عملية شد وجه

مقالات ذات صلة

بي ام دبليو فئة 5 شد وجه على الخفيف

فيديو شاحنة تغرز في الأسفلت في الكويت من شدة الحرارة

سقوط جدار على ورشة سيارات بسبب شدّة الرياح في الطائف

شكلت CC الجديدة السيارة الأخيرة من فولكسفاكن التي تنال عملية تجميل حصلت معها على معالم سيارات فولكسفاكن التصميمية الجديدة

يوم قدمت فولكسفاكن سيارتها باسات CC عام 2008، أرادت من خلالها التوجه الى المستهلك الراغب بسيارة من فئة السيدان على أن تبدو وكأنها كوبيه وتحديداً الى أصحاب العائلات الصغيرة التي لا تنقل في المقعد الخلفي من سيارتها أكثر من شخصين. وعلى الرغم من خطوط هذه السيارة الأنيقة وتناسب مساحاتها الزجاجية مع أسطحها المعدنية والتي توفر لها حضوراً مميزاً، كان خطأ فولكسفاكن أنها إعتمدت لها على تسمية باسات CC، في وقت كان يتوجب عليها أن تعتمد لها على تسمية مختلفة كلياً لا تمت الى كلمة باسات بصلة، شأن CC فقط. وهنا لا نقصد التجريج بـ باسات، فهي سيارة ممتازة وتتحلى بإعتمادية عالية ولكنها تتوجه الى السائق الجدي وتوحي أن سائقيها ينتمون الى فئة الكبار في السن اللذين يريدون سيارة كلاسيكية الطابع وبعيدة عن المتاعب على أنواعها.

واليوم وبعد مرور حوالي أربع سنوات على إطلاق هذه السيارة، يبدو أن فولكسفاكن قررت أن تخضعها الى عملية شد وجه تصميمية بهدف تمكينها من مواكبة اللغة التصميمية الجديدة التي طاولت كافة سيارات فولكسفاكن. وفي هذا السياق، قررت فولكسفاكن أيضاً إلغاء تسمية باسات من هذه السيارة والإعتماد على CC فقط وذلك في محاولة لتبديل صورتها في الأذهان، خصوصاً أنها سيارة معاصرة تتوجه الى السائقين اللذين يريدون أن يعكسوا صورة شبابية عن أنفسهم.

وفي إطار التجديد، نالت CC مصابيح أمامية جديدة تتميز بزواياها القاسية وتتشابه مع تلك التي تتوفر لباقي سيارات فولكسفاكن وبالأخص لجهة شكلها الخارجي ولناحية خط مصابيح LED الذي يتوفر لها. وبين هذين المصباحين، وضع مصممو فولكسفاكن شبك تهوئة جديد يتميز بخطوطه الكرومية الأفقية التي تزيد الشعور بعرض السيارة، خصوصاً أن CC نالت صادماً أمامياً جديداً يركز بدوره على الخطوط الأفقية ويحتوي على فتحة طولية تم إستغلالها لزيادة تدفق الهواء الى مقصورة المحرك. وفي طرازات القمة، يمكن للمستهلك أن يحصل على مصابيح زينون مزدوجة مع مصابيح جانبية يتم تفعيلها أوتوماتيكياً بمجرد لف المقود لإنارة الجوانب الأمامية الداخلية.

وعلى الرغم من إبقاء التصميم الجانبي لـ CC على حاله، إلا أن التجديد طاول الواجهة الخلفية التي تتوفر مع مصابيح LED جديدة التصميم تتميز بجوانبها العلوية النافرة التي تساهم شأنها لعاكس الهواء الخلفي المدمج في زيادة قوى الدفع السفلية على السرعات العالية والتي تساهم في الوقت نفسه في تعزيز الطابع الرياضي للواجهة الخلفية. وتعلو هذه المصابيح صادماً خلفياً جديداً يحتوي على مكان مخصص للوحة السيارة التي تعلو بدورها ناشر الهواء الذي تم طلاؤه باللون الأسود.

ولسيارتها هذه، قررت فولكسفاكن أن توفر عدداً كبيراً من التجهيزات كي تمكنها من المنافسة بجدية. وتشمل هذا التجهيزات جهازاً لتوقع تعب السائق، نظام موسيقي متطور مع قارئ أسطوانات مدمجة وملفات MP3 رقمية، عتبات أبواب من الستانلس ستيل، مقود جلدي، جهاز المساعدة الديناميكية للإنارة، كاميرا لكشف الإشارات المرورية، جهاز سايد أسيست الذي يحذر السائق في حال وجود عائق ما في الزوايا الجانبية الخلفية الميتة ويعمل في الوقت نفسه على تحذير السائق عند تبديل خط السير من دون إستعمال إشارات الإلتفاف عبر تفعيله لإرتجاجات إصطناعية في المقود ومقاعد مبردة ومدفأة ومزودة بجهاز تدليك.

ولـ CC، قررت فولكسفاكن توفير خيار بين 6 محركات بنزين وديزل. وتتوفر هذه الأخيرة (TDI) مع نظام توقف / إنطلاق ومع نظام تجميع الطاقة عند الكبح والذي يتوفر أيضاً للمحركات البنزينية التي بلغ عددها ثلاثة والتي تولد قوة 160 و210 و300 حصان على التوالي. وهنا، نالت CC علبة تروس ذات قابض فاصل مزدوج (DSG) مع نظام 4Motion للدفع الرباعي الذي يتوفر إضافياً لطرازات القمة.

وعند دخولك الى المقصورة لأول مرة، قد يصطدم رأسك بخط السقف الذي ثبتته فولكسفاكن بوضعية أكثر إنخفاضاً من ما تعودنا عليه ولكن سرعان ما ستتأقلم مع وضعيته. أما في الداخل، فهناك لوحة قيادة تتمتع بالرصانة التصميمية التي تتوقعها من سيارات فولكسفاكن ولكن ما أن تتأملها جيداً حتى تكتشف أن معظم ما فيها من مكونات موضوع في المكان المناسب وأن الوصول الى هذه المكونات سهل ولا يتطلب رفع النظر عن الطريق. أما المساحات الداخلية، فهي رحبة في الأمام والخلف حيث تتفوق CC على منافساتها وذلك بفضل قاعدة العجلات الطويلة، مما مكن قسم التصميم من جعلها تتحلى بطول يزيد عنه لـ باسات. ومن ناحية أخرى، تقف CC على قاعدة تتميز بمحورين أمامي وخلفي أطول مما يتوفر للشقيقة باسات وتتميز أيضاً بتوضيب ذكي لمكوناتها ساهم في زيادة رحابة المقصورة التي خصصتها فولكسفاكن لأربعة ركاب فقط سيجلس كل منهم على مقعد أحادي جرى تزويده بحواف نافرة في منطقتي الجلوس وأسفل الظهر ولتوفر هذه المقاعد مستويات تثبيت عالية معززة براحة متقدمة مردها إعتمادها على رغوات إسفنجية متفاوتة القساوة.

«لأنها سيارة شبابية، قررت فولكسفاكن إلغاء تسمية باسات والإعتماد على حرفي CC فقط وذلك في محاولة لتبديل صورتها في الأذهان»