فورد تتحدى الجميع بتطوير خاصية وضع الانجراف في سيارت الجيل التالي
قبل بضع سنوات، أطلقت شركة فورد فوكس RS بميزة مثيرة للجدل تسمى وضع الانجراف.
وأثارت حينها ضجة في بعض الدوائر حيث قال منتقدوها إنها تشجع القيادة الخطرة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وعلى الرغم من الضغط الأولي، أصبحت ميزات مثل هذه أكثر شيوعًا في الآونة الأخيرة ، مع أحدث أودي RS3 التي تتميز بوضع الانجراف وحتى سيارة فولكس فاجن جولف آر ذات الأسعار المعقولة نسبيًا تحصل على شيء مشابه.
وأفاد موقع "carbuzz" الأمريكي أن سيارة كيا الكورية يمكن أن تقدم لك وضع الانجراف في الوقت الحاضر.
ووفقًا لوثائق براءة الاختراع الجديدة ، يعيد Blue Oval الآن النظر في التكنولوجيا. تم أخيرًا نشر وثائق براءات الاختراع المودعة في سبتمبر 2020 بالأمس ، وهي تُظهر وسيلة جديدة لبدء الشرائح المظلمة.
ويرى هذا النهج الجديد لنظام وضع الانجراف أن العجلات المدفوعة يتم فصلها عن المشغل، فعند حدوث ذلك، تغلق الفرامل عجلات القيادة (على الأرجح للحظة واحدة)، مما يضع المشغل في التحكم في السرعة ، مما يسمح بإرسال عزم الدوران إلى هذا المشغل عند مستويات سيتم حسابها فورًا بناءً على السرعة الفعلية للسيارة والمستهدفة سرعة.
وبشكل أساسي، سيكون لهذا نفس تأثير فرملة اليد الهيدروليكية لسيارة الانجراف الاحترافية ، مما يتسبب في قفل العجلات الخلفية فجأة.
وعندما يعود النخر فجأة إلى محور القيادة ، فإن التحويل الفوري يتسبب في دوران العجلات لأعلى ، مما يخلق احتمالية للانجراف.
ويشير الإيداع إلى أنه سيتم تطبيق هذه التقنية على سيارة مزودة بمحرك مركب طوليًا ، مما قد يشير إلى أمرين. فكرنا الفوري هو أن هذا النظام مخصص لسيارة Ford Mustang GT التالية ، لكن "Stang لم يواجه مشكلة في كسر الجر.
ويمكن أن يصل موستانج من الجيل S650 بنظام الدفع الرباعي ، لذلك لا يزال من الممكن أن يظل هذا النظام منطقيًا. ومن المثير للاهتمام ، أن براءة الاختراع تشير إلى إمكانية تطبيق هذه التكنولوجيا على كل من المركبات التقليدية والمركبات الكهربائية.
وربما سيحصل Mustang Mach-E على النظام الجديد في تجسده القادم ، ولكن أينما حل ، يبدو أن Ford مصممة على إبقاء السيارات ممتعة في العصر الرقمي.