فولفو تصنع EX30 في الصين لعام 2023
عندما كشفت فولفو النقاب عن EX90 الشهر الماضي، تم الكشف عن سيارة كروس أوفر كهربائية أصغر بكثير في نهاية الحدث الذي تم بثه على الهواء مباشرة.
وفي تلك المرحلة، افترض معظم الصحفيين أنه سيطلق عليها اسم EX30، وهو ما أكده الرئيس التنفيذي للشركة الآن.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وفي أثناء حديثه مع Automotive News Europe، أقر Jim Rowan بأن السيارة الكهربائية الصغيرة ستستخدم هذا اللقب بمجرد إطلاقها في وقت ما في عام 2023. ومضى في ذكر أنه سيتم تصنيعها في الصين.
وتتوقع شركة صناعة السيارات المملوكة لشركة جيلي أن تلعب EX30 "دورًا كبيرًا" في تحقيق هدف طموح يتمثل في زيادة المبيعات بأكثر من 70 بالمائة بحلول عام 2025.
وتريد فولفو تسليم 1.2 مليون سيارة سنويًا بحلول منتصف العقد، وفقًا لما ذكره دايسون السابق تنفيذي.
حيث إنه يعتقد أن مصانع Chengdu وDaqing وTaizhou في الصين ستكون "مشغولة جدًا" في تجميع التقاطع الكهربائي للمبتدئين.
وأخبر جيم روان ANE أن العميل العادي سيكون بعمر 18 أو 19 عامًا وهو يشتري سيارته الأولى عند "نقطة السعر المناسبة بالإضافة إلى المرونة والتأمين والمساعدة على جانب الطريق التي تقدمها Care by Volvo.
ولجعله أكثر سهولة، سيتم تقديم EX30 مع خطة اشتراك تتطلب التزامًا لمدة ثلاثة أشهر على الأقل، ويثق كبار المسؤولين في الشركة بأن الناس سيحتفظون بمركباتهم لفترة أطول.
وعندما سئل عما إذا كان السويديون مهتمون باستئجار البطاريات أو مبادلتها لخفض سعر الطلب، استبعد الرئيس التنفيذي ذلك بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة.
ونظرًا لأن حزمة البطارية تلعب دورًا رئيسيًا في حالة وقوع حادث، فإن فولفو لا تريد المخاطرة.
ومضى يقول إن توصيل البطاريات وإخراجها بشكل متكرر قد يكون خطيرًا بالنظر إلى مدى قوتها.
وفي الطرف الآخر من التشكيلة، لن تذهب XC90 إلى أي مكان على الرغم من أن سيارة EX90 الكهربائية بالكامل الجديدة تتولى دور الرائد، إلا أن جيم روان قال إن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات محرك الاحتراق لا تزال منطقية في بعض الأسواق التي لا تكون فيها البنية التحتية للشحن جاهزة بعد.
وحدد أن اعتماد المركبات الكهربائية في المناطق الداخلية للولايات المتحدة والصين يستغرق وقتًا أطول مقارنة بالمناطق الساحلية، وبالتالي "ستبقى XC90 في النطاق لفترة من الوقت".
وفي فبراير الماضي، قال الرئيس التنفيذي السابق لشركة فولفو هاكان سامويلسون إن النموذج لن يستمر فحسب، بل سيتلقى أيضًا مراجعات تجميلية.
وبالنسبة لسيارة الدفع الرباعي الفاخرة التي كانت موجودة في التكرار الثاني لها منذ عام 2015 ، فإن XC90 قد تقدمت في العمر بأمان ونجادل بأنها لا تبدو قديمة مقارنة بالسيارات الأحدث من نفس الفئة.