عدد الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق أعلى مما قبل الجائحة العام الماضي
وفيات الطرق في عام 2021 أعلى بنسبة 7% من عام 2020 المتأثرة بالإغلاق
ارتفعت عدد الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق لتصبح أعلى مما كانت عليه قبل جائحة كورونا، فوفيات الطرق في عام 2021 أعلى بنسبة 7% من عام 2020 المتأثرة بالإغلاق.
مقارنة بعام 2019، كانت الوفيات أقل بنسبة 12% على الرغم من أن الوفيات لكل مليار ميل مدفوعة العام الماضي كانت أعلى من مستويات ما قبل الجائحة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تكشف الأرقام عن نسبة عالية من الإصابات في السيارات خاصة التي لا يرتدي السائقون فيها حزام الأمان.
زيادة عدد الوفيات على الطرق
كشفت أرقام جديدة أن عدد القتلى على الطرق في بريطانيا لكل مليار ميل بالسيارة كان أعلى في العام الماضي من مستويات ما قبل الوباء.
تقدر وزارة النقل أن 1558 شخصاً لقوا حتفهم في حوادث الطرق البريطانية في عام 2021، وهو ما يزيد بنسبة 7% عن العام السابق عندما قضى 4 من تلك الأشهر في الإغلاق الوطني مما أدى إلى انخفاض مستويات حركة المرور.
بينما تشير الإحصائيات إلى أن الوفيات على الطرق قد انخفضت بناءً على مقارنة 2019 إلى 2021، من المهم ملاحظة أن مستويات حركة المرور في العام الماضي ظلت أقل من المعتاد بسبب فترات الإغلاق بين يناير ومارس بالإضافة إلى زيادة في العمل والتعلم من المنزل.
وقالت DfT إن هناك 5.2 حالة وفاة لكل مليار ميل سيارة في عام 2021، وهو أعلى من 4.9 حالة وفاة مسجلة لكل مليار ميل في عام 2019.
يقول سيمون ويليامز، المتحدث باسم السلامة على الطرق في RAC: "هذا يشير إلى إحراز تقدم ضئيل في جعل الطرق أكثر أماناً "".
فقد دعا الحكومة إلى نشر خطة محدثة للسلامة على الطرق، بما في ذلك ما إذا كانت ستتبع خطى الاتحاد الأوروبي من خلال التفويض محددات السرعة في جميع السيارات الجديدة.
قال ويليامز إن وجود خطة واضحة من شأنه أن يساعد على معالجة معايير القيادة السيئة والسلوك غير القانوني خلف عجلة القيادة".
أظهر تقرير DfT المنشور حديثاً أن ما مجموعه 25892 شخصاً أصيبوا بجروح خطيرة على الطرق في بريطانيا العام الماضي، بينما بلغ إجمالي الإصابات من جميع الإصابات بما في ذلك الوفيات 128209
زيادة الحوادث لإهمال حزام الأمان
وكشفت أيضاً أن بريطانيا تشهد زيادة مقلقة في فشل السائقين والركاب في اتخاذ احتياطات السلامة القانونية عند وجودهم داخل مركبة متحركة، حيث ساهم عدم ارتداء حزام الأمان في حدوث 30% من الوفيات في السيارات في عام 2021.
هذه هي أعلى نسبة مسجلة لوفيات حوادث الطرق المرتبطة بعدم التقييد بشكل صحيح وهي أعلى بأربع نقاط مئوية من متوسط الخمس سنوات.
بالنسبة للوفيات التي حدثت على الطرق ليلاً، فإن النسبة المرتبطة بعدم ارتداء حزام الأمان كانت أعلى بنسبة 47%، وفقاً لتحليل أجرته AA.
وقالت أنه الغالبية المعرضة لحوادث مميتة أثناء عدم ارتداء حزام الأمان هم شاغلو السيارات الأصغر سناً الذين تتراوح أعمارهم بين 17 و 29 عاماً بنسبة 40%، في حين كانت هناك نسبة أعلى من الرجال الذين قتلوا في السيارات (34%) مقارنة بالنساء (20%) الذين لم يتم ربط الحزام عند وقوع الاصطدام، كما تقول مجموعة السيارات.
قال جاك كوزينز، رئيس سياسة الطرق في AA: "هذه قفزة مروعة في وفيات الطرق حيث قد يكون ارتداء حزام الأمان هو الفرق بين النجاة أو الموت في حادث طريق".
قد يكون التحرر من عمليات الإغلاق الوبائي سبباً في زيادة الارتفاع، لكن معدل الوفيات أثناء عدم ارتداء حزام الأمان كان يرتفع حتى قبل كوفيد.
قد تكون هناك حاجة إلى حملة للسلامة على الطرق لرفع الخطر مرة أخرى، من الواضح أن الرسالة يتم نسيانها.
على الرغم من أن مجموعات السيارات تثير مخاوف من عدم سقوط وفيات على الطرق، تظهر أحدث بيانات DfT أن المملكة المتحدة لا تزال لديها بعض أكثر الطرق أماناً في أي مكان حول العالم، مسجلة بذلك سادس أدنى معدل وفيات في العالم.