فورد تخسر حوالي 32000 دولار لكل سيارة كهربائية خلال الربع الثاني
يقول صانع السيارات أن اعتماد EV سيستغرق وقتًا أطول مما كان متوقعًا في البداية
توفر مكالمة أرباح فورد للربع الثاني رؤى جديدة حول أداء العلامة التجارية وسط حروب أسعار السيارات الكهربائية.
باختصار، لا تسير الأمور على ما يرام ولكن فورد تبذل كل ما في وسعها لإضفاء لمسة إيجابية على الموقف.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
الكثير من الأمور تجعل المستقبل غير مؤكد تمامًا في الوقت الحالي.
توقعت الشركة الأمريكية العريقة أن قسمها الخاص بالسيارات الكهربائية Model e سيخسر حوالي 3 مليارات دولار هذا العام مع بدء التوسع.
وتتوقع الآن خسارة 4.5 مليار دولار حيث سجلت للتو خسارة 1.8 مليار دولار في الربع الثاني وحده.
هذا ما يزيد قليلاً عن 32000 دولار من الخسائر على كل مركبة كهربائية تبيعها.
أدت الخسائر إلى تحويل أهداف فورد نحو السيارات الهجينة وتقليل الأولوية لبناء المزيد من المركبات الكهربائية.
كان هدفها السابق المتمثل في إنتاج 600000 سيارة كهربائية سنويًا بحلول نهاية عام 2023 له موعد نهائي جديد هو 2024.
لم يعد هدفها طويل الأجل المتمثل في 2 مليون مركبة كهربائية سنويًا بحلول عام 2026 له أولوية لصعوبته وفقًا لـ CNBC.
لاحظ الرئيس التنفيذي لشركة فورد، Jim Farley، أنه لا يوجد اندفاع كبير لتحقيق أهدافها السابقة بالرغم من ذلك.
وقال: "ستكون وتيرة اعتماد المركبات الكهربائية على المدى القريب أبطأ قليلاً مما كان متوقعاً، الأمر الذي سيفيد الشركات القديمة مثل فورد".
في النهاية، قد تكافح شركة فورد لتحقيق أي ربح حتى تتمكن من توسيع نطاق أعمالها النموذجية الإلكترونية بشكل صحيح.
يشير موقع Barrons إلى أن الأمر يتطلب ما يقرب من 100000 وحدة يتم إنتاجها كل ربع سنة للوصول إلى الربحية.
بالنظر إلى أنها باعت فقط 34000 مركبة كهربائية وهجينة مجتمعة في الربع الثاني، فسيستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن تعود إلى تحقيق الأرقام المأمولة.