فورمولا 1: السيارات البرتقالية والحمراء تسيطر على المشهد في موسم 2022
لا يبدو أن مرسيدس وريد بول أصبحا في طليعة الصدارة حيث بدأت فرق الفورمولا 1 في اختبار سياراتهما الجديدة كليًا لحقبة 2022 المختلفة جذريًا.
وقال جورج راسل لاعب مرسيدس: "بعض الفرق تبدو سريعة حقا". "خاصة فريق أحمر وفريق برتقالي."
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وأفاد موقع "grandpx" الألماني أن زميل لويس هاميلتون الجديد في الفريق لم يذكر اسم فيراري وماكلارين على وجه التحديد، لكن الفرق المعنية بدت الأسرع في برشلونة هذا الأسبوع.
وأضاف راسل: "يبدو أن كل شيء تحت السيطرة"." يبدون أقوياء للغاية مع الكثير من الوقود وقليله ، كما أن تآكل إطاراتهم على ما يرام.
وتابع راسل: "نحن نعلم أننا جميعًا ملتزمون ببرامج مختلفة ، ولكن في المتوسط نحن بالتأكيد وراءهم".
كما علق هاميلتون قائلاً: "لم تتطور فيراري على الإطلاق العام الماضي - فهل هذا هو السبب في أنها تتفوق على أي شخص آخر بأشهر؟
"لا أحد يعرف بالضبط أين هم في الوقت الحالي."
ولطالما كان الخطر هو أن دفع تطوير السيارة وتركيز الفريق في السعي لتحقيق لقب 2021 قد يمنح ميزة للفرق الأخرى التي عملت بشكل مكثف على الاستعدادات للوائح الجديدة كليًا.
وعندما تم إخباره أن ماكلارين يبدو مفضلًا مبكرًا على اللقب ، أشار رئيس الفريق أندرياس سيدل إلى منزل فيراري المتنقل: "أراهم متقدمين قليلاً في الوقت الحالي.
وأضاف راسل في تصريحاته: "إنهم يتركون انطباعًا قويًا حقًا ويبدو أن الموثوقية أيضًا جيدة جدًا."
وعندما سُئل عما إذا كانت ريد بُل قلقة من أنها لم تنتج فائزًا في السباق للعصر الجديد ، أجاب كريستيان هورنر: "لا يزال التطور مبكرًا.
وقال راسل: "حتى الآن كنا نقوم باختبار ديناميكي هوائي بشكل أساسي."
وكشف التشغيل الحقيقي الأول لعام 2022 عن مشكلة واسعة النطاق في فلسفة الديناميكية الهوائية الجديدة للسيارة "التأثير الأرضي": وهي ظاهرة تُعرف باسم "خنازير البحر".
إنه عندما ، بسرعة عالية ، تبدأ السيارة في الارتداد بسبب عمل الأرضية بكفاءة عالية لدرجة أنها تنخفض بشكل متكرر.
وقال بينوتو من فريق فيراري: "أنا متأكد من أن الفرق سوف تجد حلاً في مرحلة ما". "كم من الوقت سوف يستغرق هذا؟
"أولئك الذين يجدون الحل أولاً سيكون لديهم ميزة في بداية الموسم."
يخلص توتو وولف ، رئيس شركة مرسيدس ، إلى أن "مفتاح اللفات السريعة هو القيادة إلى أدنى مستوى ممكن مع استمرار مشكلة الارتداد تحت السيطرة.
"فيراري وماكلارين هما الأفضل حاليًا في ذلك."
في الواقع ، كان كارلوس ساينز مرتاحًا جدًا لسيارته الفيراري لدرجة أنه اعترف بالقيادة "عمداً" خلف مواطنه فرناندو ألونسو لمعرفة ما إذا كان اتباع سيارة أخرى أسهل في عام 2022.
وقال سائق فيراري: "أستطيع أن أقول إن الاختلافات مقارنة بالسيارات القديمة ملحوظة للغاية، أنا متفائل بأنه قد تم اتخاذ خطوة إلى الأمام".
ومن جانبه وافق Verstappen على التصريحات السابقة قائلًا: "ليس هناك المزيد من تلك الخسارة الغريبة للقوة السفلية التي كانت لدينا من قبل. لا أعتقد أن المشكلة قد تم حلها بالكامل ، ولكن الآن يبدو الوضع أكثر قابلية للتنبؤ ".