فورد: تقنية لتخفيف السرعة تلقائيًا عند المدارس والمستشفيات والأسواق

مقالات ذات صلة

بالفيديو: تسلا تقدم تقنية التوقف تلقائيًا في إشارات المرور

استكشف تقنية التحكم الذكي بصوت السيارة حسب السرعة

أوروبا تفرض تقنيات تقييد السرعة على جميع السيارات الجديدة

تختبر شركة فورد لصناعة السيارات تقنية جديدة تحد تلقائيًا من سرعة المركبات عند دخولها مناطق معينة، لتحسين السلامة، مثل اقتراب المركبات من المدارس والمستشفيات ومناطق التسوق وغيرها من المناطق الحيوية.

يستخدم المخطط سياجًا جغرافيًا - محيطات افتراضية للمناطق الجغرافية الواقعية التي تؤدي إلى استجابة البرنامج عند عبور الحدود.

في هذه الحالة، تستخدم شركة فورد التكنولوجيا للحد تلقائيًا من سرعة المركبات المتصلة بالإنترنت عند دخولها المناطق المعنية.

يمكن أن تكون هذه حول المدارس أو المستشفيات أو مناطق التسوق، على سبيل المثال، حيث توجد أعداد كبيرة من حركة المشاة.

قالت فورد إن التكنولوجيا الجديدة يمكن أن تنهي الحاجة إلى وجود لافتات حدود السرعة وتمنع السائقين من تكبد غرامات السرعة دون قصد.

التكنولوجيا الجديدة من فورد

قال مايكل هوينه، مدير City Engagement Germany، فورد أوروبا: "تتمتع تكنولوجيا المركبات المتصلة بإمكانيات مثبتة للمساعدة في جعل القيادة اليومية أسهل وأكثر أمانًا لإفادة الجميع، وليس فقط الشخص الذي يقود عجلة القيادة".

يمكن أن يضمن جيوفينسينج تقليل السرعات ضروريًا للمساعدة في تحسين السلامة وخلق بيئة أكثر متعة.

تختبر شركة السيارات العملاقة حاليًا التكنولوجيا في مدينة كولونيا بألمانيا، باستخدام شاحنتها الكهربائية بالكامل E-Transit.

تم إنشاء Geofences حول مناطق 30 كم / ساعة في وسط المدينة، وكذلك في مناطق محددة 50 كم / ساعة و 30 كم / ساعة في أماكن أخرى.

يستخدم الباحثون أيضًا مركبتين من طراز فورد برو لتحليل تأثير تحديد السرعة من حيث تحسين تدفق حركة المرور وتقليل مخاطر الحوادث.

عندما تدخل الشاحنة منطقة مسيجة جغرافيًا، تظهر معلومات حد السرعة على شاشة لوحة عدادات السيارة، تومض أقل من السرعة الحالية.

تقوم السيارة بعد ذلك بتقليل السرعة تلقائيًا تماشيًا مع المنطقة المحددة جغرافيًا - على الرغم من أنه يمكن للسائق تجاوز النظام في أي وقت.

في المستقبل، يمكن أن يمكّن نظام التحكم في حدود السرعة Geofencing من فورد السائقين من تعيين مناطق تحديد المواقع الجغرافية الخاصة بهم بسرعات منخفضة تصل إلى 20 كم / ساعة، بما في ذلك في المستودعات والمرافق الخاصة، على حد قول فورد.

يمكن أيضًا تعيين حدود السرعة بشكل ديناميكي، لمراعاة المخاطر المحلية، وأعمال الطرق المؤقتة والوقت من اليوم.

تقليل مخاطر يتعرض لها المشاة

يعتبر إنشاء مناطق 30 كم في الساعة أحد الإجراءات الرئيسية لتقليل المخاطر التي يتعرض لها المشاة في المناطق الحضرية، حيث يتوفر للسائقين مزيد من الوقت للتفاعل وتكون سرعة التصادم أقل.

تقدم فورد وشركات السيارات الأخرى بالفعل تقنيات مساعدة السائق للمساعدة في ضمان عدم تجاوز السائق لحدود السرعة، مثل مساعد السرعة الذكي ومثبت السرعة التكيفي مع التوقف والانطلاق.

ومع ذلك، تدعي أن نظام تحديد المواقع الجغرافية الجديد يحتمل أن يكون أكثر مرونة وفعالية من الأنظمة الموجودة على متن المركبات، ويمكن تطبيقه في المستقبل على سيارات فورد التجارية وسيارات الركاب.

قال فورد إن إحدى مزايا التكنولوجيا الجديدة هي أنها يمكن أن تقلل الحاجة إلى علامات الحد الأقصى للسرعة، و "تغيير" جوانب الطريق والسماح للسائقين بالتركيز على الطرق بدلاً من مراقبة اللافتات.

تضاعف عدد لافتات الطرق

في المملكة المتحدة، تشير التقديرات إلى أن عدد لافتات الطرق قد تضاعف في العقدين الماضيين، إلى حوالي 4.6 مليون في المجموع، حيث طلبت وزارة النقل من المجالس المحلية إزالة اللافتات غير الضرورية والقبيحة.

وفي الوقت نفسه، يحتوي قانون المرور الألماني على أكثر من 1000 نوع من إشارات الطرق.

قال الدكتور بيرت شروير، رئيس تكنولوجيا المركبات والتنقل في شركة التخلص من النفايات AWB: "يجب أن يستفيد سائقونا من أحدث دعم تقني، بما في ذلك الأنظمة المساعدة القائمة على تحديد الموقع الجغرافي التي تمكنهم من الالتزام بحدود السرعة والتركيز بشكل كامل على الطريق"، التي تشارك في المحاكمة.

قالت فورد إن تجربتها ستستمر لمدة عام، وستبني على مشاريع بحثية أخرى حديثة تسعى إلى المساعدة في تحسين السلامة على الطرق.

يتضمن ذلك حركة المرور المتصلة التي تتحول تلقائيًا إلى اللون الأخضر لتقديم مسارات أكثر وضوحًا لسيارات الإسعاف وسيارات الإطفاء ومركبات الشرطة، واستخدام مكبرات صوت محددة داخل السيارة لتنبيه السائقين إلى الاتجاه الذي يقترب منه الأشخاص والأشياء.