فولفو تستهدف النصيب الأكبر في مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2022
تسعى شركة صناعة السيارات السويدية فولفو بقوة لزيادة نسبة السيارات الكهربائية بالكامل التي تبيعها، بهدف أن تكون واحدة من كل 10 سيارات ستغيرها هذا العام تعمل بالبطارية
وأفاد موقع "autoexpress" البريطاني أن فولفو تتوقع أن تكون واحدة من كل 10 سيارات تبيعها في عام 2022 كهربائية خالصة، أي ما يقرب من ضعف النسبة المئوية للمركبات عديمة الانبعاثات التي باعتها في الربع الأخير من العام الماضي.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وكشف تقرير النتائج المالية للعلامة التجارية السويدية أنه في خضم عام قياسي للإيرادات ، كانت 34 في المائة من مبيعات فولفو في الربع الرابع من عام 2021 من المركبات الخاضعة للرسوم - وستة في المائة كانت سيارات بدون محرك احتراق كليًا.
وفي حديثه في العرض التقديمي ، قال المدير المالي لشركة فولفو، بيورن أنوال، إن أحد أهداف عام 2022 هو تسريع حصة المركبات الكهربائية في مبيعات الشركة. سيساعد التخفيف التدريجي لأزمة أشباه الموصلات في هذا الأمر ، جنبًا إلى جنب مع استيلاء فولفو الكامل على موقع إنتاج في تايتشو ، الصين.
وقال أنوال يجب على فولفو الآن أن تضاهي التقدم المحرز منذ عام 2019، عندما كان ستة في المائة من مبيعاتها من المركبات الخاضعة للرسوم.
وأضاف أنوال: "الآن ينتقل التركيز إلى السيارات الكهربائية بالكامل". "نحتاج إلى القيام بنفس الرحلة التي قمنا بها مع تحميل رسوم على BEVs - ستة في المائة إلى حوالي 34 في المائة. سيكون الأمر صعبًا ، لكن لدينا منظمة كاملة جاهزة لتحقيق ذلك".
وقال هاكان سامويلسون، الرئيس التنفيذي المنتهية ولايته لشركة فولفو، إن الشركة "تسير على الطريق الصحيح" لتصبح كهربائية بالكامل بحلول عام 2030، على الرغم من النسبة المتواضعة لمبيعات السيارات الكهربائية.
وأضاف سامويلسون: "لقد بعنا كل BEV التي بنيناها، حيث كانت الإستراتيجية دائمًا هي تقديم PHEVs أولاً ، لأنه لا تزال هناك مشاكل في شبكة الشحن. لدينا نسبة عالية جدًا من الرسوم ، ولدينا الآن سيارة جديدة من 40 سلسلة ولدت كهربائية ، ولدينا سيارة رائدة جديدة ستولد كهربائية ، ثم شيء بحجم أكبر من "20"؛ هذا سيكون مساهما كبيرا في حجم أعمالنا. نحن نسير على الطريق الصحيح."
وكشف Samuelsson عن الرائد الجديد - وهو خليفة لـ XC90 الحالية التي يُرجح أن يُطلق عليها Embla - ستتبعها طرازات كبيرة إضافية ذات أنماط هيكل مختلفة.
واختتم سامويلسون تصريحاته: "سنظهر للجميع الرائد الجديد هذا العام". "ستكون أنماط الهيكل أكثر انسيابية للسيارات الكهربائية الخالصة ، لكن الناس ما زالوا يحبون سهولة الدخول والخروج التي تأتي مع سيارة أعلى. لذلك سيأتي هذا أولاً ، ولكن سيكون هناك المزيد من المتغيرات على منصة السيارات الكبيرة".