عودة التصميم الصندوقي للسيارات الحديثة يهدد سلامة المشاة
تتجه سيارات الدفع الرباعي والسيارات الكروس أوفر نحو تصميمات حادة وصندوقية أكثر، سواء كانت موديلات جديدة كليًا أم مجرد تحديثات للتصميم الحالي.
تتغير تصاميم السيارات طوال الوقت، عند تدقيق الملاحظة ستجد سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر الجديدة التي ظهرت في المواسم القليلة الماضية، أصبحت التصاميم أكثر صندوقية وحادة بدلاً من المنحنيات الانسيابية.
لا ينطبق هذا الاتجاه فقط على الموديلات الجديدة كليًا مثل سوبارو فورستر 2025 التي ظهرت في وقت سابق من هذا العام بتصميم أكثر زاوية من ذي قبل، ولكن أيضًا على الموديلات المحدثة مثل فورد كوجا وإسكيب المحدثة.
في كلتا الحالتين، ابتعدت شركات صناعة السيارات عن التصميمات الأمامية الشبيهة بالسيارات العادية واتجهت نحو تصميم أكثر تقليدية للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات.
عودة التصميم الصندوقي للسيارات الحديثة يهدد سلامة المشاة
من السهل معرفة السبب وراء تحول تصميم سيارات الدفع الرباعي (SUV) في هذا الاتجاه. أولاً، هناك التأثير العاطفي الخفي لسيارات الدفع الرباعي من أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات، وهي فترة كانت سياراتها رائجة في الوقت الحالي.
التصميم المربع في سيارات الدفع الرباعي
استخدمت سيارات الدفع الرباعي في ذلك الوقت تصميمها المربع للإشارة إلى قوتها لفترة طويلة بعد أن تبنت العديد من السيارات المنحنيات.
بعد ذلك سيارات الدفع الرباعي تطورت بشكل كبير من حيث التصميم والأداء. بدلاً من الشكل المربع التقليدي، أصبحت هذه السيارات تأخذ أشكالاً أكثر انسيابية وأكثر تشابهًا مع السيارات العادية.
هذا التطور جاء نتيجة لتطورات في التكنولوجيا واستخدام منصات سيارات مشتركة مع السيارات العادية.
مع إضافة النوافذ الخلفية المائلة التي تسرق المساحة في الموديلات الموجهة للطريق، أصبح مصطلح "رياضية" في سيارات الدفع الرباعي يشير أكثر إلى سيارات السباق الرياضية منه إلى الرياضات النشطة في السنوات الأخيرة.
لكن الآن، يبدو أن شركات صناعة السيارات تريد أن تعيد إسقاط صورة القوة والعملية القديمة لسيارات الدفع الرباعي.
سيارات جديدة ذات تصميم صندوقي
بدأت عدة شركات سيارات بتقديم سيارات صندوقية بتصميم حاد مثل سلسلة Wilderness من سوبارو وخط Trailsport من هوندا، من خلال تغيير شكل سيارات الدفع الرباعي الخاصة بهم.
بعض سيارات الدفع الرباعي، وهي تلك الكبيرة القائمة على الشاسيه الإطارية القوية، لم تبتعد أبدًا كثيرًا عن المظهر المربع العتيق، لكنه أصبح الآن شائعًا مرة أخرى في جميع أنحاء الصناعة.
السيارات الصندوقية تهدد سلامة المشاة
بالرغم من زيادة تبنى العديد من سيارات الدفع الرباعي الجديدة هذا النمط مع واجهات أمامية مستقيمة وأغطية مرتفعة.
لكن أصبحت لوائح سلامة المشاة أكثر صرامة، كما تتبع الهيئات التنظيمية الأمريكية خطى أوروبا، وتنفذ لوائح أكثر صرامة لحماية المشاة.
إصابات مميتة
على الرغم من أن التصميمات ذات الشكل المربع قد تكون جذابة من الناحية الجمالية، إلا أنها قد تكون لها عواقب وخيمة على سلامة المشاة.
مع تزايد صرامة القواعد التنظيمية، قد تحتاج شركات صناعة السيارات إلى إعادة النظر في خياراتها التصميمية لإعطاء الأولوية لرفاهية المشاة.
لقد أثار اتجاه تصميم سيارات الدفع الرباعي ذات الشكل المربع الجدل حول تأثيره على سلامة المشاة.
في حين يزعم البعض أنه يمكن أن يقلل من إصابات الرأس في الاصطدامات، يعرب آخرون عن قلقهم بشأن تأثيره على السلامة العامة على الطرق والتوحيد الذي يجلبه لتصميم السيارة.
من منظور السلامة، يمكن لسيارات الدفع الرباعي ذات الشكل المربع ذات الغطاء الأعلى والأطراف الأمامية الأكثر عمودية أن توفر حماية أفضل للمشاة في أنواع معينة من الاصطدامات.
ومع ذلك، فإن حجمها الأكبر وشكلها الأقل انسيابية يمكن أن يزيد أيضًا من خطر الإصابة في سيناريوهات أخرى.