فورد تقرر إنهاء إنتاج السيارات المملة وصنع أخرى أيقونية
تريد فورد صناعة سيارات مثيرة لاهتمام العملاء وتلبي تطلعاتهم
أعلن جيم فارلي الرئيس التنفيذي لشركة فورد عن قرار الشركة بإنهاء إنتاج السيارات التي وصفها بالمملة، وقال إن صناعة سيارات للمتحمسين لن تكون مجرد عمل جانبي لشركة فورد.
سبق تصريح شركة فورد، تصريح أكيو تويودا قبل بضع سنوات حينما قال أن تويوتا ستتوقف عن بيع السيارات "المملة" التي اشتهرت بها.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وقد فعلت ذلك بفضل تقديم العديد من النماذج الجديدة المثيرة للاهتمام. ويعتزم الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي القيام بنفس الشيء.
فورد تقرر إنهاء إنتاج السيارات المملة وصنع أخرى أيقونية
زار فارلي أوروبا مؤخرًا للكشف عن إكسبلورر الكهربائية بالكامل، ويعتقد أن العلامة التجارية يمكنها إنتاج طرازات مثيرة يمكنها إعادة خلق نجاح طرازات "رابتور" مع سيارات الركاب المستقبلية، مما يسمح لها بالتخلي عن بعض منتجاتها الأقل إثارة للاهتمام.
صرح فارلي في مقابلة أجريت معه مؤخرًا في مجلة كار: "نحن نخرج من صناعة السيارات المملة وننتقل إلى صناعة السيارات الأيقونية".
وتابع: "لقد كنا نتنافس دائمًا في مركز سوق سيارات الركاب، وهو ما لم يكن جيدًا بالنسبة لسيارات مونديو وفوكس وفييستا. كانت هذه السيارات تحظى بشعبية كبيرة لدى العديد من العملاء، ولكنها لم تتمكن أبدًا من تبرير تخصيص المزيد من رأس المال، على عكس المركبات التجارية".
مركبات فورد أكثر استهدافًا للعملاء
تتحول شركة صناعة السيارات من إنتاج المركبات التي تلبي احتياجات جميع المستهلكين إلى تحقيق ارتفاع طفيف من خلال "مركبات أكثر استهدافًا بعناية".
قال فارلي: "نحن جيدون بطبيعة الحال في سيارات فورد وبرونكو السريعة والسيارات الوعرة الأصليةـ كان تصور علامة فورد التجارية متسقًا في جميع أنحاء العالم كنا شركة في كل مكان. ولكن كانت لدينا هذه النقاط المضيئة الصغيرة لدينا مراكز تاريخية في جميع أنحاء العالم مليئة بهذه السيارات المذهلة، لكنها لم تكن شائعة أبدًا. على سبيل المثال، نشأت رابتور في سباقات الصحراء المكسيكية وأصبحت منذ ذلك الحين ظاهرة عالمية"
وأضاف: "قصة رابتور هي مثال ممتاز على المكان الذي أعتقد أن سيارات الركاب الخاصة بنا يجب أن تذهب إليه."
فورد تركز على السيارات الرياضية
تحت قيادة فارلي، ركزت شركة فورد مرة أخرى على المركبات المتحمسة مثل موستانج ورابتور وبرونكو. كما تستثمر شركة صناعة السيارات ملايين الدولارات في رياضة السيارات، وتعتزم أن تصبح موردًا لمحركات الفورمولا وان، وعادت للتو إلى لومان مع موستانج.
خطط فورد الكهربائية
تم تكليف فارلي أيضًا بتحديد المسار الأمثل للكهرباء للعلامة التجارية. ويتفق فارلي على أن تسلا وشركات صناعة السيارات الصينية هم المنافسون الرئيسيون لها في سوق السيارات الكهربائية.
ويجب أن تقرر الشركة ما إذا كانت منصات السيارات المستقبلية ستكون كهربائية بالكامل أو تستوعب مصادر دفع متعددة.
لن يكون تطوير الخطة المثالية للأسواق العالمية أمرًا سهلاً. حتى في الولايات المتحدة، يختلف طلب العملاء بشكل كبير حسب الولاية.
على سبيل المثال، ذكر فارلي أنه في كاليفورنيا، 85% من مبيعات F-150 هي لنماذج هجينة أو كهربائية، بينما في تكساس، 85% من مبيعات F-150 هي لنماذج الاحتراق.