميعاً بالفعل.

ظهور ألفا روميو 33 Stradale في وحدات محدودة بيعت جميعاً

تتميز بتصميم بمحرك وسطي. سيتم تصنيع الجسم الرائع ذو النكهة القديمة يدوياً بواسطة صانعي المركبات في Carrozzeria Touring Superleggera. وهذا يجعلها سيارة ألفا الثانية في الآونة الأخيرة التي تحصل على هيكل مخصص بالكامل، بعد جوليا إس دبليو بي زاغاتو العام الماضي.

تعد سيارة 33 Stradale الحديثة أقل حصرية من سلفها حيث تعتزم ألفا روميو تصنيع 33 سيارة. تم بيعها جميعاً في غضون أسابيع بعد سباق الجائزة الكبرى الإيطالي للفورمولا 1 لعام 2022 في مونزا في 11 سبتمبر عندما تمت دعوة المشترين المحتملين لإلقاء نظرة مبكرة خلف الأبواب المغلقة.

لن تكون هناك سيارتان متماثلتان، حيث ستكون كل منهما بمثابة "عمل فني فريد وغير قابل للتكرار" تم تصميمه بدقة بواسطة فريق خاص.

خيارات تخصيص ألفا روميو 33 Stradale

هناك خيارات تخصيص لا حصر لها، بما في ذلك رقم VIN المخصص المكون من ثمانية أرقام اختارها المالك يدوياً.

السيارة مجهزة بأبواب الفراشة، تتميز ألفا الراقية بهيكل أحادي من ألياف الكربون مدمج مع إطار H من الألومنيوم وسقف مصنوع من مزيج من المادتين. حتى إطارات النوافذ مصنوعة من ألياف الكربون بينما تم استبدال الزجاج الخلفي بالبولي كربونات.

يتم تقديم التصميم الداخلي لسيارة ألفا روميو 33 Stradale في طرازين هما Tributo وAlfa Corse، وفي حين أن الأول سوف يحاكي السيارة الكلاسيكية، فإن الأخير سيكون أكثر رياضية.

يحتوي التصميم الداخلي الذي يشبه قمرة القيادة على مجاذيف تبديل من الألومنيوم خلف عجلة القيادة خالية من أي أدوات تحكم لأن ألفا تريد منك التركيز على ما هو مهم حقاً وهو القيادة. تستخدم المقصورة مزيجاً من الجلد وألياف الكربون والألمنيوم والكانتارا مع الحفاظ على وفائها لأسلافها في الستينيات.

محرك ألفا روميو 33 Stradale الخارقة

يوجد في قلب سيارة ألفا روميو الرائدة الجديدة محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر ينتج أكثر من 620 حصاناً يتم توجيهه إلى العجلات الخلفية. قد تميل إلى الاعتقاد بأن المحرك هو محرك مازيراتي Nettuno بسبب نفس الناتج، ولكن قيل لنا إنه في الواقع تطور لمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 2.9 لتر والذي يدخل داخل طرازي جوليا وستيلفيو كوادريفوليو.

يعمل محرك الاحتراق مع ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض بثماني سرعات من ZF، بينما يحتوي طراز MC20 على ناقل حركة DCT بثماني سرعات من Tremec.

 بينما لم يتم ذكر عزم الدوران، سنذكرك بهذا المحرك سداسي الأسطوانات الذي طورته شركة ألفا ويضخ 443 رطل قدم (600 نيوتن متر) في طرازات كوادريفوليو، وجوليا GTA/GTAm، وجوليا SWB زاغاتو.

قوة ألفا روميو 33 Stradale الكهربائية الخارقة

يمكن للمشترين الحصول على 33 Stradale التي ولدت من جديد كسيارة خارقة كهربائية بالكامل بقوة تزيد عن 750 حصاناً، وهو ما يعكس القوة الموجودة في GranTurismo Folgore حيث توفر المحركات الثلاثة مجتمعة 996 رطلاً.

سيقطع طراز ألفا روميو 33 Stradale  الكهربائي مسافة 280 ميلاً (450 كيلومتراً) في دورة WLTP ليتناسب مع GranTurismo Folgore. ومع ذلك، يجب أن نشير إلى أن ألفا روميو لا تقول صراحةً أن 33 Stradale تستخدم إعداد المحرك الثلاثي مثل السيارة الكهربائية القوية من مازيراتي.

بغض النظر عن القوة التي تتمتع بها، فإن 33 Stradale ستتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم/ساعة) في أقل من ثلاث ثوانٍ وتبلغ سرعتها القصوى 207 ميلاً في الساعة (333 كم/ساعة).

يتم توفير قوة التوقف الخاصة بها من خلال أقراص بريمبو المصنوعة من الكربون والسيراميك وإعداد الفرامل بالسلك، في حين يتكون التعليق من تكوين ذراع مزدوج مع مخمدات نشطة ونظام رفع المحور الأمامي.

يعد الرئيس التنفيذي لشركة ألفا روميو، جان فيليب إمباراتو، بأن سيارة 33 Stradale لن تكون آخر سيارة خاصة للعلامة التجارية حيث يتم التخطيط لنماذج إضافية مخصصة للغاية.