فولفو تتحدى الجميع بـ6 سيارات كهربائية جديدة بحلول عام 2026

مقالات ذات صلة

فولفو أستراليا تتعهد ببيع سيارات كهربائية فقط بحلول عام 2026

تويوتا تعتزم طرح 10 سيارات كهربائية جديدة بحلول 2026

تويوتا تتحدى الجميع بجيل جديد من السيارات الكهربائية

تستعد شركة فولفو للسيارات لخوض معركة كهربائية لتحويل جميع موديلاتها الأساسية - ثلاث سيارات دفع رباعي وسيارتان سيدان - إلى سيارات كهربائية (EVs) ولتقديم شاحنة كهربائية فاخرة تهدف إلى زيادة المبيعات في آسيا ، كما يقول شخصان على دراية بالخطط .

وقالت شركة صناعة السيارات السويدية ، المملوكة بنسبة 82٪ لشركة Zhejiang Geely Holding الصينية ، من المتوقع أن تطلق ما لا يقل عن ستة بطاريات كهربائية جديدة حتى عام 2026.

أعلنت فولفو عن هدف جعل خط إنتاجها بالكامل يعمل بالكهرباء بحلول عام 2030. وقالت وحدة الشركة في أستراليا إنها تخطط لبيع المركبات الكهربائية فقط في هذا السوق بحلول عام 2026.

ترقى خطط المنتجات التي لم يتم الإبلاغ عنها سابقًا إلى أكبر تجديد لمجموعة طرازات فولفو منذ أن استحوذت جيلي على العلامة التجارية من فورد في عام 2010.

تحت قيادة جيلي ، بدأت فولفو في البداية في مشاركة تقنيات مثل منصات السيارات مع جيلي. قال الناس إن تحول العلامة التجارية التي بنت سمعة للسلامة والتصميم النفعي يأتي من زيادة التركيز على اتجاهات العملاء في آسيا والدفع لكسب المبيعات هناك.

في عام 2018 ، توقع كارلوس غصن، رئيس تحالف رينو ونيسان وميتسوبيشي ، مبيعات مجمعة لـ 14 مليون سيارة في عام 2022.

وفي الواقع ، ربما لم تصل المبيعات إلى نصف هذا العدد، حيث لا يمكن إلقاء اللوم إلا جزئياً على أزمات سلسلة التوريد في عصر الوباء. والسبب الآخر هو فشل خطة السيد غصن لتوثيق الروابط بين نيسان ، الشركة اليابانية التي أنقذها من الإفلاس في عام 1999 ، ورينو (كانت ميتسوبيشي الأصغر حجمًا أقل جزءًا لا يتجزأ من الاتفاقية).

وعلى الرغم من أن الشركاء استفادوا من الشراء المشترك ، إلا أن بعض المصانع المشتركة وبعض الأجزاء والتصميمات المشتركة ، اتبعت نيسان إلى حد كبير طريقها الخاص: رينو زوي ونيسان ليف ، سيارات كهربائية مماثلة ، تشترك في مكونات قليلة.

في 30 يناير، بعد شهور من الجدل ، أعادت الشركات أخيرًا إعادة الاتصال غير المتوازن الناتج عن إنقاذ شركة نيسان.

وقد شمل ذلك امتلاك الشركة اليابانية 15٪ من أسهم شركة رينو ، مع سيطرة شركة صناعة السيارات الفرنسية على 43٪ من شركة نيسان.

لطالما أثار الترتيب غير المتكافئ غضب الشركة اليابانية الأكبر والأكثر ربحية بشكل عام ، والتي كانت تخشى تدخل الدولة الفرنسية ، التي تمتلك 15٪ من شركة رينو.

كما تم كبح التوترات فقط من قبل قوة شخصية السيد غصن - حتى اعتقاله في اليابان بسبب ما يقول إنها تهم ملفقة تهدف إلى عرقلة خططه لعلاقة أوثق.